На что новое пересесть с гранты?

[CSE]

Сообщение от hoh23

С механикой гораздо лучше )))

заметно,я выше написал уже.
конечно в каждой гонке желательно чтобы два водителя знали что они участники гонки, но всё же,то,что на автомате медленнее ускорение- это миф

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hoh23

Сейчас окажется что техника акпп - выбор профи, а мкпп для делитосов )))

механика для сложных и затяжных трасс,а в теме,как я понял, езда по прямой на короткие расстояния

[hoh23]

заметно,я выше написал уже.
конечно в каждой гонке желательно чтобы два водителя знали что они участники гонки, но всё же,то,что на автомате медленнее ускорение- это миф

Видел я как одни и те же машины едут с акпп и мкпп.. Спорить тут смысла мало достаточно ттх глянуть и увидеть значительную разницу в разгоне и макс скорости - они по сути и отображают то что есть. Если плавно все едут не торопятся может акпп и достаточно и в пробке постоять. Но если надо разогнать резво и иметь полны контроль над авто то акпп механике вообще не конкурент.

[H.A.J.]

Если всех пересадить на автоматы ...

https://yandex.ru/images/search?text...=54&source=wiz

Скорость потока увеличится и обгонять ни кого не придется ... )))

[hoh23]

Понятно если у тебя мощность и объем больше значительно чем 1.6, то и с акпп может хватит мотора

[H.A.J.]

Если плавно все едут не торопятся может акпп и достаточно и в пробке постоять. Но если надо разогнать резво и иметь полны контроль над авто то акпп механике вообще не конкурент.

Если нужно серединка, - ехать быстрее потока,
то без всяких - ручка (а таких в городе большинство) - совсем не едет.
Без головняков всяких - автомат позволяет на расслабоне
передвигаться в городе более активно менее подготовленному водиле,
который не экономит и едет на все деньги.

[www-shurik]

Сообщение от CSE

заметно,я выше написал уже.
конечно в каждой гонке желательно чтобы два водителя знали что они участники гонки, но всё же,то,что на автомате медленнее ускорение- это миф

Почему миф? Паспортный разгон и тот меньше.
А в жизни всё зависит от ситуации. Если разгон с определённой скорости - то ускорение выше у того, у кого передача заблаговременно включена пониженная.

[hoh23]

Но потери все равно эти будут. Механика изначально и надежнее и дешевле в обслуге и меньше внимания требует. Акпп тоже развиваются, роботы эти дсг почти могут на ровне с мкпп давать характеристики, но там надежность куда поб большим вопросом чем еще у обычной акпп.

[H.A.J.]

то и с акпп может хватит мотора

Что значит может? )))

http://whobycar.com/ru/a/porsche/cayenne/i-955/29367/

[hoh23]

передвигаться в городе более активно менее подготовленному водиле

Вот только если вот так. Акпп в пробках глухих упрощает жизнь.

[www-shurik]

Конкретно по гранте - передаточное от двигателя до колёс
1я на АКПП более удобная в паре с гидротрансформатором, передаточное меньше, но компенсирует гидра, которая может его поднять.
Вообще хорошо по пробкам ползать и с места трогаться.

на 2й МКПП 7,2267 - при 92км/ч 6000, в городе позволяет быстрее ускоряться
на 2й АКПП 6,399 - на АКПП на 2й можно до 100 вероятно??? И то до 100 разгон паспортный медленнее, не смотря на переключение на 3ю на МКПП. Что как раз подтверждает, что конкретно на гранте АКПП разгоняется медленнее и никакой это не миф касаемо гранты.


на 3й МКПП 5,029 - до 130 км/ч - опять же более быстрый обгон по трассе, если даже заранее не включать 3ю - на 23% момент на колесе больше.
на 3й АКПП 4,081

на 4й МКПП 3,483 - более резвая 4я, чем 4я АКПП с блокировкой (она на АКПП считай 5я)
на 4й АКПП 2,845

на 5й МКПП 2,906