При вкл габаритов ДХО горит

[laser]

Узнал почему алгоритм работы ДХО на новых грантах другой, там Использован другой блок управления светотехникой.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Dima012

На дороге думать нужно еще и за других водителей, имхо

именно, не одни на дороге

[konckistadorr]

люди, подскажите тип цоколя лампы ДХО!!!

[BorisNSK]

W21/5W ,бесцокольная

[nsNet]

Сообщение от Dima012

с ксеноном в фарах

но-но...
С колхозным ксеноном в фарах! про ПТФ и ксенон + (кстати те кто ставят ксенон в ПТФ понторезы, идея противотуманок именно в том, чтобы быть желтоватыми) как обладатель авто с ксеноновыми фарами скажу, что в туман он не помогает нифига, чуть ли не ещё хуже становится т.к. очень большая засветка облака появляется т.к. туман есть везде, а не только в фокусе головной оптики, и никакой хвалёный Adaptive Forward Lighting с этой бедой ничего не может сделать.

[trek]

Принцип противотуманной фары - быть как можно ниже расположенной, иметь светораспределение в виде полосы. Она под туман должна светить, цвет светораспределения никакой роли играть не должен, главное отсечка верхней части светового пучка.

[granat]

Я что подумал: у тех у кого "первые машины" м.б. имеет смысл заменить лампу в ДХО. Вместо 21/5 Вт поставить 5/5 Вт, либо 10/5 Вт. Синюю вместо желтой))

[trek]

Смысл какой в этой замене. Одно понятно, ДХО перестанут исполнять свою функцию.

[LadaSport]

Настоящие ПТФ должны быть жёлтого цвета, жёлтый цвет не переломляется в капельках тумана, фирменные маски подводников жёлтого цвета и водительские очки то-же жёлтого цвета. Не надо "ля-ля" если не знаете.

[trek]

Спасибо за информацию, просто обманули производители ПТФ лет 20 как наплевавшие на желтый цвет, ставящие прозрачные рассеиватели. Все ля - ля к ним пожалуйста.

[LadaSport]

Туман - это взвесь мельчайших капель воды в воздухе. Каждая капелька работает как призма, преломляющая проходящий через нее свет. Белый свет состоит из семи цветов радуги, каждый цвет имеет свою длину волны, соответственно, преломляется на определенный угол. Знакомая по школьному курсу физики картинка опыта Ньютона:



На самом деле, на этой картинке показано не все - выше красного цвета располагаются инфракрасные лучи, ниже фиолетового - ультрафиолетовые. Просто ни те, ни другие не видны человеческим глазом. Лучше всего в тумане распространяется инфракрасное излучение, т.к. оно проходит туман практически без преломления - т.е. с прибором ночного видения в тумане вы будете все видеть прекрасно, но это очень дорого

За ним следуют красные лучи. Этот цвет используется в противотуманных фонарях, устанавливаемых сзади автомобиля - их хорошо видно даже в очень сильный туман. Но красный свет нельзя использовать спереди авто, да и непривычен он для человеческого глаза. Ближе всех к красному - оранжевый, но он также непривычен для глаза, и уже используется в сигналах поворота, поэтому выбрали желтый свет: именно его устанавливали в противотуманные фары.

Автолюбителям со стажем хорошо известен эффект "световой стены". Это когда включаешь дальний, и вообще перестаешь видеть дорогу: перед машиной появляется светящееся пятно (при сильном тумане этот эффект появляется и с ближним светом). С желтыми фарами этот эффект заметно слабее как раз по причине лучшей "пробиваемости" тумана желтым светом.

С ростом частоты излучения (в сторону синего цвета) ситуация резко ухудшается. Такой свет преломляется сильнее, им начинают засвечиваться соседние капли, и возникает эффект "световой стены". Т.е. если решите ставить ксенон в линзованные противотуманки, лучше выбирать цветовую температуру ламп не выше 4300К, идеальный вариант для ПТФ - те самые лимонно-желтые лампы 85122YX.

Резюмируя все вышесказанное можно сделать следующие выводы:


- Ксенон должен устанавливаться исключительно в линзованную оптику

- Идеальный цвет для противотуманных фар - желтый.