Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[shmm2]

Я тоже обратил внимание на то, что метка стоит на месте, но слесарь, который клапана мне регулировал, сказал, что это норма.
Может в нем что-то заклинило?

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

Можно понять, звук нормальный? https://drive.google.com/open?id=1XQ...R4i6bN_kmyv7ak

Что-то постукивает, вроде. Можно попробовать выжать педаль сцепления - возможно это КПП так шумит.
Хотя ... вот переслушал ещё раз 5. И вроде нет явных стуков. Мож померещилось. В общем, сложно вот так, с видоса, слушать.

Отдельно и явно слышно подвывание слегка перетянутого ремня. Я бы ремень натянул так, чтобы метка на ролике была левее проёма, а не ровно напротив него. Тогда он бы пел поменьше.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от shmm2

Я тоже обратил внимание на то, что метка стоит на месте, но слесарь, который клапана мне регулировал, сказал, что это норма.
Может в нем что-то заклинило?

Ясный перец заклинило. Заклинил механизм автоподтяга ролика. Скорее всего перетянули болт крепления ролика и раздавили подвижную пластину.
То есть, без работающего механизма ролик тут как аналог ролика-2108. Это не плохо, нет, у этой схемы есть свой явный плюс. Но я бы подсбросил натяг ремня как выше описал.

[www-shurik]

Сообщение от shmm2

Я тоже обратил внимание на то, что метка стоит на месте, но слесарь, который клапана мне регулировал, сказал, что это норма.
Может в нем что-то заклинило?

Там втулка тефлоновая, если ролик смазывался, то втулку просто очистить от пыли и вероятно поставить другим боком (по крайней мере я так делал).
За 82000 км ролик смазывался 3 раза, теперь его только менять.

[shmm2]

Сообщение от Ярослав02

Ясный перец заклинило. Заклинил механизм автоподтяга ролика.

Нифига не знают наши слесари, как должен работать этот ролик. Как они мне все это менять-регулировать будут через 5 тыщ....
Вопрос, при регулировке отверткой язычок толкать, или прорезь? где-то в теме рекомендации были, но перелистать столько страниц я не одолею.

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

Вопрос, при регулировке отверткой язычок толкать, или прорезь? где-то в теме рекомендации были, но перелистать столько страниц я не одолею.

Если отвёрткой, то толкать против часовой стрелки и удобнее всего в прилив, показанный на снимке стрелкой. Этот прилив и прорезь - единое целое.
Отвёртка должна быть чем больше и длиннее, тем лучше и удобнее.

[shmm2]

Ключа, естественно, у меня нет, болт затягивать динамометрическим ключем?

[Ярослав02]

Сообщение от shmm2

болт затягивать динамометрическим ключем?

Динамометрическим ключом(который есть далеко не у каждого) желательно тянуть, чтобы не раздавить подвижную пластину автоподтяга. Если ваша пластина уже неподвижная из-за того, что её однажды перетянули и расплющили(и, соответственно, автоподтяг не работает), то динамо-ключ уже точно не нужен - подтяните болт, чтоб не открутился, и всё. Тут вопрос тогда уже только в том, насколько натянуть ремень.

[стиг 2]

Ключа, естественно, у меня нет, болт затягивать динамометрическим ключем?

можно проконтролировать правильность затяжки . затягиваем и нажимаем рукой на ремень( имитируем компенсацию натяжения ) , при этом язычок должен свободно двигатся вправо-влево

[Ярослав02]

Сообщение от стиг 2

можно проконтролировать правильность затяжки . затягиваем и нажимаем рукой на ремень( имитируем компенсацию натяжения ) , при этом язычок должен свободно двигатся вправо-влево

Да, всё верно. Только автоподтяг у него уже не работает(видео видели ?), поэтому этот метод ему не годится.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Что-то постукивает, вроде. Можно попробовать выжать педаль сцепления - возможно это КПП так шумит.
Хотя ... вот переслушал ещё раз 5. И вроде нет явных стуков. Мож померещилось...

Тогда нам обоим мерещится. Все сразу с ума не сходят (ц) =0))))
Такой, брякостук не сильный, есть точно. В наушниках слушаю.

Сообщение от Ярослав02

Отдельно и явно слышно подвывание слегка перетянутого ремня...

Да, и это то же есть. Но что именно подпевает не знаю.