возможно, что "разбег" в демпферных пружинах, которые внутри диска сцепления, вокруг шлицов. у меня было так. тоже думал на коробку, пока снятый заводской диск "валео" не надели на первичный вал, и не покрутили из стороны в сторону.
возможно, что "разбег" в демпферных пружинах, которые внутри диска сцепления, вокруг шлицов. у меня было так. тоже думал на коробку, пока снятый заводской диск "валео" не надели на первичный вал, и не покрутили из стороны в сторону.
У меня такая же фигня, когда смазывал шлицы первичного вала через окошко вилки сцепления, обратил внимание, что ступица ведомого диска имеет некий свободный ход.
__________________
Не спорьте с дураком, иначе Вы опуститесь до его уровня, где он задавит Вас своим опытом!
Посмотрел. На диске люфт небольшой. Основной люфт собирается внутри коробки. Грустно всё это.
Я отдавал коробку на переборку на пробеге 155тык, лопнула муфта переключения 1-2 передачи на 3 части. Да и вообще полкоробки запчастей поменяли. Я отписывался, в августе делал, ремонт в 16тысяч обошёлся
davidjonson, какой пробег у коробки?
Какой то разумеется люфт как ты описываешь есть из-за того что шестерни с небольшими но зазорами все-таки - ну и набегает...
но 20-25 градусов многовато.
Изнашивается ось дифференциала.
Ещё посмотри, может в шрусах люфтит - на 4-х штуках тоже может прилично набежать.
В шлицевом соединении шруса с КПП тоже.
А сцепление в описываемой ситуации не причём.
Последний раз редактировалось alex-1968; 25.03.2018 в 10:31.
Re: КПП Лада Гранта - 2
Комбинированный вид
