Продукция "ТехноМастер". Обсуждение.

[f-i-x-7]

Сообщение от Димон 55

Я никакого снижения комфорта не заметил, хотя тоже читал об этом предупреждении.... Стоит стабилизатор на ШС и поперечина вместо крабов, верхняя растяжка на стаканах и нижняя между рычагами. Эффект просто супер!!!

Поперечина на полиуретане?
По плохим дорогам катаешься, или только по белокаменной?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от www-shurik

Если гранта 2015г или люкс 2014 и новее - то сейчас заводской ставят 24мм.

Гранта 2014 года, не люкс. Как будет возможность загнать на яму - замерю штангенциркулем, если не забуду (самому интересно).

Сообщение от www-shurik

Хотя тут я могу ошибаться, пусть polk прояснит ситуацию)

Ага, интересно обоснование от конструктора

У меня на Приоре стоит некоторая продукция для улучшения управляемости (большинство - Техномастер: верхняя распорка, задний усилитель кузова, треугольные рычаги, усилитель щитка передка; плюсом идут короткая рейка Калина Спорт, полиуретановые подушки рейки от Автопродукта и хорошая шумка моторного щита), реагирует машина на поворот руля намного быстрее, чем Гранта, и в повороте могу "прочувствовать" машину, в отличии от Гранты с неинформативным рулем. Приора моя 2009 года, планирую в этом-следующем году продавать, поэтому интересуюсь возможностью улучшения Гранты аналогичным образом.

[Димон 55]

Поперечина на резине. Сзади тоже усилитель кузова от Техномастера и его же усилитель щитка передка (на новых авто он уже не нужен), ну и растяжки и стабилизатор на ШС что выше описал. Катаю в основном по белокаменной, с выездами в область, вот там то с асфальтом проблема, то ямы то бугры... После установки всего этого железа стало очень весело в повороты заваливать, прям удовольствие получать стал, управляемость ощутимо улучшилась!!!

[f-i-x-7]

Сообщение от Димон 55

Сзади тоже усилитель кузова от Техномастера и его же усилитель щитка передка

Почти полный комплект, только рычагов не хватает)

Сообщение от Димон 55

После установки всего этого железа стало очень весело в повороты заваливать, прям удовольствие получать стал, управляемость ощутимо улучшилась!!!

Аналогичные ощущения насчет своей машины, при том что установлено далеко не все. Надеюсь, что и Гранту доведу до ума)

Сообщение от Димон 55

Поперечина на резине.

Сообщение от Димон 55

Катаю в основном по белокаменной, с выездами в область, вот там то с асфальтом проблема, то ямы то бугры...

Сообщение от www-shurik

Я себе её установил. Если поперечина с полиуретаном, то может она на плавность и влияет.
От поперечины с обычными резинками только увеличенный кастер (= более понятный ноль на руле И возврат руля) и это самое главное отличие от которого сразу заметна разница.
Никакого снижения комфорта я не заметил. Если там и есть разница, то на уровне ощущений скорее.

Вот я наверное тоже не рискну взять поперечину на полиуретане, так же как и полиуретановые подушки стабилизатора.

[Димон 55]

Рычаги не стал ставить, решил что мне и уже установленного железа достаточно.... Скорость прохождения поворотов увеличилась на порядок, машина почти не кренится, жёсткость увеличилась, мне этого оказалось достаточно. Почти всё железо брал напрямую у Техномастера, только передняя поперечина от Автопродукта.... Верхнюю растяжку на стаканы взял с опорой двигателя, очень понравилась, кстати. С опорой когда внатяг в пробке трогаешься, двигатель не так колбасит как без неё, так что рекомендую, хоть и дороже в два раза....

[TO-13]

Сообщение от f-i-x-7

Гранта 2014 года, не люкс. Как будет возможность загнать на яму - замерю штангенциркулем, если не забуду (самому интересно).

Можешь не мерить, у тебя 22мм однозначно, 24мм только на люксовый лифтбэк.

Сообщение от Димон 55

Скорость прохождения поворотов увеличилась на порядок

На порядок это в 10 раз, может поскромнее озвучишь результат.)))))))

[Димон 55]

На 10-15 км/ч!!! При той скорости, это на порядок.... Можно к словам и не придираться....

[www-shurik]

Резину бы ещё низкопрофильную потестить - слишком уж штатную в поворотах гнёт.

Можно конечно по отзывам купить, вроде все хвалят как дорогу держит.

Возможно из-за сток резины я не вижу всех прелестей от растяжек/распорок.

Оч. хороший тест для распорки - думонтаж регулятора и на его место рулетка.
Видео с ютуб
На гранте такой тоже можно провести, лениво распорку разбирать. Для обычных условий довольно не мало погасить такие колебания.

[f-i-x-7]

Сообщение от www-shurik

Резину бы ещё низкопрофильную потестить - слишком уж штатную в поворотах гнёт.

Можно конечно по отзывам купить, вроде все хвалят как дорогу держит.

Возможно из-за сток резины я не вижу всех прелестей от растяжек/распорок.

На Приоре резина стокового размера 185/60R14 (лето), и все равно чувствуется заметный эффект от дополнительного железа. Другое дело, что с низкопрофильной резиной улучшение управляемости было бы еще лучше. Но не хочется терять комфорт + это заметные финансовые вливания.
Встречал мнение, что установка низкопрофильной резины без доп. распорок - "ни о чем". Дескать, точной рулежки все равно не добьешься из-за гуляющего кузова и нестабильной геометрии подвески. Здравый смысл тут есть, не так ли? )

Сообщение от www-shurik

Оч. хороший тест для распорки - думонтаж регулятора и на его место рулетка.
Видео с ютуб

Зашел на сайт, к каналу которого относится это видео. Прифигел от цен на иномарочные распорки

Сообщение от www-shurik

На гранте такой тоже можно провести, лениво распорку разбирать. Для обычных условий довольно не мало погасить такие колебания.

Очевидно, что на наших машинах шатание еще сильнее будет. Кузова слабые.

[www-shurik]

Ну да, там на видео вообще БМВ с подрамником. А почему вот дороже так сильно даже ума не приложу, может наживаются?)

Про резину думал - по мере износа штатной взять диски на 15 и резину под них.

У нас вообще подвеска - это слабое звено. Но целиком менять там всё дорого и в повседневной жизни смысла не имеет - не более чем хобби. Но всё же мне хочется.

Своей гранте я по частям усиливал. Начал с простых растяжек, потом покупка поперечины. На заднюю вот никак денег не соберу.
Последним планом было сделать свой подрамник, т.к. покупка всё таки его дороговато обходится.
Для этого установил защиту, переделав её крепление (к сожалению фото ещё нет).
Установка защиты на растяжку и поперечину - это часть по сборке подрамника. Теперь надо накладки сверху (между защитой и ДВС) к этой защите уже смонтировать - чтобы получился эффект подрамника.
Защита плотно крепиться к нижней распорке т.е. в том месте дорожный просвет даже больше стал (родной пыльник крепился на винты М6 как бы огибал место крепления рычага, а моя защита со спиленными углами полностью легла на растяжку. Между ДВС и защитой местами около 1,5 см. Спереди лист защиты ложиться на поперечину - там не более 0,5см потеря просвета. Места между защитой и двигателем хватает для конструирования подрамника, по мне удобней будет этот монтаж вести уже на готовом листе металла. Переднюю половину старого пыльника установил на место (разрезал его на две части), чтобы уровень защиты от грязи был не хуже.

[f-i-x-7]

Сообщение от www-shurik

Ну да, там на видео вообще БМВ с подрамником. А почему вот дороже так сильно даже ума не приложу, может наживаются?)

Либо за бугром производят (не проверял на сайте), либо действительно наживаются. Ведь стоит же нормочас на Ауди дороже, чем на Шкоду, хотя крутить одни и те же гайки нужно.

Сообщение от www-shurik

У нас вообще подвеска - это слабое звено. Но целиком менять там всё дорого и в повседневной жизни смысла не имеет - не более чем хобби. Но всё же мне хочется.

Я по частям усиливал. Начал с простых растяжек, потом покупка поперечины.

ИМХО растяжки/усилители можно ставить сразу, а поперечину/рычаги/стабилизатор ШС - как только заводская подвеска износится. И с точки зрения эксплуатации разумно (не выкидывать неизношенные детали; продать их за полную сумму все равно не выйдет), и по деньгам не так накладно - не все железо сразу устанавливать.