Отопитель салона - Архив

[ejikk]

Скрытый текст

Надеюсь в гранте он будет не такой шумный, как в калине. Да и собственно регулятор скорости могли бы сделать плавным, а не дискретным, было бы удобней.

[свернуть]

Промывка радиатора отопителя

[Dima012]

Сообщение от Пирогов Дмитрий

подскажите почему на ноги переднего пассажира из печки дует плохо а на водительское хорошо???

Расположение воздуховодов скорее всего разное. У меня так же к пассажиру немного хуже дует.

Сообщение от Пирогов Дмитрий

а чем его может залить то???

Водой конечно ))) Из моторного отсека, потом по проводам к ЭБУ идет и заливает разъемы.

[Виталяз]

У меня такая проблема. Двигатель при прогреве и последующем движении прогревается максимум до температуры 82 градуса и в течение всего движения колеблется в пределах 73-82градуса по показаниям БК Штат Х1. При этом верхний патрубок и сам радиатор горячие а нижний холодный. Проверяли запуская холодный двигатель он греется до 84 градусов потом температура падает до 81 и снова ползёт вверх до 102 при этом включается вентилятор. Но это в тёплом боксе.
На улице температура -30 -33. Перед радиатором установлен утеплитель.

[daleksa]

Сообщение от Виталяз

в течение всего движения колеблется в пределах 73-82градуса по показаниям БК Штат Х1.

Из прочитанного мной на форумах становится понятно,что такой температурный режим на Гранте задан изначально ...Зачем?...Смею предположить,что в угоду Евро-4..,какая-то связь тут похоже есть...Больше ничего в голову не пришло.Я ДВС укутывал и шторку у радиатора ставил,и без всего этого ездил,и в мороз,и в тепло ..И всяко...,и разно...Но температура держится в пределах +80,+84 на трассе во всех вариантах и в мороз,и в не очень...,в городе чуть меньше или почти так же,на х/х если печку на двойку-падает на несколько градусов,но если салон прогрет хорошо ,то почти не падает.
Думаю на температуру ДВС "забить"....

[влад71]

я тоже сначала думал утеплять двигатель,но потом забил. Сейчас мороз -20,температура двигателя 78-82 при движении,как и в 5 градусов мороза,разве что чуть медленнее прогревается.На хх начинает медленно подниматься.Такой температурный режим,в принципе,неплохой,я считаю, оптимальный для двигателя.Сам давно заметил, на разных авто,что именно в этом температурном диапазоне двигатель тяговитее и ведет себя ровнее..

[trek]

Сообщение от daleksa

Брал три шохи с новья..,ездил по три года на каждой...,с 90-го г. и по 2000год. У всех замечал особенность- ночью свет включил -стрелки всех приборов вправо немного подвинулись...На Ниве 88г.в. такая же фигня...

У них земля общая, у подсветки, и у прибора. Точный прибор это отображает сдвигом стрелки на 1 мм при включении освещения. У себя подсветку прибора, и питание прибора сделал с одного провода. Мне подсветка постоянно включенная жить не мешает, стабильность важнее.

[Виталяз]

Сообщение от daleksa

Думаю на температуру ДВС "забить"....

У нас сейчас -36. Хочется тепла в машинке

[daleksa]

Сообщение от Виталяз

У нас сейчас -36. Хочется тепла в машинке

При нормальном термосе должно быть тепло и в -36.. Вот всё думаю где такой купить?
http://iplastic.pro/termostat-granta.html

[Vlad31]

Сообщение от Виталяз

У нас сейчас -36. Хочется тепла в машинке

У нас сейчас - 42, после 30 минут работы двигателя в салоне достаточно тепла. А если дольше покататься так вообще практически жара. Печка на 2 делении, при прогреве на 3-м.

[DronGo]

Достаточно тепло - это наверное по сравнению с температурой на улице, на 2 делении вентилятор печки двигатель остужает будь здоров, а из воздуховодов еле теплый воздух идет , а на 1 скорости только и хватает чтобы стекла отогреть, уже не до ног, но если подольше поездить,то салон прогревается. А авто когда выпущено?

[daleksa]

Сообщение от DronGo

на 2 делении вентилятор печки двигатель остужает будь здоров, а из воздуховодов еле теплый воздух идет , а на 1 скорости только и хватает чтобы стекла отогреть, уже не до ног, но если подольше поездить,то салон прогревается.

Точно как у меня...
Сегодня -37 с утра было...,надо долго греть,чтобы чуть потеплело...
В общем большие непонятки..