Газовое оборудование на Гранту - 4

[shmm2]

Сообщение от CSE

жаль,что мне сложно объяснить, что если бы там не было газа, может живы бы хоть кто то остался.

А если бы еще и бензина не было, то точно бы никто не пострадал.
А в домах и квартирах газ тоже взрывается, но не меньше пожаров и от неисправной печки, и от неисправной электрики, и от непогашенной сигареты.
Чем больше приспособлений и механизмов, тем опасность возрастает.
Вообще лучше не рождаться - умирать не придется.

[Ярослав02]

Сообщение от H.A.J.

Не ставлю больше - задолбало колесо в багажнике (((

А моя лежала 7 лет на балконе. Я ездил ездил, сохраняя запаску на балконе. И запарился. Продал нах ея, нулячую 2012-го года за хорошие деньги, больше года назад как уже. И не жалею. Если даже и прокалывает, что бывает редко, то спускает медленно - 1-2 суток.
Самая опасность это на дальняке разбить покрышку об острый край коварной ямы. Но я живу в городе.
Всё, кто узнал что я сознательно слил запаску - в той или иной степени крутили пальцем у виска.

Добавлено через 6 минут
Парни, зачем убеждать CSE и его братьев ? Не надо ! Каждому своё. Пущай на бензине катает дальше.
Самое забавное, что я в своё время БЫЛ ТАКИМ-ЖЕ И поклон в ножки тем моим близким, кто в размеренной дискуссии посоветовал мне ещё раз не спеша подумать и взвесить.

[Rustam-52]

Каждому своё. Пущай на бензине катает дальше.
Самое забавное, что я в своё время БЫЛ ТАКИМ-ЖЕ И поклон в ножки тем моим близким, кто в размеренной дискуссии посоветовал мне ещё раз не спеша подумать и взвесить.

Смотри какая тема с ГБО. ДВС не рассчитан под него. Да, ставят, катаются и экономят. Факт. Но экономия эта по факту не такая какой можно нарисовать на бумаге в простейших расчётах. Типа, вот расход на бензе, вот на газе, а вот цена...
Начнём с цены оборудования включая узаконивание. Надо посчитать за сколько лет окупится разница в цене с учётом среднегодового пробега.
Одно дело коммерция и совсем другое, для личных нужд.
Оборудование требует обслуживания. Проверки баллона раз в несколько лет. Ты же не будешь возить семью на авось? Или будешь? Это тоже не бесплатно.
Мелкий и не очень, ремонт ГБО.
По опыту газелистов, ЗМЗ и УМЗ на ГБО требуют раз в 60-80т.км серьёзного ремонта, но это коммерция, не так бьёт по карману так как приносит доход.
Я как-то считал, сравнивал свой Cummins и ЗМЗ/УМЗ, ещё какую-то корейскую поделку 1950-ых годов, от которой народ плевался (комплектацию сняли с продажи, предварительно получив по хлебалу).
Разница выходила в 500 рублей на , но гемора доставляет, хотя и разница приличная. Однако, время- самый ценный ресурс.
В общем, не всё так просто. Для коммерции- да, для жоповозки- однозначно нет.

[shmm2]

Для коммерции- да, для жоповозки- однозначно нет

Машину купил в конце лета 2013 года, годовой пробег 8 ткм, я подсчитал, мне сейчас выгодно, окупилась за 3 года.

[zver]

Рустам у меня на Гранте с акпп ГБО окупилось в реальной эксплуатации даже быстрее чем показывал калькулятор. ТО гбо, как минимум у тех где ставил, на тот момент круг 1000 рублей. Проверка баллона чуть дороже, но у них же можно было в режиме так сказать трейд ина менять свой баллон на новый. Разница в цене на тот момент сущие копейки была. Но при этом 126й мотор просто шепал на газульке. Денежек тянул на гсм без малого вдвое меньше. Единственное это конечно минус в занято месте под запаску. Поюзав газ я для себя решил- если судьба снова закинь не бензинку то гбо на ней быть. У супруги брательник всю жизнь с машинами. Тоже относительно скептически относился к газу. Но устав платить за бензин ИК он поставил газ на id35, 2 литра на ручке. До работы с работы у него круг 80 км в день. Так он уже через две недели плакал от радости сколько денежков остаётся. Просто к этому вопросу надо подойти вдумчиво, как впрочем и к любому. Я в свое время одного форумчанина замучал просто, здесь он как реал пропан был. В итоге останавился на конфиге баллон был российский на 42 тор, форсы ланди рензо, мозги диджитроник, редуктор вот не вспомню чей, но стоял с запасом.

[Andrej1984]

Сообщение от luchsergey

ващето в правильных гбо выше 3500 обязателен переход на бенз иначе кирдык двиглу.Жиперы включают бенз в говнах,комерсанты в горку и на обгон тоже.

Кто ездит на ГБО, как правило вообще не крутят выше 3500 )))

Добавлено через 29 секунд

Сообщение от CSE

газ-это экономия денег, но есть и побочка. поэтому нет никакого желания на него переходить.

Сказок начитался?

[Rustam-52]

Сообщение от zver

Рустам у меня на Гранте с акпп ГБО окупилось в реальной эксплуатации даже быстрее чем показывал калькулятор. ТО гбо, как минимум у тех где ставил, на тот момент круг 1000 рублей. Проверка баллона чуть дороже, но у них же можно было в режиме так сказать трейд ина менять свой баллон на новый. Разница в цене на тот момент сущие копейки была. Но при этом 126й мотор просто шепал на газульке. Денежек тянул на гсм без малого вдвое меньше. Единственное это конечно минус в занято месте под запаску. Поюзав газ я для себя решил- если судьба снова закинь не бензинку то гбо на ней быть. У супруги брательник всю жизнь с машинами. Тоже относительно скептически относился к газу. Но устав платить за бензин ИК он поставил газ на id35, 2 литра на ручке. До работы с работы у него круг 80 км в день. Так он уже через две недели плакал от радости сколько денежков остаётся. Просто к этому вопросу надо подойти вдумчиво, как впрочем и к любому. Я в свое время одного форумчанина замучал просто, здесь он как реал пропан был. В итоге останавился на конфиге баллон был российский на 42 тор, форсы ланди рензо, мозги диджитроник, редуктор вот не вспомню чей, но стоял с запасом.

80 км на круг это прилично. Наша будет ездить, 10-12 км, максимум )
Чтобы было понятно, Центр Сормово-цирк на Канавино и обратно. Ребёнка в школу, парковка у тёщи, вечером обратно. На работу жена на метро ездит , так удобно, работает прям на Горького.
Ну, может изредка по каким делам съездить.
Больше этот автомобиль как и любой другой нафиг не нужен. Я был противником покупки. Такси реально дешевле выходит. 4 тысячи в месяц, 48 в год грубо говоря и чуть менее удобно, но и головняка меньше..
Даже, если бы это был какой-нибудь V12 с 600 конями он бы абсолютно не напрягал по расходу, разве что не практично.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от shmm2

Машину купил в конце лета 2013 года, годовой пробег 8 ткм, я подсчитал, мне сейчас выгодно, окупилась за 3 года.

Надеюсь я ни на одном автомобиле ездить столько не буду.

[Andrej1984]

Сообщение от Rustam-52

Смотри какая тема с ГБО. ДВС не рассчитан под него. Да, ставят, катаются и экономят. Факт. Но экономия эта по факту не такая какой можно нарисовать на бумаге в простейших расчётах. Типа, вот расход на бензе, вот на газе, а вот цена...

Это басни того, кто с газом никогда на личной машине дел не имел. Я ставил оборудование в 2013 году, вышло оно мне в 26000 рублей на тот момент. Полностью окупилось (дальше начало работать в плюс) на 20000км...

Добавлено через 51 секунду

Начнём с цены оборудования включая узаконивание.

Ни одного человека не знаю который в ГИБДД документы на узаконивание ГБО сдал

Добавлено через 1 минуту

По опыту газелистов, ЗМЗ и УМЗ на ГБО требуют раз в 60-80т.км серьёзного ремонта, но это коммерция, не так бьёт по карману так как приносит доход.

Это смотря какое оборудоание. У меня на оборудовании пробег почти 160 тысяч, каждые 10-15 тысяч замена фильтров, на 130тыс км поменял редуктор в сборе, на 150 менял все газовые шланги.

Добавлено через 1 минуту

Оборудование требует обслуживания. Проверки баллона раз в несколько лет.

Раз в 3 года опрессовка баллона. По цене (вместе со снятием и установкой) 3000 рублей

[Rustam-52]

Это басни того, кто с газом никогда на личной машине дел не имел.

Не имел и никогда иметь дел с газом не буду. Но дело не в этом., есть куча знакомых на ГБО. Сосед на Весте ближайший, но он таксист.

Ни одного человека не знаю который в ГИБДД документы на узаконивание ГБО сдал

А я знаю. 50/50 примерно.

[zver]

Ни одного человека не знаю который в ГИБДД документы на узаконивание ГБО сдал

сейчас с этим построже стало. но опять же не критично по деньгам