Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 6

[Alex955]

Lexa че то мне кажется следующую зиму твой АКБ не протянет, отьезди лето и в утиль.
5 лет это уже немало, нормальный результат для современных АКБ

[Lexa68]

Сообщение от Alex955

Lexa че то мне кажется следующую зиму твой АКБ не протянет, отьезди лето и в утиль.
5 лет это уже немало, нормальный результат для современных АКБ

Да я чёт тоже так думаю... Учитывая мой режим езды, вполне нормальный срок. Дольше ходил АКБ на Оке. Но там и поездки были подлиннее, ну и нагрузка, наверное, поменьше. Гена стоял то ли с уаза то ли с газели - задолбался в вазовских ларьках реле регулятор на него искать, хорошо добрый человек мысль подкинул )))
На матизе не обслуживаемый стоял, плотность не померить, тестера не было. ЗУ был автомат без "ремонта" , на пятую зиму выяснилось, что ёмкости в нем осталось мизер - как то в -22 не завелся с первого раза, а на вторую прокрутку уже не хватило.

У меня есть, если что пускач базеувский, как только придется воспользоваться им , так сразу и за новой батареей.

[Lexa68]

Сообщение от AliBaba

Понятно. там только шаманить

Да блин, было б конкретное описание режимов, а то написано ровно столько, что я на дисплее у него вижу. А в сети кто что говорит.
В принципе, мм действительно возможно плотность поднять. Даже в этот раз получилось без использования аймакса добрать до 1,27-1,275.
Надоело, да и ближе к обеду завтра выезд. Контрольный замер делал часа через 2-3 после отключения ЗУ.
Пробки закрутил, протер, помыл. Утром тестером ещё гляну и пойду ставить. Я отключил 5-6 часов назад, а там и сейчас выше 13 вольт. Налета нет на перемычках , на пластинах минимум, чище наверное, только с новья было .

[Lexa68]

А так вот было в начале декабря. Тогда была предыдущая зарядка.

[Lexa68]

Ну вот как то так... Немногим хуже, чем почти три месяца назад заряжал, но тогда было "кипячение " при около 16 Вольт. Не знаю, так ли прям необходимо 16+... Но китаец вытягивает в импульсном режиме 15,9. Юнитовский мультиметр реже обновляет данные и на нем видно (на втором цифры перемаргивают и к концу заряда 15,6-15,8).
Про ток в импульсе читал и до 6+ ампер. Видимо там "repair" врубают на начальном этапе. Я так не делал никогда: сначала основной заряд, отдых и уже ремонтом плотность пытаемся поднять.
Ток к завершению "качал" стрелку амперметра в пределах 0-1 ампер. Даже в минус немного было, думаю из-за инерции стрелки. Что будет если дождаться отключения "repair" , х.з. у меня отключался только при попытке замерить ток старым цифровым, Я даже не успевал увидеть, что он там показывает.

[Lexa68]

Да, воду я не доливал никогда. Может и нужно, если смотреть по мануалу акома, но пластины все закрыты, перемычки тоже ниже уровня электролита... Долить, а потом ещё какое то время плотность доводить!? Ну может и ещё чего то там из сульфатов оазобъет... тестер ещё лучше показания выдаст, х з... А если добъет!?
И вообще, в этот раз больше для самоуспокоения заряжал, ну и по причине низкого напряжения с утра в мороз. (1,25 почти плотность была, Я даже удивился. Обычно снимая на зарядку, обнаруживал 1,23-1,24). Можно было ещё месяцок поездить и потом уж на лето обслужить.

З.Ы.
Пока думаю, что" вымпел" мне не особо нужен, вроде китаец справляется )

[Ky.]

Ну.. Классическое описание процедуры десульфатации говорит об неделе-другой сплошных ктц с разными режимами заряда. Готов возиться?
А надо ли?
У тебя нормальное состояние аккумулятора, немного деградирующего со временем. Вечных накопителей энергии не придумали.

[Lexa68]

Ну и набор "юного аккумуляторщика")))

[Lexa68]

Сообщение от Ky.

Ну.. Классическое описание процедуры десульфатации говорит об неделе-другой сплошных ктц с разными режимами заряда. Готов возиться?
А надо ли?
У тебя нормальное состояние аккумулятора, немного деградирующего со временем. Вечных накопителей энергии не придумали.

Ты прав, не готов!))
Опять же, если я решусь на ктц, мне будет интереснее использовать не китайца для заряда. А вымпел в таком случае, минимум 57 ой. А скорее 55 ый. А в идеале кулон.
Это совсем другие деньги, и что б поиметь с этого какую то экономию,это мне нужно будет удвоить жизнь вдвое , двух, а то и трёх батарей! Моей летом 5 лет будет... Да даже если придется до пяти лет батарею протягивать, это 10-15 лет ждать радости от экономии )))

Знакомые и друзья моих взглядов на АКБ не разделяют - 3 года отходила!? Не завела!?
Она свой срок отходила! Идут и покупают новую, сдав в магазин старую.
У одного даже ключей нет, что б батарею снять. У него только баллонник, домкрат и электронасос.

[Alex955]

10 -15 че то мне кажется не протянут классические батареи им каюк настанет полный.
Мне кажется даже самый большой износ идёт летом там же под капотом мотор греет её и плюс за бортом жара, пластинам нелегко в таких условиях как бы.
Тем более какие там пластины- милиметров 2 толщиной