Ремонт АКПП, практика

[Плотник]

Решил обновить темку, пробег 150000, после ремонта 30000 уже накатал. Коробка подвывает, уже как тыс 10 подвывает. Прикупил подшипник у китайцев, надо поменять. Планирую на ремонт стать, поменять, грм, помпу, ступичные подшипники, стойки, фильтра, ну и коробку вскрыть...

[CSE]

Сообщение от Плотник

Решил обновить темку, пробег 150000, после ремонта 30000 уже накатал. Коробка подвывает, уже как тыс 10 подвывает. Прикупил подшипник у китайцев, надо поменять. Планирую на ремонт стать, поменять, грм, помпу, ступичные подшипники, стойки, фильтра, ну и коробку вскрыть...

жижу какую заливал и каким методом?

[H.A.J.]

Начал следить за темой )).
Отпишитесь пожалуйста потом по ремонту.

[Плотник]

Сообщение от H.A.J.

Начал следить за темой )).
Отпишитесь пожалуйста потом по ремонту.

Конечно отпишусь, надо все закупить, устроить себе выходные и все это дело провернуть)))

Добавлено через 2 минуты

жижу какую заливал и каким методом?

здесь в теме есть фотки масла, YOKI кажется, заливал через щуп...

[Плотник]

Всем привет, начал ремонт, так как затягивать уже более было нельзя. Помимо гула появились сильные рывки при переключении с 4 на 3 и с R на D. Последнюю неделю ездил в режиме O/D.
Процесс снятия всем известен и расписывать его я не стану, одно скажу - снял намного быстрее, чем в прошлый раз.
Открыл коробку, достал все потроха, опилок очень много на магнитах. Все детали, кроме подшипника, визуально дефектов не имеют. Подшипник, напротив, весь покоцанный и гудит даже при вращении от руки. Смело можно утверждать, что обилие стружки на магнитах - результат жизнедеятельности подшипника. Осталось снять его, вот тут и начались танцы с бубном.
Чтобы снять подшипник, нужно открутить специфическую гайку. Ключ надо делать специальный, или тупым зубилом долбить. С обратной стороны шестерню надо надежно заклинить....короче долбился часа 3. Гайку открутил, кстати была не законтрена, хотя спец шайба под гайкой имеется для этого. Установил проставку, ударил молотком и покатились шарики...
Одна часть подшипника развалилась при демонтаже, вторая осталась целой. И износ уцелевшей части в разы меньше. Какой то неравномерный износ, непонятно почему.
Заменил подшипник на новый, заранее купленный на али. Один факт немного напрягает: новый подшипник без каких либо опознавательных знаков, старый же имеет и буковки и циферки.
Затянул гайку сильно как мог, и законтрил. Подшипник вращается плавно, без какого либо сопротивления и закусывания. Все установил на место, кроме гидроплиты, гидромозга...как ее там зовут. Хочу разобрать и промыть. Уж больно много хлама, сетка на фильтре тоже забита мелкой стружкой.
Буду надеяться, что новый подшипник из китая не подведет, и не сотрется в пыль преждевременно. Мне кажется, что если бы не этот подшипник, то коробка была бы неубиваемой. При пробеге 151000 явного износа и перегрева фрикционов не выявлено, учитывая что в масло постоянно "строгали" стружку. Кстати эта стружка и подклинивает,заклинивает плунжера в гидромозге.
Фотки попозже выложу.

[luchsergey]

Как полагаете-точнее согласны ли со мной , что отключение блокировки гидротрансформатора уменьшает нагрузку на этот гребаный подш ,как и на все прочие механические потрошка передающие момент?

Подтверждением этого также является мой личный опыт-раньше даже на 95-м газпроме детонашка была адская именно при включении блока даже на 3 ,на 4 подавно ,после откусывания блока ест 92 без проблем,те даже на двигатель нагрузка стала меньше гораздо ,не говоря про трансмиссию.

[Плотник]

Как полагаете-точнее согласны ли со мной...

Согласен, ударные нагрузки при езде по неровной дороге трансмиссия переносила бы мягче без блокировки.
А как ее отключить? Мозг перешивать?

[luchsergey]

проводок один на разъеме АКПП кусачками разорвал и все.я в разрыв разем припаял 2контактный жиговский мамку , чтоб тумлер в кабине сделать или заглушку втыкать соединяющую цепь.но за 5 лет оно не понадобилось НИ РАЗУ !!! ни на трассе ни тем более в городе ,особенно в споминая как онна звенела на 95 при блоке нах оно нада.

[Плотник]

Сообщение от luchsergey

проводо к один на раземе кусачками разорвал и все.я в разрыв разем припаял чтоб ткмдер в кабине сделать или заглушку втыкать соединяющую цепь.но за 5 лет оно не понадобилось НИ РАЗУ !!!

подробнее можно, что за провод, цвет или номер если можно.

[luchsergey]

Зелёный правый ближе к акпп в круглом разъёме около щупа.

Добавлено через 6 минут
гарантирую можно просто раскусить его но заизолировть тк по нему 12в подает мозг акппна соленоид блокировки гидры и тумблер или замыкалку не надо гордить.акпп станет вечная но доп радик желательно ессно.