На что новое пересесть с гранты?

[zAn]

Сообщение от andrey.vlad

Он со стабилизацией и лифтом сидения?

Добавлено через 37 секунд

это со скидами?

Добавлено через 1 минуту

что понравилось? отличия от работы АКПП Гранты?

Да, в максималке со скидками, через автоспорт дилер связался.
На Гранте акпп хорошая для меня, на корейцах очень похожая только шестиступка. Едет пободрее.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от Neibot

Что не так с вариатором? Народ катается и в целом доволен.
Хрей с ним разве что медленноват, но обычная веста-седан вполне пуляет за 11+ секунд до сотни.

Несколько нюансов-веста седан в принципе не интересна при наличии св, вариатор по многим тестам не выдаёт такие цифры, а если и выдаст, то в таких режимах педалирования долго не проживёт как мне кажется. В общем лично моё мнение из троицы веста, рапид, рио икс, связка акпп и двигателя больше понравилась на корейце. И в целом там многие вещи сделаны как я привык-свет фар на подрулевом, довольно много режимов работы дворника. Мне авто понравилось, но жаба душит))) особенно вспоминая когда машины типа мазды6 брали новые за 800, а мы их хаяли за плохую шумку, клиренс и дохлый движок. Что называется добро пожаловать в новую реальность, где авто меньшего класса с ещё более слабым двигателем 1млн. С другой стороны может оно все к лучшему...гонщиков на дорогах меньше, бензин народ полюбил экономить, к машине ответственнее, ну и в целом закредитованный человек ведёт, наверное, более аскетичный образ жизни, что в целом на пользу)).

[Neibot]

многие вещи сделаны как я привык-свет фар на подрулевом

Но на гранте же не на подрулевом )

вариатор по многим тестам не выдаёт такие цифры, а если и выдаст, то в таких режимах педалирования долго не проживёт как мне кажется.

Ну такие режимы педалирования - это же не прям каждое трогание с места.
У меня основная масса времени за рулем - это спокойное ползание от светофора до светофора вместе с остальным потоком.

Мне авто понравилось, но жаба душит))) особенно вспоминая когда машины типа мазды6 брали новые за 800, а мы их хаяли за плохую шумку, клиренс и дохлый движок

Мои основные претензии к корейцам - шумка, вместимость и свет H4 в массовых комплектациях.

А жаба щас душит не только в салонах корейцев, а вообще во всех )
Автоваз не исключение.

[zAn]

Сообщение от Neibot

Но на гранте же не на подрулевом )

Гранта у меня 1.5года, а больше 10 лет были с подрулевыми). Конечно, ко всему привыкаешь, но классно же когда уже привычные и удобные решения.

[Andrey163]

Колхоз в помощь

[zAn]

Сообщение от Neibot

Ну такие режимы педалирования - это же не прям каждое трогание с места.
У меня основная масса времени за рулем - это спокойное ползание от светофора до светофора вместе с остальным потоком.
Мои основные претензии к корейцам - шумка, вместимость и свет H4 в массовых комплектациях.
.

Тут кому как нравится--я люблю активно жать газ в пределах пдд. Помимо разгона с вестой непонятки с клиренсом и ездой в горку(как я понял не дожмешь газа-не вьедешь). На вторичке с роботом колоссальная потеря стоимости, с вариаторами, мне кажется, как и с ниссанами джук будет похоже. А стоимость СВ с комфорт имадж 850, кросс с нормальным клиренсом тяжелее медленнее и дороже. В общем выбор не так уж очевиден.

[Neibot]

Очередное свежее сравнение весты АТ с конкурентами.
https://www.drom.ru/info/test-drive/...olo-74254.html

[zver]

Как то не особо на сравнение то тянет тот опус. Выдыхается дром ,мельчает

[Neibot]

Да, комменты там занятны ))

[zAn]

Каждая машина с достоинствами и недостатками. Только не смогли их передать в статье. Сделали бы реальные замеры скорости, торможения, клиренса с загрузкой и без (динамика-тяговитость тоже была бы интересна с загрузкой), расхода и типа топлива, поведение вариатора в грязи и на снегу, примерной стоимости содержания-осаго, каско, то, сравнения по дискам и резине, потери на вторичном рынке, привлекательные условия покупки и т. д. Статья написана ради того, чтобы хомяки сожрали трафик и устроили очередные срачи в комментах.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от zAn

Статья написана ради того, чтобы хомяки сожрали трафик и устроили очередные срачи в комментах.

Дром как ни шифруется, так и остаётся сборищем праворульных фимозников. Видимо наследие предшественника auto.vl.ru (АвтоВладивостокРу) не даёт адекватно оценить современные реалии.