Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[anto]

Сообщение от trek

Вы Автоваз с Хондой не перепутали между делом. С какого перепугу восьмеркин мотор стал высокооборотистым, и сильно форсированным. Сказки про панацею в виде больших оборотов, рассказывают со времен появления Жигулей. обороты максимальной мощности если я ничего не путаю, на вазовских моторах неизменны с 1971 года. Сказки о крутильных моторах к Жигулям дохлым скорее применимы, те действительно приходилось до визга крутить.

А вы не путаете кол-во оборотов с со скоростью их набора? Или будете отрицать, что двигатель с ОШПГ набирает обороты гораздо быстрее жигулёвских моторов? Или что при более быстром наборе оборотов нагрузки на ШПГ гораздо выше?
А что до кол-ва оборотов, то и зиловский мотор можно раскрутить до 5к, вот только смысл?
Да и форсирован наш 8клапанник на уровне современных иномарок - больше 100 реальных сил.

п.с. Во дворе стоит СГВ с движком 1.6 106 лошадок, у вот чего то кроме синтетики, производитель ничего другого лить не советует, а в наш движок нужно веретёнку заливать.

[влад71]

Сообщение от anto

п.с. Во дворе стоит СГВ с движком 1.6 106 лошадок, у вот чего то кроме синтетики, производитель ничего другого лить не советует, а в наш движок нужно веретёнку заливать.

А вот производитель шкоды не советует в нее заливать синтетику.В первую очередь,синтетика предназначена для высокооборотистых дв и высоких температурных режимов. Ни того,ни другого дв ваз не имеет,обороты достаточно высоки,но не настолько,чтобы заливать именно синтетику.Спортивный кар,да,там температура рабочая 100-110гр,двигатель самолета,тоже да,не нужно делать панацеей для всех синтетику,чем круче,чем дороже,тем лучше для двигателя,это не так.Я не спорю,что синтетика,в силу своей текучести,лучше в зимнее время,но только для холодного запуска,не более того.

[Red073]

Сообщение от влад71

А вот производитель шкоды не советует в нее заливать синтетику.В первую очередь,синтетика предназначена для высокооборотистых дв и высоких температурных режимов.

Вы бы хотя бы ознакомились что-ли с предметом спора для начала. Что ни форум, то очередные выдумки Агентств ОБС на тему якобы пагубного воздействия синтетики на мотор.
Проснитесь, на дворе 21 век. Уплотнители и сальники уже более 20 лет делают из качественного материала. И не стоит списывать на синтетику заводской брак и/или запущенное состояние некоторых автомобилей. Если сальник на моторе сделан из дерьма, а не качественной резины, то после определённого пробега/возраста он подохнет на любом масле.

Вы же не пишете, что все марки тосола и антифризы гов#но, т.к. на всех моделях ВАЗа текут патрубки системы охлаждения?

Ни один производитель современных авто не запрещает использовать синтетику. Жёсткие ограничения обычно касаются именно соответствия масла определённым стандартам (т.к. разным для соответствия разным стандартам в основу добавляют разные комплекты присадок) и классов вязкости. Т.е. производитель автомобилей защищает себя от раздолбайства владельца. Например использования в некоторых КПП вместо масел группы GL-4 масла GL-5. Или вообще моторной минералки. И так же если мотор рассчитан на 5w40, то и использование, например 10w60 и 0w20 будет для него весьма вредным, хотя масла эти могут быть превосходными...
Поэтому если производитель пишет, что для коробки например нужно 80w90 GL-4, а в продаже с такой вязкостью максимум полусинтетика, то это не значит, что производитель запрещает использовать синтетику, просто КПП рассчитана именно на масло такого класса и такой вязкости.

Синтетическая основа, значительно расширяет ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ возможности масла, но не гарантирует его качества. Т.е. хорошая синтетическая основа с дерьмовыми присадками может быть хуже полусинтетики с отличным комплектом присадок. Но в целом масла на синтетической дольше сохраняют свои свойства, более устойчивы к перепаду температур, лучше чувствуют себя в сильные морозы и меньше горят. Например в морозы ниже 35 хорошая синтетика в КПП значительно лучше чем любая пусть даже ОТЛИЧНАЯ полусинтетика.

У них только 2 больших минуса:
1) Цена заметно выше чем у полусинтетики.
2) Много подделок.

P.S. Я очень уважаю опыт старшего поколения с большим стажем вождения, но периодически наблюдаю как такие люди учат молодых в ГСК:

- Не пристёгиваться ремнями, т.к. при аварии вылетишь и останешься цел и невридим...
- Кованые колёса говно, рубят резину. Лучше всего штамповка.
- В мотор минералку или автол, в КПП (ваз передний привод) моторную минералку. Типа раньше так ездили и ничего.
- Зимой ездить на летней резине или всесезонке. Т.к. шипы - лишняя трата денег, нужны только для троганья со светофора.
и т.д. и т.п...

[влад71]

Сообщение от Red073

Ни один производитель современных авто не запрещает использовать синтетику. Жёсткие ограничения обычно касаются именно соответствия масла определённым стандартам (т.к. разным для соответствия разным стандартам в основу добавляют разные комплекты присадок) и классов вязкости. Т.е. производитель автомобилей защищает себя от раздолбайства владельца. Например использования в некоторых КПП вместо масел группы GL-4 масла GL-5. Или вообще моторной минералки. И так же если мотор рассчитан на 5w40, то и использование, например 10w60 и 0w20 будет для него весьма вредным, хотя масла эти могут быть превосходными...
Поэтому если производитель пишет, что для коробки например нужно 80w90 GL-4, а в продаже с такой вязкостью максимум полусинтетика, то это не значит, что производитель запрещает использовать синтетику, просто КПП рассчитана именно на масло такого класса и такой вязкости

Вы что-то путаете,я не говорил,что тот или иной производитель что-то запрещает,я говорил,не рекомендует.И где вы видели,что я сказал,что синтетика плохое масло?Я лиш сказал,что сколько не корми свинью апельсинами,толще от этого она не станет.

Сообщение от Red073

Синтетическая основа, значительно расширяет ПОТЕНЦИАЛЬНЫЕ возможности масла, но не гарантирует его качества. Т.е. хорошая синтетическая основа с дерьмовыми присадками может быть хуже полусинтетики с отличным комплектом присадок.

С этим полностью согласен,хочу только добавить,что мало кто из автовладельцев,особенно начинающих, задумывается,подходит ли та или иная синтетика именно его двигателю,а берут то,что им навязывают консультанты,

Сообщение от Red073

Уплотнители и сальники уже более 20 лет делают из качественного материала

Вы даже не представляете,какого качества ставили запчасти в 90-е годы.
А в остальном,я конечно понимаю тех,кто помоложе,пусть я не имею бентли,но зато масло буду лить такое-же,не стыдно сказать,что в мой движек залита крутая синтетика,ведь так.?

Сообщение от Red073

Не пристёгиваться ремнями, т.к. при аварии вылетишь и останешься цел и невридим...
- Кованые колёса говно, рубят резину. Лучше всего штамповка.
- В мотор минералку или автол, в КПП (ваз передний привод) моторную минералку. Типа раньше так ездили и ничего.
- Зимой ездить на летней резине или всесезонке. Т.к. шипы - лишняя трата денег, нужны только для троганья со светофора.
и т.д. и т.п...

Это вообще полный бред,без комментариев

[RcoN]

Я при продаже масла клиенту смотрю на рекомендации в книжке по эксплуатации и ни кому не навязываю выбор. Есть четкие рекомендации производителя по маслам, чего велосипед изобретать.

Добавлено через 4 минуты
Синтетика 0w40 не бежит из под прокладок, так. что можно смело заливать. Кто-то в Ваз зальет Motul, а кто-то в ТНК каждый сам выбирает. Мой выбор позволяет машину в -32 утром заводить её с автозапуска без проблем.

[влад71]

Сообщение от RcoN

Я при продаже масла клиенту смотрю на рекомендации в книжке по эксплуатации и ни кому не навязываю выбор. Есть четкие рекомендации производителя по маслам, чего велосипед изобретать.

Так же Вам,как консультанту,не мешало бы посмотреть тесты масел разных производителей,тогда бы ваши рекомендации были более точными

[Red073]

Сообщение от влад71

Я лишь сказал,что сколько не корми свинью апельсинами,толще от этого она не станет.

Согласен, лить гоночный Мотул в серийный ВАЗик, перебор, но минеральный Лукойл тоже не айс.

Сообщение от влад71

Вы даже не представляете,какого качества ставили запчасти в 90-е годы.

Ну почему же. Я замечательно представляю какую хрень в фирменной упаковке с голограммой продают и сейчас. Особенно резино-технические изделия. Достаточно взять в руки маслосъёмные колпачки Victor Reinz и обычные заводские, чтобы человек даже далёкий от технологий, понял разницу. Про такую "мелочь" как патрубки системы охлаждения,сальники КПП и движка и подушки глушителя я вообще не говорю.
В 90-е проблемы с синтетикой были связаны с тем, что резина была совсем го#ном, а в ходу много было Волг - у них сальники были ещё хуже Вазовских. У друга раз в год-полтора отец менял некоторые..

Сообщение от влад71

А в остальном,я конечно понимаю тех,кто помоложе,пусть я не имею бентли,но зато масло буду лить такое-же,не стыдно сказать,что в мой движек залита крутая синтетика,ведь так.?

Не всегда Хотя многие владельцы недорогих машин ведутся на активную рекламу брендов Мотул и Xenum Маркетинг. Из бюджетных в серийную машину отличные результаты в лаборатории показала синтетика Лукойл Люкс 5w40 SN. И цена весьма умеренная, и по показателям из лаборатории масло практически не отличить от настоящего Шелла...

[anto]

Сообщение от влад71

Так же Вам,как консультанту,не мешало бы посмотреть тесты масел разных производителей,тогда бы ваши рекомендации были более точными

а не подкините ссылочек на достоверные тесты масел?

[RcoN]

Сообщение от влад71

Так же Вам,как консультанту,не мешало бы посмотреть тесты масел разных производителей,тогда бы ваши рекомендации были более точными

oil-club.ru зачитан до дыр

[влад71]

Сообщение от RcoN

oil-club.ru зачитан до дыр

радует