Полтергейст с мотором

[www-shurik]

Видимо по косе с ответного разъёма вода.
Вода за это время могла уже и высохнуть, а зелёный налёт остаться.

Тут нужна не просто вода между проводов, а именно вода возле их открытой части. Это или обратная сторона разъёма или где то уже изоляция имеет трещины и всё это внутри жгута.

Точно так же после мойки ДВС бывают нюансы, но не так часто. Я себе мотор дважды мыл (аналогом керхера) , но в итоге даже под разъёмы не заглянул. А потом когда то чуток воды туда, чтоб продолжить коррозию. Но это скорее совет из ... "не переживай, жизнь наладится".

Из реального опыта я мобильник восстанавливал как то просто водой с содой(он упал в воду). Сода активно убирает окислы и смывается. Всё заработало, до этого он даже не загружался.

Добавлено через 14 минут
У меня в суббот убыл полтергейст с ИММО.
Сын нас пьяных везти не захотел и ушёл с ключами (ну чтоб ... мало ли чего).

Я ес-но за ним не пошёл, но чтоб в грязь лицом не ударить и типа "в воспитательных целях "достал болванку из бардачка, показать, что машину в теории можно завести и мы вообще сейчас сами поедем.
Повернул ключ резко, сработал стартер, бросил сцепление и мотор рванул с пробуксовкой. Есть подозрения, что ИММО увидев движение побоялся глушить на ходу, но на трезвую голову я такого повторить не смог.

В итоге я его догнал на машине, показал кто тут хозяин машины и убедил, что нас надо ещё повозить)))
Вот реально так и не понял, как так смог завести машину без чипа ИММО

[Ярослав02]

Шури, не флуди пожалуйста.
Ангар, спасибо.

[Ярослав02]

Высвелвивать наверное не надо. Отжал четыре крылышка по углам и вскрыл корпус. Вода в одном углу

[angtar]

Высвелвивать наверное не надо

на нижней стороне платы могли остаться следы воды...
я бы всё равно в спирт плату положил...

[Ярослав02]

Пошел на сервис к маляру, продул блок ЭБУ сжатым воздухом. Мотор вроде заработал, но все равно пишет 2 ошибки кондиционера и после выдало "низкое напряжение бортсети" в то время как оно нормальное.
В общем, отделаться лёгким испугом пока не получается.
Но мотор работает и дросселирование норм.

[Ярослав02]

Снял ЭБУ ещё раз, отключив клемму плюсовую. Подключил, запустил, работает норм, осталась одна ошибка 0560(низкое напряжение). А потом и она пропала, Штат показывает отсутствие ошибок и мотор работает безупречно. Проехал неск. км - всё норм. Поеду домой сушиться.

[ВиталийД]

мыть надо перед сушкой вода стока была, окислы! не смоешь потом все окислится могут быть проблемы! у меня на калине через 2 года вылезли! да еще такие мерзопакасные то там то том. я вроде с руками и все равно пришлось новые покупать... хотя я его и пропаивал и под микроскопом...

Добавлено через 5 минут
Берешь лежишь тряпку хб сверху и жижей для карба, бензом калоша или спиртом изопропиловым. и зубной щеткой везде активно... а я бы сначала жижей потом спиртом чистил бы.

[Ярослав02]

Проехал щас километров 15 по тесному городу - всё ОК.
Я блок внимательно рассмотрел, там всё в идеале, он как новый. Не то что видимых окислов, там даже пыли нигде нет. Что там мыть, сложно представить. Возможно стоит просто просушить его как следует.

Добавлено через 1 час 39 минут
Зашёл к парням в сервис-центр по ремонту компьютеров, показал им плату, чувак сказал что спиртовать и сушить надо когда видны окислы и другие следы. У меня же плата в идеале, поэтому, грит, если хочешь, то мой, но на мой(его) взгляд не обязательно.

[angtar]

на мой(его) взгляд не обязательно

колхоз дело добровольное...

[Ярослав02]

Тут вопрос - как туда попала вода ?
Маляр, кто мне продул ЭБУ сжатым воздухом, сказал, что блоки из салона ни у кого не герметизируются. И мой совершенно негерметичен. Он настолько негерметичен, что там брызни на него водой, он откажет.
При его установке я заметил интересную деталь - на шпильки его крепления надеты пластиковые трубочки таким образом, что блок прикручивается не непосредственно стенке моторного щита, а на каком-то расстоянии от него. То есть, если по стенке сверху течёт вода, то по идее в блок она затечь не должна. Но стенка там была мокрая, потому что вода шла сверху. Значит влага просто сконденсировалась в блоке из окружающей влажности.
Теперь вопрос - а как вода попала в салон. В Драйве вроде все говорят, что течёт через пучок проводки, что как раз в том месте переходит из замоторки в салон. Но я его осматривал и он был вроде как сухим, да и в салоне оба пучка, что идут к ЭБУ, тоже были сухими.
Тогда может вода поднялась выше воздухозабора печки и таким макаром проникла в салон ? Мне думается именно так всё и было, потому что машине 9 лет, она перенесла миллион ливней и никогда ничего подобного не было, а сейчас всё случилось именно в комплексе с забитием сливного отверстия в коробке воздухопритока.
Кто что думает по этому поводу ?