Цитата:
|
Neibot, ты автоблогером стать не пробовал??? У тебя талант определённый есть..
|
Может руки когда-нибудь дойдут
Не чуток, а прям сильно. Первое что вызвало вау-эффект в поло - шумоизоляция. Совершенно другого уровня. Первая поездка - в городе двигателя не слышно вообще. Шипованной резины не слышно вообще. Камешков по аркам и днищу не слышно вообще.
Коробка у меня и в гранте была бесшумная - здесь само собой её тоже не слышно вообще.
Гранта в своё время меня удивила в плане шумки после полностью проклеенного ланоса - в поло после гранты эффект был куда сильнее.
То же самое - виброизоляция. В отличие от гранты - поло не трясётся на холостых в режиме D.
Цитата:
|
качество крутилок всякихз незнаю какое
|
Каждая - прорезиненная, и очень приятная на ощупь как сама по себе, так и по ощущениям чётких упругих переключений.
Гранта в этом отношении проигрывала даже ланосу, что был у меня до неё.
Впрочем, пофиг на самом деле. На функциональность оно не влияет.
Цитата:
|
звук музыки что в поло что в гранте, не вижу разницы ощутимой
|
Ощутимая разница выражается в том, что у поло штатная музыка (в моём случае - средняя из трёх возможных) - производства Harman (
https://ru.wikipedia.org/wiki/Harman/Kardon), а динамики -
16 см в
каждой двери.
В гранте у меня стоял саб 12" - и в принципе в поло со штатной музыкой я не сильно страдаю от его отсутствия.
Штатная музыка гранты - некий нонейм-китай под лычкой Ителма, 13-см динамики спереди и 10-см динамики сзади. Я как раз перед сдачей гранты в трейд-ин снял все свои аудио-навороты (пищалки, саб, усилитель на фронт и саб) и вернул музыку в заводское состояние. Успел послушать как оно было, напоследок.
Играет тоже кстати более-менее, слушать можно.
Но до поло там далеко.
И магнитола поло номинально попроще, но все её функции реализованы на отлично. Глюки с блютусом и тормоза? Я забыл, что это такое.
Отличная интеграция с продукцией Apple - я могу нажать кнопку голосового управления на руле и пообщаться с Siri прям через микрофон и динамики магнитолы.
Также нормально подтягивается телефонная книга и списки вызовов - быстро и с именами, как в телефоне.
Отнюдь. Когда пытаешься попасть в сенсорную кнопку на экране ммс гранты во время движения по плохой дороге - то сразу понимаешь, что физические кнопки под рукой были бы не лишние. Плюс бортовым компом можно управлять по-человечески, а не торцом подрулевого, как в гранте.
Цитата:
|
про "кожаный" руль.. да какая кожа? дерьмантин.
|
Не суть - он намного приятнее скользкого пластика.
Цитата:
|
Самая бесполезная прибамбаса, так это электроприводы зеркал
|
Простой пример - параллельная парковка задом. Если у тебя электропривод зеркал - ты просто опустишь правое зеркало пониже, чтобы видеть, где там бордюр. Если электропривода нет - будешь парковаться на ощупь, мне по крайней мере было бы лень трогать правое зеркало, а потом опять его выставлять руками.
Цитата:
|
мне не попадалось такое на глаза в книжке поло, чтоб 12 лет гарантия на сквозное..
|
http://www.volkswagen.ru/ru/models/polo.html
Гарантия для Volkswagen Polo — 3 года или 100 000 км. Два года без
ограничения пробега, третий год с ограничением 100 000 км. Гарантия 12
лет против сквозной коррозии кузова.
Кроме поло и рапида, таким может похвастать фиеста.
Цитата:
|
Впервой как сел с поло на гранту, поехал, тисканул на педаль.. впечатления от динамики "ух-ты!"
|
В поло трогаешься со светофора, едешь в потоке, движок выше 2000 не крутится, тихо комфортно. А потом оп и краем глаза замечаешь что уже 90 кмч и надо бы притормозить.
В гранте такого не было - там ощущался разгон на каждой передаче и шум с ростом скорости усиливался куда более заметно.
Шумоизоляция и эластичность двигателя поло несколько скрадывают впечатления от динамики, это есть такое. Но едет он никак не хуже в плане динамики - разгон просто более ровный и спокойный.
Речь о версии с АТ.
Цитата:
|
Ну насчет того что гранта при 150 стоит на дороге это вы загнули. Плавает она.
|
В моём случае - заводские диски R15 6J и заводская резина пирелли 185/55. Подвеска 21928, как на датсунах.
На 150 реально вполне комфортно.
Вот на зимних Nokian Nordman 5 R14 175/65 cо штамповками шириной 5J - после 100 плавает и ехать некомфортно уже.
Цитата:
|
Автомат у ваза и автомат у поло/рапида... Да между ними пропасть же..
|
И то и то - японские гидроавтоматы.
Вазовский хуже лишь тем, что потенциально больше жрёт, но он и потенциально надёжнее, т.к. проще устроен.
По ощущениям от езды - разницы особо никакой, грантовский даже чуть больше нравился в плане ощущения прихода с каждой передачи.
Автомат поло в D-режиме по сути держит 1500-2000 оборотов и щёлкает 6ю передачами вверх-вниз, почти как вариатор получается. В потоке идёт без проблем, но эмоций от разгона никаких
Самая бесполезная прибамбаса, так это электроприводы зеркал, один раз потискал кнопки и больше эта электрическая фигня не используется. Подогрев жоп хорош, на 2 положения.. 
Комбинированный вид
