Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[АНДРЕЙБА]

Сообщение от Kapuchino

а где он писал что у него на ходу все плохо? на месте оа шибко греться не будет и т-ра даже будет падать...

я вчера писал что по трассе при вкл печке 2 положении держала 74-79гр.на улице -20гр .может конечно ветер встречный был не заметил.ничего не утепленно.вот и ломаю голову.при 74-79 в машине конечно тепло но в верхней одежде.

[schmel10]

Сообщение от serbtula

Закрыл все щели на бампере и решётке, всё без изменений - t 80°. Плюс в том что теперь двигун долго остывает при стоянке.

Х,з у меня плюс в том что при вентиляторе на3 и при движении не падала сегодня ниже 80,а без закрытия могдымного меньше

[рафаэль+]

Сообщение от АНДРЕЙБА

я вчера писал что по трассе при вкл печке 2 положении держала 74-79гр.на улице -20гр .может конечно ветер встречный был не заметил.ничего не утепленно.вот и ломаю голову.при 74-79 в машине конечно тепло но в верхней одежде.

термос рано открывается, возможно и травит

[Kapuchino]

Сообщение от АНДРЕЙБА

я вчера писал что по трассе при вкл печке 2 положении держала 74-79гр.на улице -20гр .может конечно ветер встречный был не заметил.ничего не утепленно.вот и ломаю голову.при 74-79 в машине конечно тепло но в верхней одежде.

ну не слежу я тут за каждым постом
в топку-только на замену! у меня так же было

[рафаэль+]

Сообщение от schmel10

Х,з у меня плюс в том что при вентиляторе на3 и при движении не падала сегодня ниже 80,а без закрытия могдымного меньше

все щели открыты, автоодеяла и прочей лабуды нет, пользуюсь только 1 скоростью вентилятора, другие нет необходимости включать, печка открыта до конца, в салоне жара через 30-40 минут после заводки при -30гр на улице, по штату температура ОЖ 88-90гр в движении по городу, по трассе падает до 85гр, и в пробке и при длительной стоянке 88-90гр долго держится(не засекал).

[Sever808]

Все таки термос с калиновставской работает не плохо.Машина прогрета,печка греет хорошо.Даже по трассе на 2й скорости винтокрыла,на 3й чуууууть холднее становиться.И прогреваться стала нормально со включенной печкой.Со штатным можно было греть машину весь день и не нагреть.

[zver]

А у нас какой все таки патрубок греться начинает при пропускании верх или низ?

[рафаэль+]

Vova2012 , тебя иногда становится жалко, когда читаю как тебя везде шпыняют. возникают относительно тебя вопросы- то ли ты просто прикалываешься, шутишь. в этом случае все понятно. толи ты - ??????, что тоже понятно. но надо же знать меру. в твоем возрасте, только если ты не пошутил на его счет, так себя не ведут.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от zver

А у нас какой все таки патрубок греться начинает при пропускании верх или низ?

верхний

[zver]

Добавлено через 1 минуту


верхний[/QUOTE]

Ну тогда надо повнимательнее понаблюдать будет. Потому что либо у меня он остыть не успел от прошлой поездки. Либо не все так радужной с Вернером.

[Vova2012]

Сообщение от рафаэль+

Vova2012 , тебя иногда становится жалко, когда читаю как тебя везде шпыняют. возникают относительно тебя вопросы- то ли ты просто прикалываешься, шутишь. в этом случае все понятно. толи ты - ??????, что тоже понятно. но надо же знать меру. в твоем возрасте, только если ты не пошутил на его счет, так себя не ведут.

Добавлено через 1 минуту


верхний

а знаешь почему вы ..шпыняете ..потому что я вас вывожу на чистую воду ..кому это может понравится...не стареют ..душой ветераны...