Эксплуатация в зимний период - Архив

[region116rus]

John_Po, у вас скорее всего немного не исправный двиг или система управления двс, так как ничего заливать не должно. На приорофоруме машинки при -40 - -45градусах ездят и вроде таких проблем нет. А хорошую испаряемость должно обеспечивать форсунка, правильно распыляя бенз

[John_Po]

Сообщение от region116rus

при -40 - -45градусах ездят

При такой температуре ездить себе дороже выйдет потом.

[БорисbIч]

Сообщение от region116rus

На приорофоруме машинки при -40 - -45градусах ездят и вроде таких проблем нет.

Не знаю как на счет Приор и Грант, скорее всего также как и у Калин, но в инструкции по эксплуатации Калины написано следующее:
" Автомобиль предназначен для пе-
ревозки людей и багажа (в количе-
стве и массе, заявленной изготови-
телем) при температуре окружаю-
щего воздуха от минус 40 0С до плюс
50 0С по дорогам общего пользова-
ния с твердым покрытием, отвечаю-
щим требованиям ГОСТ Р 50597.
В случае необходимости движения
по дорогам со щебеночным покры-
тием или по ухабам необходимо
выбирать режим, который обеспечит
сохранность защитных чехлов под-
вески, привода передних колес,
защитных покрытий кузова от пов-
реждений, вылетающего из-под ко-
лес щебня, резких ударов подвески и
сильных «скручивающих» нагрузок
на кузов, максимальные преодоле-
ваемые подъемы – не более 30 %.
2 Р.Э. LADA KALINA 3__"

[John_Po]

region116rus, Движок исправный, форсунки мытые. Все нормально, но с заводом после -28 проблемы были.

Добавлено через 2 минуты
БорисbIч, Если мне не изменяет память на ЛГ эксплуатация разрешена только до -27 град.

Добавлено через 2 минуты
Так что делайте выводы господа. Надо ли оно ездить в -40.

[БорисbIч]

Сообщение от John_Po

БорисbIч, Если мне не изменяет память на ЛГ эксплуатация разрешена только до -27 град.

Специально залез в руководство по эксплуатации Гранты:
"Автомобиль предназначен для
перевозки людей и багажа (в коли-
честве и массе, заявленной изгото-
вителем – см. таблицу 5 в разделе
«Техническая характеристика авто-
мобиля») при температуре окружаю-
щего воздуха от минус 40 °С до плюс
50 °С по дорогам общего пользова-
ния с твердым покрытием, отвечаю-
щим требованиям ГОСТ Р 50597."
Тоже самое, что и у Калины! А то что в -40 ездить не нужно с этим я полностью согласен!

[zver]

Сообщение от John_Po

Если мне не изменяет память на ЛГ эксплуатация разрешена только до -27 град.

Это гарантированный запуск без применения доп средств до -27.

[БорисbIч]

Сообщение от zver

Это гарантированный запуск без применения доп средств до -27.

Спасибо разъяснил! Холодный запуск двигателя это еще так процедура, о вреде которой написано очень много статей.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от region116rus

На приорофоруме машинки при -40 - -45градусах ездят и вроде таких проблем нет.

Это сказки все. Если машина завелась в минус 45 это еще не значит, что нет проблем.
Во первых, приоровский мотор очень капризен к маслу в холода. Из-за гидрокомпенсаторов. Хорошо, завелась (вкладыши не провернуло и слава богу типа), прогрели мотор и поехали.... По нашим дорогам. Масло в амортизаторах как бетон, удары на опорный подшипник стоек, уплотнения в амортизаторах вхлам и как итог все под замену. Нет проблем?

[John_Po]

zver, я же оворил что я могу ошибаться. я могу дополнить что после при низких температурах резина на автомобиле теряет свои эластичные свойства и не выполняет свои эластичные и амортизирующие свойства. Так вот - представьте как пыльники шрусов на морозе при изгибе будут ломаться и резинки сайлентблоков рваться. Конечно же не сразу, но в итоге после экстремальной зимней эксплуатации автомобиля можно смело увидеть порыпанные пыльники шрусов, которые естественно надо менять, я уже молчу про амортизаторы.

[wovan]

так оно все , но иногда надо ехоть в мороз и все ! для этого и покупают авто , и лучше брать авто по средством что бы небыло потом мучительно жаль её эксплуатировать ))