У человека педаль вниз отпускается при стоянии в пробке. Когда включен кондей. Дроссель приоткрыт больше. Разрежение меньше - его устраивает. Честно говоря педаль на всех проваливается потихоньку, если её давить постоянно на ХХ. Криминала близко нет. С ужасом вспоминаю дохлый вакумник 2103 первых выпусков. При малейшем касании педаль просто проваливалась блокируя тормоза. Затем задемпфировали вакумник в восьмидесятые. Стало все вменяемо. С момента появления восьмерки понеслись сказки о невероятно возросшей мощи усилителей.
Последний раз редактировалось trek; 03.08.2017 в 01:33.
С момента появления восьмерки понеслись сказки о невероятно возросшей мощи усилителей.
Ну, "мощь" усилитетелей объективно выросла. Конечно, и клапана в них стали более качественно работать.
А на тех шинах, что ставили на 2103 первых выпусков, даже 2101 можно было в дым затормозить без огромных усилий)).
Вспомни еще, что диаметр задних цилиндров у ранних 2103 и 2101/011 был больше.
__________________
Цель - горизонт.
Нет смысла тратить время на спор с человеком, мнение которого тебе не интересно. С моих мыслей записано верно и мной перед отправкой прочитано