как клапанные крышки пошли из дерьма-пластика так началось перемерзание сапунов.потому у меня на патре шланг за борт 7 лет.про перемерзание на 16клопах есть инфа?
на меринах и бнв это поголовно и им ставят электрогрелку шланга сапуна за 200баксоф.
-- заткнув эти щёлки, двигатель как в коробочке, ему теплее, теплее акб,
теплее генератору, подшипникам, ремням, проводам, - особенно это актуально
при кратковременных стоянках, при использовании автозапуска ...
-- менять термос, вот сложности ))) заехал в сервис теплый, "хлопнул в ладошки" и
через часик - готово ... )) совсем не проблема.
как клапанные крышки пошли из дерьма-пластика так началось перемерзание сапунов.потому у меня на патре шланг за борт 7 лет.про перемерзание на 16клопах есть инфа?
на меринах и бнв это поголовно и им ставят электрогрелку шланга сапуна за 200баксоф.
Может виной всему износ ДВС. Пока прорыв картерных газов не высок и шанс переморозить сапун нету
Добавлено через 11 минут
Цитата:
Сообщение от Andrej1984
В такой одежде не мерз, единственное обмерзали стекла периодически, приходилось печку включать в положение 2, вот с ним было уже жарковато. На морду тогда кинул кусок коврика чтобы не выдувало сильно двигатель на трассе, но он пористый, то есть толк от него если и был то небольшой
Толк точно есть, даже через сетку поток воздуха заметно снижается.
Если обмерзали стёкла, то количество конденсата в картерных газах тоже будет не малым, если даже тот же вертикальный шланг обдувать холодом и он будет холодным.
Законы физики работаю в любом случае и вода каплями пор нему стекает в масло.
Последний раз редактировалось www-shurik; 28.10.2016 в 05:38.
у меня видео на ютубе было давно : при шланге за борт капля воды примерно в секунду капает на хх.
Капли быстро могут замерзать. Но поиском нашёл много записей про этот сапун, но почти все иномарки. Или старая классика. Может там расположение сапунов не совсем удачное?
Даже лады калины не одной не нашёл. Максимум - это замерзает в КПП сапун. Поди и эта веста с Иркутска тупо крышка отпала.
Линейный вид
