Работа сцепления Лада Гранта

[Илья56RUS]

Есть. В упаковке Лада-деталь продается. Тот комплект, который сейчас на конвеере ставят. Только учтите, это не импортное Валео. Оно в Тольятти произведено.

[www-shurik]

Сообщение от alex-1968

А номер кто-нить знает ВАЛЕО-вского комплекта для тросовой коробки? Чтоб ничего не переделывать.
Есть вообще такой комплект в природе?

Я так понял, что у корзины гранты отверстия под направляющие смещены. Причём в купленной мной корзине, было два отверстия, т.е. по корзине оно грантовское, но и на другой тип подходит - видимо унификация на заводе для корзин. А выжимной был от приоры (или чего там, не знаю).
А вот если дырки как 2110, то корзина не встанет на наш маховик, упрётся в направляющие на маховике.
Сам диск по первичному валу продаваны тоже сравнивали (вероятно 2110 и 2112 по шлицам разные?). Но мой диск практически не отличался от нового, т.е. за 70 000 км износ мизерный, даже не смотря на то, что я его до вони подогревал с прицепом.

А выжимной под грантовскую вилку не перепутать с другими из-за этого квадратного оформления под грантовскую вилку. Квадрат нужен от проворачивания подшипника в вилке. А у приоры наоборот упор под это предназначен.
Соотв. приоровский под вилкой у гранты крутиться может и уши широкие, из-за чего вилка даже не ляжет на них, а упирается в платик корпуса. Это я на всякий случай проверил, а то раз он в комплекте, то думал может переточить его как то, не фига не пойдёт.

К слову сказать я постоянно ногу на сцепление ложу (дурацкая привычка) и вот думаю может это ресурс подшипника так подкосило? Ведь вибрация постоянная по ушам долбит и с пластика их расшатала.

[alex-1968]

Сцепы я так понимаю есть старая и под увеличенный момент. И корзина соответственно тоже. Поэтому видимо спецом сделали чтоб дырки не совпадали - т.е. увеличенную можно вместо старой поставить, а наоборот нет.
Ну так и в итоге то что?
Закажу я например ВАЛЕО-вский комплект под гранту (номер лень искать - где то записан) и придётся докупать выжимной именно под гранту без ушей который? На который к тому же ещё и жалуются все?
И ли что?

[Илья56RUS]

Не придется. Грантовский комплект Валео под тросовую КПП, сейчас идёт не с выжимным INA, на котором опорная площадка разваливается. Это Люк ставился с выжимным INA, фото которого выложил Александр.

[alex-1968]

Ну т.е. тот комплект, который 828 003, сейчас подходит полностью?

Добавлено через 49 минут
И exist в описании указано "без центрального выключателя"
А картинку какого то магазина нашел - там выжимной есть. И именно без ушей, т.е. такой какой надо.
Разруха...

[Илья56RUS]

828003 я брал в зелёной фирменной упаковке Валео, там как-раз приоро-подшипник Валео лежит, т.е для кулисной КПП, поэтому и докупал выжимной отдельно для тросовой КПП. А вот именно комплект Валео для Гранты с тросовой КПП, который сейчас на заводе ставят, его я смотрел именно в бело-синей упаковке Лада.

[www-shurik]

Сообщение от Илья56RUS

Не придется. Грантовский комплект Валео под тросовую КПП, сейчас идёт не с выжимным INA, на котором опорная площадка разваливается. Это Люк ставился с выжимным INA, фото которого выложил Александр.

Разваливается получается эта пластина (сам подшипник то целый был, крутился как надо).

А эту пластину на INA приделывают, т.е. подшипник как целая деталь?

И я тут подумал, привычку искоренить не могу(ногу ставить на педаль), надо ставить наверное пружину на педаль. С утра послушал, от веса ноги подшипник входит в зацепление (слышен иной звук, видимо от его работы). А он же там нефига не центруется. Втулка, которая привинчена к КПП слишком мала по диаметру. Износа на ней ес-но не было. И подшипник новый на ней болтается с заметным зазором.

Либо второй вариант, ослабить трос и там под капотом поставить пружину, которая будет компенсировать вес ноги.

А так просто ослабить трос без пружины не получается, педаль провисает тогда и датчик сцепления не срабатывает.

[Илья56RUS]

Короче, можно взять Приоро-Валео и докупить отдельно выжимной. А можно, взять сразу комплект с уже нужным выжимным (VBF).

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от www-shurik

Разваливается получается эта пластина (сам подшипник то целый был, крутился как надо).

А эту пластину на INA приделывают, т.е. подшипник как целая деталь?

И я тут подумал, привычку искоренить не могу(ногу ставить на педаль), надо ставить наверное пружину на педаль. С утра послушал, от веса ноги подшипник входит в зацепление (слышен иной звук, видимо от его работы). А он же там нефига не центруется. Втулка, которая привинчена к КПП слишком мала по диаметру. Износа на ней ес-но не было. И подшипник новый на ней болтается с заметным зазором.

Либо второй вариант, ослабить трос и там под капотом поставить пружину, которая будет компенсировать вес ноги.

А так просто ослабить трос без пружины не получается, педаль провисает тогда и датчик сцепления не срабатывает.

Да, площадка разваливается. Вилка начинает опираться на пластмассовую втулку и частично на обойму подшипника. У меня сцепа работала, до самой замены. Но вилку под замену после этого. Выработка приличная на ней.

Добавлено через 5 минут
Как задолбал этот Т9. Пишешь правильно, а он слова переделывает и склонения.

[www-shurik]

У меня вилка подносилась, но я её оставил. На площадку она нормально ещё ложится, только уголки об обойму подъело (из-за чего подшипник и перекашивало, а тк бы он мог и без площадки работать). Т.е. главное надо его сразу менять (как только трос пришлось вытягивать - это повод) и корзина осталась бы целой.

Сейчас мне только решить проблему "с ногой на сцепе". Не люблю я её убирать в сторону (не привычно), думаю это и есть причина травмирования опорного. Условия работы там не такие соосные, возможна вибрация при слабом нажатии в постоянку, а пластик и металл в паре видимо такой режим долго не могут, а я иногда и по трассе забывал ногу убрать, удобно ей там)))

[Илья56RUS]

А там пластиковая втулка специально сделана с возможностью смещаться относительно оси самого подшипника, для центровки.