Брать или не брать? -2

[alex-1968]

На моей гранте ОЧЕНЬ мягкое сцепление и ЛЕГКОЕ переключение передач. И руль НЕ ВАТНЫЙ.
И фары светят ХОРОШО!

Хорошо, плохо, толсто, тонко, мягко, жестко...
Что русскому хорошо, то немцу смерть - так же как то говорят ))
Вот помню москвич у меня был 408 с его трапецией, в которой вместо сухарей были какие то там самоварные резинки (делали такие у нас в ПАТП умельцы) - там на трассе дорога любой ширины казалась узкой )) Вот по сравнению с ним гранта ващщщщще рулится ))))
Поэтому - смотря с чем сравнивать.
Если слаще морковки ничего не едал то и рулится замечательно, и светит отлично и сцепление мягкое.
Прокатился бы на том же поло - почувствовал бы разницу по рулежке, по коробке и т.д.
Ну хотя всякие люди есть - может кто то и не почувствует.

А опорных подшипника 2 вида - один ставят на те что без ЭУРа, а второй который смещены на фотке - с ЭУРом. Ну и кастор соответствующий.

[AVV-5]

Если слаще морковки ничего не едал то и рулится замечательно, и светит отлично и сцепление мягкое.
Прокатился бы на том же поло - почувствовал бы разницу по рулежке, по коробке и т.д.
Ну хотя всякие люди есть - может кто то и не почувствует.

Не стоит так радикально, прям там рулится, а тут нет и в кювет запросто можно съехать, если вашим словам верить. На джетте ездил, но дело в том, что если сравнивать по рулёжке Поло и БМВ третьей серии, то тоже можно говорить подобные вещи. Только может на скоростях за 200км и влияет это значимо, хотя битых БМВ полно и идеальное управление не помогает.
И дело не в том, что разница есть, а в том, что это всё не на критичном уровне. Садишься в любую машину, привыкаешь и понимаешь, как комфортно ездить на ней и ездишь спокойно. Любой автомобиль имеет свои преимущества и минусы, зачем в экстрим их вгонять, это обычно заканчивается плачевно. Тут прямо шумахеры собрались и петушатся.
Свет на новой Гранте неплохой, как тут пытаются убедить, около девяти лет я ездил на автомобилях с раздельным дальним светом, привык, хорошо светит, но на Гранте опять же критичного нет. Обочину классно освещает, к ближнему вообще претензий нет. Кто привык к раздельному свету, можно потивотуманки с дальним включить, но и без них тоже нормальный свет. Опять же привыкните и не заметите.
Всё же в автомобиле водитель должен меньше уставать, в городе пофиг, а на большие расстояния уже чувствуется. В Гранте с этим всё хорошо, семь часов за рулём без отдыха проезжал, усталости от неудобств не больше, чем на более дорогом автомобиле. Мне довольно часто приходилось ездить за 500км и более в одну сторону, могу сравнивать.
Если у вас свербит похвалиться или показать свои знания, то лучше это делать не тут.

[coronamark2]

Сообщение от alex-1968

Поэтому - смотря с чем сравнивать.
Если слаще морковки ничего не едал то и рулится замечательно, и светит отлично и сцепление мягкое.
Прокатился бы на том же поло - почувствовал бы разницу по рулежке, по коробке и т.д.
Ну хотя всякие люди есть - может кто то и не почувствует.

Вот вот! После поведения Ларгуса на трассе, едущего, как по рельсам, на Гранте задолбался подруливать! Не едет прямо и все! малейший уклон полотна и ловить опять...Полностью заправленный кондей ниже +10 тем-ру в дефлекторах не в состоянии опустить! Ессно, лучше, чем в ВАЗ 2107 без кондея, но хуже, чем в Логане...
А Поло...Поло мне тоже не понравился, но там больше были придирки(рык мотора на оборотах, затупил автомат на малой скорости, подвеска пробивается на совсем уж безопасных ямках, стоимость покупки и стоимость обслуги)...Но, если на это обращается внимание на тест драйве, значит при каждодневной эксплуатации будет напрягать...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AVV-5

а я не знаю какое, но ногу не напрягает совсем, в ино есть полегче немного, где немного тяжелее, опять же критичной разницы в усилии нет Привыкать надо, как и к педали тормоза.

Во-во...Я, после четырки сел в Логан - педаль нажималась очень легко, через неделю мне так уже не казалось...Зато сев на четырку обратно, педаль была первых полчаса очень тугая, И ГУР на четырке как-то плохо работал...:-)

[AVV-5]

Полностью заправленный кондей ниже +10 тем-ру в дефлекторах не в состоянии опустить

Зачем вам такая температура, воспаление схватить? У вас комфортную температуру в салоне не поддерживает? Холодным воздухом в жару дышать не стоит, воздух не должен дуть на людей, иначе простуда сходу.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от coronamark2

Может, и неисправна...Но летом (1500 км назад) я ее обслужил всю, когда в отпуске был...Кондей заправил, резину поменял на новую, диагностику подвески сделал (стучала) - все перетрясли - говорят норма, сделали развал, нормально стало, но все равно стучала...Зимой приехал, опять рыскает...Ее что, раз в полгода чинить надо????

Мастера такие, раз стуки и рыскает. Ещё запчасти надо приобретать оригинальные, они долго служат.

[coronamark2]

Сообщение от AVV-5

Зачем вам такая температура, воспаление схватить? У вас комфортную температуру в салоне не поддерживает? Холодным воздухом в жару дышать не стоит, воздух не должен дуть на людей, иначе простуда сходу.

Добавлено через 2 минуты

Мастера такие, раз стуки и рыскает. Ещё запчасти надо приобретать оригинальные, они долго служат.

Это методика проверки эффективности кондиционера...Термометр вставляется в дефлектор на 10 см., вентилятор на макс, рецирк. по салону тем-ру на мин. Через 5 мин на ХХ должно быть 8 град. на срезе дефлектора будет уж 14.

[coronamark2]

Сообщение от AVV-5

Мастера такие, раз стуки и рыскает. Ещё запчасти надо приобретать оригинальные, они долго служат.

Может, и такие, других нет...Кто тут про станки вещал и про рабочие места??? :-)
Запчасти...Да сейчас паленки столько, что купить любую з/ч - лотерея...Я брал Лада деталь (или как-то так)...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AVV-5

Есть такое, а в Весте не так. Если часто езжу, то не прокалываюсь с этим, если с перерывами, то бывает, но полюбому привыкаю.

Потому, что в Весте тормоза от РЕНО...

[Neibot]

Не едет прямо и все! малейший уклон полотна и ловить опять..

А какая подвеска была (комплектация, год выпуска)?
На 21928 по трассе машина шла по прямой хорошо.

ГУР на четырке как-то плохо работал...:-)

Которого там нет )

рык мотора на оборотах

Он везде на оборотах не бесшумный. Пока на гранте ездил - ничего особенного в звуках движка не замечал. После поло на весте покатался - оч шумно она и заводится и обороты набирает.
Но это когда вот прям вышел из одной и сел в другую. Так то привыкается со временем.

затупил автомат на малой скорости

Он первое время адаптируется, потом такого нет.

подвеска пробивается на совсем уж безопасных ямках

Я бы энергоёмкость мог оценить примерно в 3/4 от грантовской. Т.е. в повседневной езде катаешься спокойно, её не пробивает - это если уж лежачего проспал то да.
Со всеядной подвеской дело такое - привыкаешь гонять по ухабам.
А потом диски правишь. У меня на гранте штатное литье за одну поездку в Питер обзавелось восьмёркой и двумя вмятинами.

Хотя ничего особо не ловил, однако ж.

После Оды чуть коснулся педали, она уже в полу. Там усилие так усилие было.

После классики без усилителя тормозов (там тормозить надо было прям вот от души) мне вообще к этим игрушечным педалькам современного автопрома было страшно прикасаться. )
Но когда обратно пересел - было ещё страшнее ))

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

А какая подвеска была (комплектация, год выпуска)?

2013 год...

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от Neibot

Которого там нет )

Итить! конечно, его там нет...Смайлик я вроде не забыл поставить....

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Neibot

Он везде на оборотах не бесшумный. Пока на гранте ездил - ничего особенного в звуках движка не замечал. После поло на весте покатался - оч шумно она и заводится и обороты набирает.
Но это когда вот прям вышел из одной и сел в другую. Так то привыкается со временем.

Но на весте он не так сильно зарычал, когда я на обгон пошел на 4-й передаче на 100 км/ч...А вот на поло прям рыкнул громко...

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от babai

откуда на четырке гур?

Оттуда же, откуда в сообщении смайлик стоял...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от babai

у меня 6-8 держал

В Логане тоже, и в Камри тоже, а вот в Гранте - фиг!

Добавлено через 43 секунды

Сообщение от AVV-5

и наверно смысла нет в такой низкой температуре. Да и здоровье сбережете.

А у Вас какой Ростов?

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от Neibot

Просто в лицо не надо дуть кондеем и будет всё ок.
В Крым ездил - на солнце машина постоит - внутри 60 градусов. Соответственно, чем ниже температура из кондея, тем быстрее в салоне будет комфортно.

Даже можно не стоять, просто ехать, чтобы солнце светило в салон, уже не комфортно...особенно, если снаружи под +40....
Всегда направлял на стекло или в лицо, боковые дефлекторы закрывал, центральные направлял в потолок....

[babai]

И ГУР на четырке как-то плохо работал

откуда на четырке гур?

[babai]

Полностью заправленный кондей ниже +10 тем-ру в дефлекторах не в состоянии опустить!

у меня 6-8 держал