Вопросы про АМТ (робот) - Архив - Страница 199 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Oleg08** · 22.01.2015, 10:06

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Цитата:

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

Evgenidze · 28.08.2017, 07:26

Цитата:

если плавно поджать газ, появляется заметная пульсирующая вибрация(с частотой прим. 1Гц)

У меня после замены переключателя сцепления, при выезде с ОД такая же фигня была, на следующий день пропала. Я так понимаю адаптация коробки была.

troskuu · 30.08.2017, 21:20

Здравствуйте вот моя история У меня была проблема я уже писал что на 20.000км стал шуметь актуатор, после длительной эксплуатации машина дергалась. Приехал в сервис поменяли актуатор. Потом 22,000км шумы в актуаторе снова возобновились дерганье. Приезжал в сервис раз 5 Якобы что то там делали перепрошивку, переобучение но ни чего не помогала на горячую снова дергалась и шумел актуатор. Приехав в 5 раз мне сказали что вы хотите у вас ошибки нет вот и езжайте катайтесь пока что нибудь не сломается или не появится ошибка. После этого я решил больше с мастерами не общаться. Пошел в отдел где сидели юристы и потребовал письменный отказ. Юрист сразу стала расспрашивать что и как я все рассказал позвали старшего мастера. Тот забрал у меня ключи и о чудо машину через день сделали поменяли сцепление и актуатор. Потом история повторилась ровно через 20 т.км. На 35 т.км опять стала дергаться поехал в сервис поменяли актуатор проехал еще 5 т.км опять скрип опять дергание на горячую опять меняют актуатор. Тоесть это уже 4 актуатор )))) через 1т.км опять скрежит в районе актуатора при повороте ключа зажигания и дергания все это на горячую машину. Приехал меня послали сказали так должно быть. Я говорю хорошо так и должно быть пиши мне писменый отказ и я пошел. Попросил их что бы сняли на видио и в писменном форме все это зафиксировал. В итоге машину забрали поменяли сцепления актуатор и вилку. Счастье пробег 51 т. Км. И 1год гарантии осталось. Вообще вызывает большой вопрос на хрена нашему брату в парили эти актуаторы.
Я вот смотрю узбеки молодцы взяли джентру + 6 ступку поставили цена практически одинаковая. За то комфорт гораздо лучше чем в гранте. Даже не знаю чем они там думали когда согласились на актуаторы мне кажется проблем было бы меньше а доходов больше если они заключили договор на поставку 6ст.автомата. стоимость былабы новерно в 30т.р дороже авто. зато веста новерно еще бы быстрее разбирали.(ведь подумайте если люди берут машину за 600-700 т.р разве стоить экономить на 20 -30 т.р ради комфорта и того что будут ходить амт наши а не 6ст.автоматы европейские) Многих людей спрашивал кто взял солярисы и кия с автоматами почему не весту ответ был очевиден потому что АМТ!!! Я думаю что рано или поздно но верно через год это уже дойдет до наших европейских акционеров ведь новерника скупив акции автоваза и вложив кучу денег охота получить доход.
Хочу подвести небольшой итог как машина гранта мне очень нравится. НО вот амт это конечно большой минус. И минус даже не в том как он работает а в том что он ломается через 10-20 т.км и я понимаю что пройдет еще 1 год и я продам ее потому что гарантии уже не будет. хотя если бы не эти поломки амт даже бы в мыслях небыло продовать авто.

снучибучи · 01.09.2017, 10:43

Я думаю после окончания гарантии это чудо себе ни кто не оставит. А АМТ ставят по той же причине ,по которой у нас все в государстве делается.

wovan · 01.09.2017, 12:19

значит скоро можно ожидать на вторичке много дешевых грант )

но я так понимаю кроме скрипа особых проблем нет . а это лечится банкой любой мази

снучибучи · 01.09.2017, 19:41

А потом и Вест)))

sunduk · 03.09.2017, 17:23

Пробег 65000. После смазки претензий к роботу нет. Попутно продолжая эксплуатировать японский автомобиль с АКПП, ловлю себя на мысли , что робот мне нравится больше. Разумеется на роботе машина разгоняется быстрее при прочих равных. Не говоря уже о расходе топлива.
Что со мной не так?