Генератор - 5

[izhevod]

я в Ангарск отправлял генератор, правда оценил его в 5, так доставка чуть больше 1000 получилась почтой.

ПЭК-ом в 500 выйдет
https://pecom.ru/services-are/shipping-request/

[Gyzmi58]

Сообщение от izhevod

ПЭК-ом в 500 выйдет

Может быть. Только почта у меня в соседней деревне есть, а чтобы отправить надо в город ехать. А лень

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Они может и не дутые, но на ХХ не сильно параметры новых генераторов лучше, чем у старых.

Не сильно ?
2112 - 45А на ХХ двигателя (на графике - при 833об/мин)
2190 - 63А на ХХ двигателя.
Почти в полтора раза грантовский мощнее "старорежимного", как выражается злобный генераторный тролль.
А стартвольтовцы декларируют 73А на ХХ, что в 1.7 раза больше.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Не сильно ?

Почти в полтора раза грантовский мощнее "старорежимного".

Гладко было на бумаге
Ты сколько генераторов на своих машинах катал? Думаю мало, я побольше, наверное.
Не буду касаться Бошей, а вот по КЗАТЭ скажу, что циферки эти не особо верные.
Как сдувается от нагрузки доработанный 80-90А, так сдувается от той же нагрузки 115-140А на ХХ прогретого движка при одинаковых равных условиях. Разница в две-три десятки вольта ни о чем.

Сообщение от Ярослав02

А стартвольтовцы декларируют 73А на ХХ, что в 1.7 раза больше.

Пусть будет так, по новым СВ нет мнения, ибо не довелось их повозить на своей.
А вот по старому, который 80А чуток попозже свое мнение выскажу.
Это будет тогда, когда он соберется и покатается на машине.
Хотя по качеству сборки конкретного экземпляра мнение уже весьма нелестное.
Но я не знаю даты его выпуска, суда по сайту СВ таких генераторов уже не выпускают. У них сейчас куда не плюнь, все 135А

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Как сдувается от нагрузки доработанный 80-90А, так сдувается от той же нагрузки 115-140А на ХХ прогретого движка при одинаковых равных условиях. Разница в две-три десятки вольта ни о чем.

КЗАТЭ врёт на своих диаграмках ?

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

КЗАТЭ врёт на своих диаграмках ?

Не знаю. Стенда у меня нет и проверить конкретно на ток отдачи негде.
Я вижу как ведут себя генераторы на машине. И сравнение не в пользу новых, потому что их 63 у -14 и 62 у -14М не сильно больше тех 45, что нарисованы в графике 90А.
115 я катал несколько штук чужих после переборок, 140 был свой, наигрался с ним для души и продал.
А вот САП никому не продам, нравится мне, как он работает

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

И сравнение не в пользу новых, потому что их 63 у -14 и 62 у -14М не сильно больше тех 45, что нарисованы в графике 90А.

Не сильно больше, но всё-же больше ? Почему же тогда "сравнение не в пользу новых" ?

Мои и КЗАТЭ-14 и СВ держали на ХХ всю нагрузку, что я мог дать(задний обогрев, печка-4, дворники, аварийка, ближний+дальний, туманка с габаритами, ГБО). Смог ли это сделать бы десятошный ? А восьмёрошный ? Или что там понимает любитель старины под "старорежимным" ? Может 42А жигулёвский 2101 ?

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

Не сильно больше, но всё-же больше ? Почему же тогда "сравнение не в пользу новых" ?

Потому и не в пользу новых, что цифры больше, а на машине тоже самое получается почти, всего лишь на 0.2 выше напряжение с большой нагрузкой.

Сообщение от Ярослав02

Мои и КЗАТЭ-14 и СВ держали на ХХ всю нагрузку, что я мог дать(задний обогрев, печка-4, дворники, аварийка, ближний+дальний, туманка с габаритами, ГБО).

Если хочешь сравнить, то цифры давай хоть с мультика, хоть с приборки, хоть из-под диагностики, откуда ты их смотришь.
САП с твоим КЗАТЭ я прошлый год уже сравнивал, найти пост или сам найдешь?

Сообщение от Ярослав02

Смог ли это сделать бы десятошный ? А восьмёрошный ?

Если восьмерка впрысковая, то генераторы одинаковые. Грубо мой САП, газелевский в кзатэшных крышках все одного поля ягода. Разве что вместо бестолкового монокристального РН стоят в них МФРН. И точно также нормально держат нагрузку, которую ты написал, а вместо ГБО КУАКП
А вот с обогревом лба все пропадает. Но и КЗАТЭ-14М, и индийский БОШ в этих условиях практически также проваливают напряжение

Сообщение от Ярослав02

Или что там понимает любитель старины под "старорежимным" ? Может 42А жигулёвский 2101 ?

Он придет и тебе ответит, я не знаю

Сообщение от Gyzmi58

Весь собран, но на мотор пока не ставил. Дождик и лениво что-то. Потом поставлю и проверю.

Дождик кончился, пришли бабы с летом или лето с бабами, короче тепло +13 и солнышко.
Поставил я то, что раньше было САПом на мотор.
Цифры примерно такие же, как и на газелевском генераторе.
Регуляторы оба хорошие, по мере прибавления нагрузки четко отрабатывают и увеличивают ток подмагничивания.
Но без ложки дегтя не обошлось.
ВТН 9444 противно запищал щетками по новым кольцам IKA, на старом роторе САПа писка не было. Прокатился на ВТН немного, потом заменил его на новую Орбиту 844. Больше никуда не поехал, лень опять же
Завтра скорее всего придется ехать и тогда будут цифры на ходу.
С ВТН в движении с включенным ближним, музыкой, печкой на 2 показывает 14.4-14.5 на блоке ЭУРа.
Если что, то из-за короткой трассы и толстых проводов напряжение на блоке ЭУРа максимально приближено к напряжению на АКБ.

[Ярослав02]

Сообщение от Gyzmi58

Если хочешь сравнить, то цифры давай хоть с мультика, хоть с приборки, хоть из-под диагностики, откуда ты их смотришь.

Да я по-моему вообще никогда в жизни не видел у себя на приборке ниже 13 с чем-то вольт.
Любое напряжение выше максимально возможного аккумуляторного(12.7-12.8 В) я воспринимаю как "генератор держит нагрузку".
Сегодня опять померяю со всей нагрузкой, если не забуду.

ПС. Надо к вышеперечисленной нагрузке ещё добавить кручение рулём, в том числе до упора. Вот это супертест "новорежимному" будет

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Gyzmi58

а вместо ГБО КУАКП

У моего ГБО, кстати, процессор повышенной мощности, как рекламщики ихние писали. Блок ГБО - 48-ножечный. Правда я понятия не имею сколько он ампер жрёт.

Добавлено через 1 час 56 минут
Ну что, просадил таки я свой Стартвольт

На улице +21С, мотор горячий, холостой ход, начальное напряжение около 14 В, включен бензин(у меня ГБО).
Даю нагрузку :
1. Печка-4
2. Габариты+ближний+дальний+п� �отивотуманка
3. Обогрев з.с.
4. Аварийка
5. Тормоз + задняя скорость

Держит выше 13 В

6. Кручу рулем - дает серьезную просадку до 12.7-12.8 В
7. Упираю руль в ограничитель хода - просадка ещё мощнее, вплоть до 12.1 В - тут же явно гена не тянет.

Похоже, мало того, что ЭУР сам по себе мощный потребитель, так ещё в конце хода руля, не знаю с чем это связано, он жрёт ещё больше !

Вот такой вот новорежимный у меня генератор - на ХХ держит всё потребление кроме руль в упоре. Сильно бы удивился, если бы десяточный вёл себя примеино также.

[Gyzmi58]

Сообщение от Ярослав02

На улице +21С, мотор горячий, холостой ход, начальное напряжение около 14 В, включен бензин(у меня ГБО).
Даю нагрузку :
1. Печка-4
2. Габариты+ближний+ дальний+ противотуманка
3. Обогрев з.с.
4. Аварийка
5. Тормоз + задняя скорость

Держит выше 13 В

6. Кручу рулем - дает серьезную просадку до 12.7-12.8 В
7. Упираю руль в ограничитель хода - просадка ещё мощнее, вплоть до 12.1 В - тут же явно гена не тянет.

Похоже, мало того, что ЭУР сам по себе мощный потребитель, так ещё в конце хода руля, не знаю с чем это связано, он жрёт ещё больше !

Цифры с приборки или с мультика?
А выше 13 это сколько в цифрах? Выше и 13.1, выше и 13.6, только значения у них будут разные в данной вариации. Как-то с арифметикой у тебя не важно около 14, выше 13. С десятыми долями сложно цифры назвать?
С рулем все правильно, так и должно быть, вращения вала нет, а нагрузка на двигатель усилителя есть. У всех так.
Я сегодня мерить не буду, чего ее зря греть. Вот как надо будет ехать, тогда и выдам циферки.

Сообщение от Ярослав02

Вот такой вот новорежимный у меня генератор - на ХХ держит всё потребление кроме руль в упоре. Сильно бы удивился, если бы десяточный вёл себя примерно также.

Значит придется тебе сильно удивляться, потому что различия в напряжении будут минимальными, при условии нормального, исправно работающего генератора 9402.3701 с МФРН.

Если кому интересно, то несколько фоток газеленыша
Вот такой он получился из грязного куска железок с проводами