А там пластиковая втулка специально сделана с возможностью смещаться относительно оси самого подшипника, для центровки.
Ну да, оно наверное так и задумано. Но если лепестки чуток не ровные, то плоскость опры будет не перпендикулярна оси вращения. И не ясно точно как он там крутится.
Втулка сильно с большим зазором, т.е. отпущенный подшипник всегда уходит с центра вращения. А при переключении на разгон обороты высокие, в момент контакта ударное центрирование наверное. Предполагаю, что тот, кто пенсионерит и сцепа у него может дольше жить, чем от переключений с 4500 об/мин
Древовидный вид