Цитата:
Сообщение от владим11
не знаю что хорошего даст веста имиджу lada.может и даст чего.из болота надо выбираться,но как правильней?Гранта дала народу,прежде всего выбор,так-как появилось под два десятка комплектаций,в разгар продаж,также доступность этих комплектаций.Сбалансирова ность характеристик,ценовой диапазон,приспособленност к нашим дорогам,неординарный дизайн,все это способствовало Гранте стать за 2 с небольшим года лидером продаж род брэндом lada.Незнай что нам даст эта Веста.Мне лично все равно.
|
Развитие. Гранта хоть и хороша собой и не плохой автомобиль для наших провинций, но технически она сильно устарела. Нет ни адекватного подрамника, ни адекватного, современного МакФерсона, а это значит вибрации, расхлябанное рулевое, расхлябанная подвеска. Да-да, у Гранты все это и имеется, это понимаешь, когда регулярно ездишь на авто, которое конструктивно построено так же, но дает совершенно иные ощущения.
У меня на Королле впереди стоит МакФерсон, а сзади балка. Технически они идентичны, но я не могу сказать, что они ощущаются одинаково. Королла более тяжелая и длинная, но на руль реагирует намного более лучше и четче, чем более компактная и легкая Гранта.
Если бы сейчас вот Гранту поставили на подрамник, а подвеску снабдили адекватными рычагами, вы бы еще больше ей восхищались.
Правда и цена была бы уже повыше.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от petrovipv
вот так бы и слушал ( читал) тебя Макс, и слушал..
p.s. а пессимизм навеян от неудавшегося проекта е-мобиля. а так хотелось, что будет автопром развиваться по современным технологиям, а не тупо копированием и догонялкой.
|
Ну, я видимо еще молод и смотрю в будущее с оптимизмом, да и по жизни я крайне добродушный и оптимистичный человек. Оптимисту жить легче
А Е-мобиль изначально казался мне полным провалом. С самого начала его разработки я в него не верил, поэтому он и не подорвал во мне какие-то надежды.
Хотя у того же пресловутого икс-рея(родственника весты)-5х
Линейный вид
