Диагностика катушек зажигания

[Sancho48]

Измерив сопротивление изоляции, не факт что через какой то промежуток времени эта же катушка и не сгорит.

[Sancho48]

Можно ещё вольт-амперную характеристику снять, но не у каждого есть под рукой регулируемый источник питания.

[Oleg08]

Проще всего подключить осциллограф, по форме сигнала будет сразу все понятно.

[Sancho48]

Можно и осциллограф подключить, только надо его иметь в наличии и уметь пользоваться.)

[vivaldis]

Достаточно иметь 1 катушку. Которую можно втыкать последовательно в каждый цилиндр. Убиваете всех зайцев сразу. И проблемы связанные с нагревом и то что катушка стоит окруженная вся колодцем свечи и со всех сторон может пробить. Это самая 100 процентная диагностика. Плюс запас с собой возить на всякий случай и имея простой мультитроникс как диагностика. Когда создают люди тему не имея этой проблемы и советуют всякий мусор с разных сайтов то у читающих начинаются куча не нужных вопросов и много времени и средств потратят просто так от нечего делать. И куча денег на не нужное оборудование. Только для общего развития и понимания процессов искраобразования. Задействовано много составляющих от блока управления.проводов. катушек. разьемов. свечей.
большой компресии и т.д.
Тестер только для прозвонки обмотки.Мегометр- это не метод.

[Ярослав02]

Сообщение от vivaldis

Достаточно иметь 1 катушку.

Не всегда. Я уже показал как может быть недостаточно даже при одной сбоящей. А сбоящих может быть и две. И три. И даже все могут так или иначе сбоить. И одной катушкой ничего тогда наверняка не решишь. Только четырьмя.

Одной катушкой можно вычленить больную только если она сбоит явно и постоянно. Ну или хотя-бы при одних и тех-же условиях, которые можно отловить-отследить.
Проблема в том, что катушка(катушки) между "полностью исправна" и "полностью неисправна" может иметь массу промежуточных состояний и сбоить по крайне случайному закону. А может вообще перестать сбоить на какое-то время и по закону подлости как раз тогда, когда ты занялся диагностикой. Может внешне даже совсем не сбоить, но уводить часть энергии искры налево, и будет просто бОльший расход топлива, а внешне двиг может вполне удовлетворительно работать.
Разрядник же ту или иную степень проблемности катушки сразу выводит на чистую воду.

Очень похожая картина может быть со свечами. И свечи я всегда диагностировал только заменой всей четвёрки разом. И в сервисе одной катушкой тоже наверняка никто вычленять больную не будет. Потому что процесс наверняка растянется, явный результат можно не поймать и денег не получить за работу.

Добавлено через 7 минут
Михаил, а у вас явно сбоит где-то ? Если явно, то потенциально может и бортовая диагностика указать на сбоящий цилиндр. То есть, загорается "чек" и мы смотрим код ошибки(понятно, тут нужны диагностические приборы), указующий на больной цилиндр - 1301, 1302, 1303, 1304.

[Михаил___]

Сообщение от Ярослав02

Не всегда........

Добавлено через 7 минут
Михаил, а у вас явно сбоит где-то ? Если явно, то потенциально может и бортовая диагностика указать на сбоящий цилиндр. То есть, загорается "чек" и мы смотрим код ошибки(понятно, тут нужны диагностические приборы), указующий на больной цилиндр - 1301, 1302, 1303, 1304.

В том и беда, что не явно. И только при работе на газе. Просто имел "удовльствие", в свое время, мучаться с 12-хой, тм модуль зажигания мозг мне делал в очень изощренной форме, диагностика ни чего не выявляла, так как закидоны с пропусаками начинались иногда и только при определенной температуре двигателя. Здесь тоже ситуация похожая, на горячую, практически не проявляется, а вот после перехода на газ ... (выложил видео в соответствующей теме). Чек загорался на прошлой неделе, но я комп после покупки не обнулял. когга у дигност сняли ошибки, он ахнул, говорит тут по этому списку можно половину всех датчиков приговорить и пропуски по цилиндрам есть. Ошибки сбросил, но чек пока так и не згорается.

Добавлено через 2 минуты
Удивило то, что интернет пестрит советами по проверке катушек мультиметром. А по факту - это оказывается лажа.

[Ярослав02]

Сообщение от Михаил___

Здесь тоже ситуация похожая, на горячую, практически не проявляется, а вот после перехода на газ ... (выложил видео в соответствующей теме).

Это что глохнет при сбросе газа ? Сомнительно что в этом катушки виновны. При сбросе газа создаётся максимальное разряжение в цилиндрах, которое искре легче всего пробить и если дело в полупробитых катушках, то сбоить на сбросе газа будет в последнюю очередь. Пробитие(полупробитие) катушек, на мой взгляд, вероятнее всего когда чел газу даёт, ну или на режиме холостого хода, когда для уверенного поджига бедной смеси нужна искра максимальной мощности.

Сообщение от Михаил___

Удивило то, что интернет пестрит советами по проверке катушек мультиметром. А по факту - это оказывается лажа.

Мультиметром можно померять низковольтную цепь. Но им не померяешь высоковольтное сопротивление. Именно это сопротивление может быть пробито/полупробито ! Тут нужен или дорогущий и редкий мегаомметр, или разрядник, или замена всех катушек на заведомо здоровые. Ну и осциллограф, вон как Олег кажет. Из всех этих методов простому челу может быть доступно только замена катушек и тест на разряднике. А в остальном - только в хороший диагностический сервис.

[Ленкин Муж]

Сообщение от Михаил___

В том и беда, что не явно. И только при работе на газе. Просто имел "удовльствие", в свое время, мучаться с 12-хой, тм модуль зажигания мозг мне делал в очень изощренной форме, диагностика ни чего не выявляла, так как закидоны с пропусаками начинались иногда и только при определенной температуре двигателя. Здесь тоже ситуация похожая, на горячую, практически не проявляется, а вот после перехода на газ ... (выложил видео в соответствующей теме). Чек загорался на прошлой неделе, но я комп после покупки не обнулял. когга у дигност сняли ошибки, он ахнул, говорит тут по этому списку можно половину всех датчиков приговорить и пропуски по цилиндрам есть. Ошибки сбросил, но чек пока так и не згорается.

Добавлено через 2 минуты
Удивило то, что интернет пестрит советами по проверке катушек мультиметром. А по факту - это оказывается лажа.

Вы когда уже купите катушку зажигания?

[Михаил___]

Сообщение от Ленкин Муж

Вы когда уже купите катушку зажигания?

Когда смогу попасть к диагностам. Третий день не получается, все расписано у них. вчера поставил в машину ШТАТ, но не включал еще, некогда в машину сходить. Попробую ошибки считать. Глохнуть иногда продолжаю....Но уже начинаю привыкать к остановке двигателя в самый неподходящий момент, даже не переживаю, когда на перекрестке обсигналивают. Как сказал газовщик в сервисе, может так получиться, что и не будет у меня машина с газом нормально работать, потом конечно поправился, увидев мое отчаяние, но я начинаю ему верить_)))

Добавлено через 2 минуты
И предъявить то им нечего, на бензе обороты так же проваливаются, когда едва до педали газа касаешься... Просто на газе это всё происходит более явно и порой она глохнет.