Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[Oleg08]

Думаю у Весты управляемость лучше, чем у ЛГС, хотя бы за счет подрамника. ЛГС ощутимо трясучее обычной Гранты, из-за ГП 4.3 коробка воет сильнее, ТО каждые 10 ткм, гарантия всего 30 ткм. Клиренс ниже Весты. По книжке на ЛГС замена ремня генератора на ТО-20000, сами мастера ОД говорят - лучше не трогай. )

[Neibot]

http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html

Вот эта ссыль будет полюбасу самая корректная

А у весты ? Пыль в глаза. Ни к селу, ни к городу.

Вот после гранты я в ней посидел - и сложилось ощущение что она ровно насколько лучше - настолько и дороже..

Профит относительно максимальной гранты:
1. Салон. Ощутимо больше места*, материалы на уровне тех же корейцев, нету "бонусов" в виде отвратного блока управления климатом с первой калины..
2. Эргономика. Регулировка кресла по высоте и руля по вылету уже в базе. Посадка по удобству на уровне лидеров в классе. Хорошие, годные сиденья отмечают все обзорщики, хотя у меня вау-эффекта они не вызвали - в лифтбеке тоже неплохие..
3. Управляемость. Подрамник и хорошо настроенная подвеска - как результат, управляемость нахваливают все..
4. Всякие разные мелочи - например двери закрываются и открываются просто исключительно - лучше всех в классе.. Неудивительно что убрали доводчики - они там просто не нужны.. Насколько в корейцах, например, двери закрываются лучше гранты - настолько же в весте двери закрываются лучше чем в корейцах..
5. Новые плюшки с завода - например, задняя камера и мультируль..
6. Максимальная безопасность в любой комплектации.. У гранты, например, ESC - только в максимальном люксе, и то с недавних пор лишь.. Еще полгода-год назад ESC была только на специфических комплектациях - люксовых машинах с мотором 21126..
7. Невоющая механика и шумка лучше корейцев..

Без минусов конечно тоже не обошлось:
1. Автомата нет и не будет.
2. Климата нет, но будет.
3. Выбора движков и кузовов нет, но тоже будет.
4. Детские болезни.
5. Запчасти стоят как на иномарку.

*По ощущениям - в весту после гранты садишься примерно как в гранту после приоры..

[Юраня]

Сообщение от Oleg08

Думаю у Весты управляемость лучше, чем у ЛГС, хотя бы за счет подрамника. ЛГС ощутимо трясучее обычной Гранты, из-за ГП 4.3 коробка воет сильнее, ТО каждые 10 ткм, гарантия всего 30 ткм. Клиренс ниже Весты. По книжке на ЛГС замена ремня генератора на ТО-20000, сами мастера ОД говорят - лучше не трогай. )

у весты подрамник жестко стоит или на сайлентах ?

[Oleg08]

Сообщение от Neibot

Запчасти стоят как на иномарку.

Это пока... через год-два цены будут на уровне гранты.

[zver]

через год-два цены будут на уровне гранты.

На уровне не будут. Но относительно нынешних упадут

[Юраня]

Сообщение от Neibot

http://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html

Вот эта ссыль будет полюбасу самая корректная


Вот после гранты я в ней посидел - и сложилось ощущение что она ровно насколько лучше - настолько и дороже..

Профит относительно максимальной гранты:
1. Салон. Ощутимо больше места*, материалы на уровне тех же корейцев, нету "бонусов" в виде отвратного блока управления климатом с первой калины..
2. Эргономика. Регулировка кресла по высоте и руля по вылету уже в базе. Посадка по удобству на уровне лидеров в классе. Хорошие, годные сиденья отмечают все обзорщики, хотя у меня вау-эффекта они не вызвали - в лифтбеке тоже неплохие..
3. Управляемость. Подрамник и хорошо настроенная подвеска - как результат, управляемость нахваливают все..
4. Всякие разные мелочи - например двери закрываются и открываются просто исключительно - лучше всех в классе.. Неудивительно что убрали доводчики - они там просто не нужны.. Насколько в корейцах, например, двери закрываются лучше гранты - настолько же в весте двери закрываются лучше чем в корейцах..
5. Новые плюшки с завода - например, задняя камера и мультируль..
6. Максимальная безопасность в любой комплектации.. У гранты, например, ESC - только в максимальном люксе, и то с недавних пор лишь.. Еще полгода-год назад ESC была только на специфических комплектациях - люксовых машинах с мотором 21126..
7. Невоющая механика и шумка лучше корейцев..

Без минусов конечно тоже не обошлось:
1. Автомата нет и не будет.
2. Климата нет, но будет.
3. Выбора движков и кузовов нет, но тоже будет.
4. Детские болезни.
5. Запчасти стоят как на иномарку.

*По ощущениям - в весту после гранты садишься примерно как в гранту после приоры..

убедили! Спасибо за корректную инфу. Вообще я любитель жестко искать подвох. А что ? Имею право. Я клиент. Наше дело критиковать а не восхвалять.

зачем вы все время сравниваете с корейцами ?
Нам, россиянам подходят американцы,европейцы,франц узы и отечественный автопром. Просто по ментальности как минимум. По ттх. По дизайну. Корейцы и китайцы это перекосы, несуразности, странности и сплошные драконы и годзилы. И вообще, азиаты плохие художники.

[moroz040203]

Сообщение от Юраня

зачем вы все время сравниваете с корейцами ?
Нам, россиянам подходят американцы,европейцы,франц узы и отечественный автопром. Просто по ментальности как минимум. По ттх. По дизайну. Корейцы и китайцы это перекосы, несуразности, странности и сплошные драконы и годзилы. И вообще, азиаты плохие художники.

Юраня, ты не застал японцев конца 80ых? Этими машинами они мировой авторынок завоевали. Уж на что у американцев были своеобразые представления о том, каким должен быть автомобиль, и те сдались перед натиском этих машин. Так что, за всю Азию я бы не стал обобщать.

[Юраня]

Сообщение от moroz040203

Юраня, ты не застал японцев конца 80ых? Этими машинами они мировой авторынок завоевали. Уж на что у американцев были своеобразые представления о том, каким должен быть автомобиль, и те сдались перед натиском этих машин. Так что, за всю Азию я бы не стал обобщать.

это только из-за надежности. Тогда по надежности они обошли всех.
По дизайну - ничего особенного. Просто машины. Весьма серые или не гармоничные или странные.
Сейчас почти все страны делают надежно. + /- 5%

[moroz040203]

Сообщение от Юраня

это только из-за надежности. Тогда по надежности они обошли всех.

Это точно, неубиваемые машины.

[Юраня]

вот красивый дизайн. Его красота в умеренности. Его красота в практичности.
Его красота в адекватности. Его красота в аккуратности. Его красота в умеренности.



А вот вычурность, понты и азиатчина. перегруженность и излишки. Я понимаю стремление сделать красоту. Но автомобиль
это не цветы и не игры из денди.


Но всё равно, я вижу плюсы в нашем автопроме. Пусть учатся, завоевывают, улучшают. Подвижка есть! Главное не вестить на лишний лоск и азиатчину.