Вернуться   Официальный Лада Гранта Клуб | LADA Granta Club > Технический раздел > Трансмиссия Лада Гранта > МКПП

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.08.2018, 11:51   #471
vliv
Форумчанин
 
Регистрация: 19.10.2016
Адрес: регион 134
Возраст: 59
Пол: Мужской
Сообщений: 487
Re: Выбор сцепления на Гранту

Цитата:
но я ни разу не слышал
Значит мало слышал и ещё меньше видел,а у меня практика довольно солидная-это авто у меня первое из салона,остальные были дровеняки,и с после покупки доводкой до состояния -"можно и техосмотр пройти",переубеждать я ни кого не собираюсь,но осадить горячие мысли пытаюсь-не более,мне пох
__________________
"Фокус в том, что летние и в -20 могут вполне надежно тормозить на чистом сухом асфальте"
Valerick(с)
vliv вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2018, 14:53   #472
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: Выбор сцепления на Гранту

vliv, ну видел так видел. Тут возразить нечего, я ж проверить не могу ))
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2018, 18:00   #473
babai
Краснодарская ячейка
 
Аватар для babai
 
Регистрация: 12.09.2011
Адрес: Краснодар
Пол: Мужской
Сообщений: 16,032
Re: Выбор сцепления на Гранту

Цитата:
но я ни разу не слышал про поведеный из-за перегрева сцеплением маховик.
про маховик


__________________
babai вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2018, 18:39   #474
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: Выбор сцепления на Гранту

Это ободранный, или со следами пригоревшего ферадо.
А что у маховика может измениться геометрия ввиду его перегрева от сжигаемого диска сцепления я по-прежнему сомневаюсь. Ведомый диск на мой взгляд просто должен разрушиться раньше, чем получится такую массу металла маховика нагреть до температуры чтоб его повело.
ИМХО. А то вон товарисчь утверждает что он лично видел...

Добавлено через 2 минуты
Ну хотя наверное похоже на трещинки даже. Ну хз... так не скажешь. Может верхний слой как то и повредился... но это не повело.
Повело - это восьмеркой.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2018, 19:23   #475
vag
Форумчанин
 
Аватар для vag
 
Регистрация: 12.04.2015
Адрес: КБР Прохладный
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta Liftback 21911-40-710
Сообщений: 4,184
Re: Выбор сцепления на Гранту

Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
Это ободранный, или со следами пригоревшего ферадо.
Это как раз и есть первый отпуск при 250 градусах. Шлифованная поверхность синеет. Металл от этого отпуска не становится мягче, но на поверхности структура нарушается, появляются мелкие трещины, снижается ударная вязкость стали не меняя остальные механические свойства.
Появляется отпускная хрупкость Ι рода и является необратимой, поэтому стоит избегать отпуска сталей при этих температурах.
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-3770K, Asus P8Z77-V LK, ОЗУ 16Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, Монитор 40" 4К SHARP 40BL2EA
vag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2018, 20:15   #476
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: Выбор сцепления на Гранту

vag
Погуглил ))

Различают три вида отпуска:
1. Низкий отпуск с температурой нагрева Т н = 150…300 o С .
В результате его проведения частично снимаются закалочные напряжения. Получают структуру – мартенсит отпуска.
Проводят для инструментальных сталей после
закалки токами высокой частоты или после
цементации .
2. Средний отпуск с температурой нагрева Т н = 300…450 o С.
Получают структуру – троостит отпуска , сочетающую высокую твердость 40…45HRC c хорошей упругостью и вязкостью.
Используется для изделий типа пружин, рессор.
3. Высокий отпуск с температурой нагрева Т н = 450…650 o С..
Получают структуру, сочетающую достаточно высокую твердость и повышенную ударную вязкость (оптимальное сочетание свойств) –
сорбит отпуска.
Используется для деталей машин, испытывающих ударные нагрузки.
Комплекс термической обработки , включающий закалку и высокий отпуск, называется улучшением .

А вот про маховик я так думаю
Трещины при нагреве — сравнительно редкое явление. Они могут возникать в основном по двум причинам: во-первых, вследствие неравномерного нагрева и, во-вторых, при чрезмерно большой скорости нагрева, особенно в случае массивных деталей.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2018, 20:21   #477
vag
Форумчанин
 
Аватар для vag
 
Регистрация: 12.04.2015
Адрес: КБР Прохладный
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta Liftback 21911-40-710
Сообщений: 4,184
Re: Выбор сцепления на Гранту

Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
vag
Погуглил ))
Отпуск ещё и от времени зависит, медленный/быстрый...
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-3770K, Asus P8Z77-V LK, ОЗУ 16Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, Монитор 40" 4К SHARP 40BL2EA
vag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2018, 20:32   #478
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: Выбор сцепления на Гранту

Так что так чтоб маховик восьмеркой - это вряд ли... А вот то что трещины на рабочей поверхности - ну этого судя по всему видимо добиться можно при должном старании ))
Ну а назвать это отпуском... ну может эти пол-миллиметра и отпустятся. Правда неясно какой это вид, исходя из приведенной классификации.
В любом случае, если говорить о лепестках корзины (с чего начали разбор) - то я не вижу процесса при котором от диска ферадо полностью прогреется прижимная пята и потом уже дойдёт очередь до лепестков.
Причём исходя из приведенной выше классификации, нагреть их нужно будет выше 450 градусов, что вряд ли.

Добавлено через 3 минуты
Но угробить корзину - согласен, можно.
Ну собственно так же как маховик на фото.

Добавлено через 2 минуты
Хотя может и притрется даже такая ))
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2018, 20:34   #479
vag
Форумчанин
 
Аватар для vag
 
Регистрация: 12.04.2015
Адрес: КБР Прохладный
Возраст: 59
Пол: Мужской
Автомобиль: LADA Granta Liftback 21911-40-710
Сообщений: 4,184
Re: Выбор сцепления на Гранту

Цитата:
Сообщение от alex-1968 Посмотреть сообщение
я не вижу процесса при котором от диска ферадо полностью прогреется прижимная пята и потом уже дойдёт очередь до лепестков.
Прижимной диск будет такой же как маховик. Я видел спаленные сцепления, правда на грузовых машинах.
Лепестки не знаю, а лапки обычно палят когда клина поймал выжимной, опять же на грузовиках...
__________________
https://www.drive2.ru/r/lada/1629443/
i7-3770K, Asus P8Z77-V LK, ОЗУ 16Гб, NVIDIA GeForce GTX 1060 6GB, Монитор 40" 4К SHARP 40BL2EA
vag вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 14.08.2018, 20:48   #480
alex-1968
Форумчанин
 
Регистрация: 13.08.2013
Адрес: Кемерово
Возраст: 56
Пол: Мужской
Сообщений: 6,949
Re: Выбор сцепления на Гранту

Вот! Заклинивший выжимной - согласен.
alex-1968 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ



Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:52. Часовой пояс GMT +3.