Клуб Лада Гранта, являясь официальным партнером Кубка LADA Granta, начинает знакомить своих читателей с техническими характеристиками автомобиля, на котором пилоты будут состязаться в скорости вождения.
LADA Granta Sport выпускается дочерним предприятием АВТОВАЗа – ООО «ТМС-Спорт». Как утверждает производитель основное предназначение четырехдверного спортивного седана – это эксплуатация машины на закрытых трассах с асфальтовым покрытием в условиях соревнований.
Автомобиль имеет длину 4275 мм, высоту 1809 мм, ширину 1810 мм. Колесная база составляет 2560 мм. LADA Granta Sport имеет минимальный дорожный просвет в 80 мм. Минимальная масса авто – 1030 кг.
В LADA Granta Sport устанавливают известный по Лада Приора 1,6 литровый двигатель. Это базовый двигатель ВАЗ 21126, модифицированный в ТМС-21126-045. После модификации мотор может развивать максимальную мощность до 210 л.с. и имеет крутящий момент 280 Нм. До 100 километрос Гранта разгоняется за 5,6 секунд.
Двигатель устанавливается в авто спереди без наклона. Имеется система турбонаддува, выдерживающая избыточное давление наддува в 1,2 атм. Охлаждение мотора – жидкостное. Двигатель способен развить максимальное число оборотов в минуту до 6,5 тысяч. Блок цилиндров изготовлен из чугуна, каждый цилиндр имеет диаметр 82 мм, а ход поршня составляет 75,6 мм. Гильза отсутствует. Шатун – стальной, с разъемной нижней головкой, внутренний диаметр которой составляет 51,33 мм. Межцентровое состояние составляет 129,2 мм.
Коленчатый вал в двигателе цельный литой, изготовлен из чугуна. Имеет 5 опор. Использованы подшипники скольжения. Система впрыска имеет электронный способ дозирования и 4 точки впрыска. 4 форсунки расположены в головке блока цилиндров. В системе впрыска функционируют такие датчики как датчик положения дроссельной заслонки, коленчатого вала, температуры охлаждающей жидкости, отработавших газов, масла и топлива, давления масла и топлива, датчики фаз, кислорода и детонации. Исполнительными механизмами системы впрыска являются топливный насос высокого давления, форсунки, регулятор давления топлива. В двигателе два распределительных вала, расположенных вверху и имеющих 5 опор. Имеется непосредственный привод клапанов. В качестве привода используется зубчатый ремень.
Подробности тут