Стучит рулевая рейка

[alexbival69]

Уменя вот например тяги болтаются

Сайлентблоки на "усах" разбиты? Тогда причем здесь сама рейка?

[Andrej1984]

Причём тут сайлентблоки? Берёшь за тягу, в ней люфт. Вернее в обеих. Мы видимо друг друга не понимаем

[alexbival69]

В тягах люфт-разбиты сайлетблоки этих тяг. Если обе, одновременно двигаются вверх-вниз с характерным стуком-разбита втулка. Люфт рулевого колеса - разбиты шестерня - рейка или чаще всего КАРДАНЧИК. ВСЁ!

[Andrej1984]

Что то люди как рейку не ремонтируют у всех через 5-10 тысяч опять стучать начинает

[www-shurik]

Это сродни ремонту главной пары на классике. Я в итоге сам мост собирал, раз 5 тянул втулку на хвостовике, снимая и меняя шайбы дистанционные, но в итоге собрал по пятну контакта и всё ходило не один год и было продано.
А на СТО поголовно говорили - собрать задний мост не реально, спецов нет. Я же просто по инструкции первый раз в жизни его разбирал и всё собрал.
То ли лень у людей так долго собирать один узел, толи запчасти такие, но проще с такой проблемой всех "послать за новой".

Какая то загадочная эта рейка. Вроде не хитростный механизм, но собрать никто не может.

ЗЫ: реально у нас на СТО работаю те, кто не получил никакого образования и им гайки крутить вроде не сложно и есть тяга к технике, поэтому там и работают. Есть мастер, который что то там поправит, но в основном так же когда то отучился в техникуме на повара, а сейчас работает на СТО, но будучи сообразительным до много сам допёр, а что то делает неправильно и будет так делать(переучить его не кому). И действительно доверить можно снять/поставить только то, что кроме умения держать ключ не требует не чего.
Не знаю у ОД как то обучают ремонтников. Какие то курсы переподготовки проводят. Хотя они там узлы в сборе снимают...

Но сколько СТО, столько и мнений часто по ремонту бывает, причём все часто свой личный опыт показывают, а не знание чего там в инструкции написано. Разобрать, собрать в том же порядке и не чего не забыть.

[vess]

Сообщение от Andrej1984

Что то люди как рейку не ремонтируют у всех через 5-10 тысяч опять стучать начинает

Там беда в ремкомплектах.
Их оригинальных нет. А "кооперативные" поделки почти все шлак.
Если доводить ремкомплект, точить новые "правильные" детали, то сделать то можно. Только зачем такой геморой если можно за 4,5-5 тысяч рублей купить новый узел.

Кстати, по твоей рейке, если ты говоришь что дергаешь за одну тягу, а они обе шевелятся и стук при этом - это люфт в зацеплении.
Купи новый ключ и дотяни сам.

[Andrej1984]

Сообщение от vess

Только зачем такой геморой если можно за 4,5-5 тысяч рублей купить новый узел.

Я собственно об этом и толдычу )))

Добавлено через 19 секунд

Сообщение от vess

Купи новый ключ и дотяни сам.

Дальше некуда тянуть, руль не возвращается

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vess

Кстати, по твоей рейке, если ты говоришь что дергаешь за одну тягу, а они обе шевелятся и стук при этом - это люфт в зацеплении.

К левой доступ затруднен, ХЗ что там с ней. На правой люфт ощутим

Добавлено через 1 минуту
Не буду я ее ремонтировать. Не нужно оно мне, установлю новую рейку ну может в ближайший месяц (цена вопроса в 9-10 тысяч рублей с работами по замене и развал-схождением)

[Andrej1984]

Загромыхала сильнее прежнего )))
Сижу в сервисе, меняют рейку

[Andrej1984]

Поменяли, примерно 40км по "ледяным шишкам" наездил уже, разница небо и земля конечно. Видимо на Калинах и Грантах рейку надо менять вместе с рулевыми наконечниками ))) на старой рейке свободный ход рулевого колеса (влево-вправо) по сравнению с этой был просто огромный. Дай бог здоровья этой рейке. Если через 10тык она застучит - я не знаю что делать. Потрачено сегодня 9000 рублей

[BigKot]

Поставил капролоновую втулку, подложил шайбу под пружину упора - год тишина и покой. Больший эффект дала шайба.