Здесь на форуме читал, что люди зимой включают кондей для просушки воздуха в салоне. У меня гранта с климатической установкой. Можно/нужно ли включать кондей зимой для просушки/профилактики? В РЛЭ написано, что кондей работает при забортной температуре не ниже +5. При температуре ниже +5 он просто не включится или есть риск его сломать?
Там для охлаждения используется фреон (марка фриона написана на кузове вроде - на наклейке). У него Ткипения при том давлении, что в системе как раз такое, что он просто не закипит на морозе. Соотв. он не чего охлаждать не будет, так в виде жидкости наверное и будет циркулировать. Вот есть ли риск его испртить в мороз - я сказать не могу, скорее всего весь жидкий фреон осядет в одном месте и после испарителя в компрессор просто не пойдёт газ, наверняка там есть защита от попадания в жидком виде в компрессор.
Т.е. толку сушить воздух зимой с помощью кондея точно нет - если его радиатор способен был летом выдать +8С (ниже у меня не выходило), то это и есть его предел, после которого если он даже будет при +5С работать(как механизм), то взаимодействия с воздухом практически никакого не будет тк. фреон в охладителе будет как раз с температурой близкой к этой и будет (ну может чуть в минус).
толку сушить воздух зимой с помощью кондея точно нет
Как раз-таки есть. Я не особо вникал, что там включается, а что нет, но что на Датсуне, что на Королле при включении кондиционера в зимнее время уходит запотевание просто мгновенно на глазах, даже с задних стекол. В Гранте нет кондицонера, так там чтобы убрать запотевание нужно молотить отопителем гораздо более длительное время.
www-shurik
Может для того чтобы осушить воздух, ему не обязательно его "холодить"?
Я когда в дождь езжу, или зимой если начинают стекла потеть, включаю кондиционер не в режиме на охлаждение, а на тепло и стела очень быстро "отхотят" всегда и зимой и летом
Последний раз редактировалось Uninstaller13; 21.01.2016 в 15:03.
Линейный вид
