Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[www-shurik]

Да 120А для АКБ не очень и большой. Если расчётный ток стартера более 500А, то эти 120 всего 25% его пиковой загрузки.
Пик длится менее 1 сек (обычно не более 0,5 сек), далее ток падает при наборе оборотов стартером. В морозы возможно не сильно спадает.


А если по окну стучать сверлом?. За 5 минут в бутылке так легко делается отверстие.
Касаемо АКБ - даже при токе 1А - если он уже будет идти не на заряд, то можно одну банку легко угробить и весь АКБ на выброс.
В случае расчёта выше, если вместо 5А будет 1А, он даст в 5 раз меньше энергии 36 000 А*сек. Причём этот ток протекает через все банки последовательно.
Т.е. контролировать надо все банки.

ЗЫ: ток в А, энергия в Дж - 1 Дж=1Вт*сек. или 1Вольт*1Ампер*1сек. Т.к. напряжение у нас условно фиксированное, А*сек можно назвать энергией в некоторых у.е. Если переводить в энергию, то домножить на константу(значение напряжение).
Для удобства 36 000А*с я называл энергией, а так 36 000 * 12В(условно) = 432 кДж за 10 часов при токе 1А.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Так же и сына АКБ заряжаю (конвеерный) которые якобы с запасом и лучше несказанно ... да обычные они, как и все другие.

Ну я ж выше дал ссылку на Виктора Вектора, он же расписывает чем отличается Аком-ЕФБ и Аком-"просто". И Литиум-мастер тоже, кстати, исследовал Аком-"просто" и там то же, вроде.
Я уже молчу про дно(типа до 2500-3000р) рынка. Там сплошной обман. Пишут одно, а в реальности всё в разы хуже. Как пример.

[babai]

стал бросать авто на ночь с пристёгнутой мордой мафона, а она какой-то мизер таки жрёт.

она далеко не мизер жрет,у меня годовалый аком за новогодние праздники, вернее пока пил дня три-четыре))) высадила в ноль, даже приборка не горела. До этого каждый день ездил и вроде не заметно было.

[www-shurik]

Сообщение от babai

она далеко не мизер жрет,у меня годовалый аком за новогодние праздники, вернее пока пил дня три-четыре))) высадила в ноль, даже приборка не горела. До этого каждый день ездил и вроде не заметно было.

Тут только измерять.
Сигналка то понятно, там микроконтроллер активно чего то думает.

Но даже сигналка со своими 40мА как то "добивает" АКБ (ну так мне кажется, я особо не увлекаюсь этой темой - раз в 6 лет обычно они меняются, хотя тюменский на ниве 7 лет прожил. Там вот как раз не было ничего, даже магнитолы).
После 5 лет(срок его жизни, после которого он заметно подустал) и при 3 днях стоянки он уже не выдаёт пусковой ток.
Может там на пластинах чего то скапливается? По чудо ампер-часам - 40ма*24*3=2,88 А*ч -
Не ужели 3 А*ч ёмкости от АКБ осталось на 5 год? По напряжению не было видно, что он там меньше 12,4В выдавал на утро в 1й день, т.е. как бы он не севший.
А на третий .. .я даже замерить не догадался, стартер втягивающее не мог втянуть. Завёл машину с толкача и поехал. Ну он так и прожил до 6 года. Это после новогодних праздников в январе 2019. А поменял его зимой 2020 через год. Ситуация повторилась.

Касаемо его 6 года жизни - он заводил после ночи в -30С и не заводил при -5С после 3х дней стоянки.

Разница в токе саморазряда возможно, но тут я не чего не могу сказать. Либо сигналка так его.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Но даже сигналка со своими 40мА как то "добивает" АКБ. После 5 лет и при 5 днях стоянки он не выдаёт пусковой ток. Может там на пластинах чего то скапливается?

И зимой и летом так?

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

И зимой и летом так?

Летом не было возможности проверить. Единственный праздник НГ - когда 3 дня можно из дома не выходить и доедать старые салаты))

Поэтому это только догадка. Но ведь в тепле у АКБ саморазряд даже больше, правда и ёмкость восстанавливается.

А пусковой зимой в -30С явно должен быть не малый и бывало со второго раза заводилась.

[babai]

Тут только измерять.

измерил 180 мА

[www-shurik]

Сообщение от babai

измерил 180 мА

Приличный ток. За 120 часов на морозе может и вытянуть всю ёмкость, если он при комнатных имел 60-70% заряда.

Сообщение от яндекс

При серьезных минусовых температурах емкость аккумулятора падает на 4% с каждым градусом. При температуре от -30 до -40 снижается скорость диффузии ионов электролита, а проводимость активного слоя падает в 8 раз.

120*0,18А=21,6А*ч и это на холоде. Сколько там % от 55 в -20С?

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

120*0,18А=21,6А*ч и это на холоде. Сколько там % от 55 в -20С?

Если не ошибаюсь, при -20 градусов, емкость исправной батаиеи составляет около 40 % от исходной.

[babai]

Приличный ток. За 120 часов на морозе может и вытянуть всю ёмкость, если он при комнатных имел 60-70% заряда.

акум сдох в теплом гараже, +15гр, за четыре дня простоя. После этого был заряжен в течении больше недели 14В зарядником и благополучно продан вместе с машиной через полтора года)))