АКПП4 vs АКПП6

[БорисbIч]

Сообщение от FreeArcher

БорисbIч, ну это тоже твое личное ИМХО, а не объективность. А плюсы есть и там и там.
Но вот проблем с 6ти ступыми автоматами кобаль/круз куда больше чем с грантовским. Это уже статистика.
Ну а в идеале для экономии и плавности, конечно 6 ступеней лучше, вот только техническая реализация тоже должна на должном уровне быть.

Да нет, это как раз уже не мое ИМХО, а именно объективная реальность! За чем тогда делают 7-ми и 8-ми ступенчатые автоматы, они же сложны и дороги в обслуживании и ремонте? Проблем у Кобальта с АКПП на испытаниях АР не возникло, а вот простая 4-х ступенчатая АКПП Ниссан Альмера приказала долго жить! Кстати, у Гранты течет масло по разъему, лично сам видел, когда в последний раз был на СТО лада и обслуживал свою Калинку.

[FreeArcher]

Сообщение от БорисbIч

Да нет, это как раз уже не мое ИМХО, а именно объективная реальность! За чем тогда делают 7-ми и 8-ми ступенчатые автоматы, они же сложны и дороги в обслуживании и ремонте? Проблем у Кобальта с АКПП на испытаниях АР не возникло, а вот простая 4-х ступенчатая АКПП Ниссан Альмера приказала долго жить! Кстати, у Гранты течет масло по разъему, лично сам видел, когда в последний раз был на СТО лада и обслуживал свою Калинку.

Ну я ответил зачем делают много ступеней... А насчет проблем, так чего на форуме Кобальтовцев, столько сообщений про АКПП?? Голосования, у кого не долив, жалобы на запах подгоревшего масла, ощущения что буксует, о необходимости в обгонах пользоваться ручным переключением...

Так что АКПП кобальта далеко не эталон хорошей автоматической коробки, вне зависимости от количества там скоростей.

[БорисbIч]

Сообщение от FreeArcher

А насчет проблем, так чего на форуме Кобальтовцев, столько сообщений про АКПП?? Голосования, у кого не долив, жалобы на запах подгоревшего масла, ощущения что буксует, о необходимости в обгонах пользоваться ручным переключением...

Здесь про проблемы с АКПП не меньше сообщений, а недолив это не не проблема АКПП, а проблема диллера, ни у ЗР, ни У АР про не долив не было сказано ни слова, а вот то что коробка хорошо работает об этом говорили все! Да я и сам в этом убедился, что касается обгонов, я пока осбо не гоняю, обкатываю авто, но два раза пробовал в режиме кикдауна, проблем не возникало! Кстати, на Гранте при обгоне люди отключают овер-драйв, так что тот же ручной режим получается!

[ihtio]

БорисbIч, а на кобальте та же шестиступка, что и на крузе? Был в салоне, мне менеджер сказал, что коробка другая. С крузовской коробкой реальные проблемы у кучи людей. Гидравлика ходит по 30 тыс, потом аварийный режим и ремонт и опять 30 тыс. и т.д. по кругу.

А так кобальт понравился в салоне. Цена гуманная по сравнению с рио-солярисом, а нутрянка мне даже поинтереснее показалась. Места реально много, багажник огромный, не хуже чем у гранты. Обзор правда фиговый, зеркала после грантовский миниатюрные. А центральное так вообще как из пудренницы достали.

[Kapuchino]

Сообщение от ihtio

БорисbIч, а на кобальте та же шестиступка, что и на крузе? Был в салоне, мне менеджер сказал, что коробка другая. С крузовской коробкой реальные проблемы у кучи людей. Гидравлика ходит по 30 тыс, потом аварийный режим и ремонт и опять 30 тыс. и т.д. по кругу.

ездил на крузе-коробка туповата и медлено переключает и всегда непонятно зачем
ездил на астре 1.6Т автомате-коробка отлично переключает и там где это надо, причем затупов вообще не заметил-180 кобыл чувствуются очень хорошо-особенно после 120-когда на гашетку жмешь а она все разгоняется-разгоняется и преттт!
настроены по разному или они разные?

Сообщение от БорисbIч

Здесь про проблемы с АКПП не меньше сообщений, а недолив это не не проблема АКПП, а проблема диллера, ни у ЗР, ни У АР про не долив не было сказано ни слова, а вот то что коробка хорошо работает об этом говорили все! Да я и сам в этом убедился, что касается обгонов, я пока осбо не гоняю, обкатываю авто, но два раза пробовал в режиме кикдауна, проблем не возникало! Кстати, на Гранте при обгоне люди отключают овер-драйв, так что тот же ручной режим получается!

а ЗР и АР-кто заплатит-то и будут хвалить-нахваливать...так же у них и с резей...
надо было кобальт пропиарить-сделали)))
ну а так, кобальт интересный вместительный авто все же С-класса! для Б он большеват

[ГранАТ]

Сообщение от БорисbIч

Да нет, это как раз уже не мое ИМХО, а именно объективная реальность! За чем тогда делают 7-ми и 8-ми ступенчатые автоматы, они же сложны и дороги в обслуживании и ремонте? Проблем у Кобальта с АКПП на испытаниях АР не возникло, а вот простая 4-х ступенчатая АКПП Ниссан Альмера приказала долго жить! Кстати, у Гранты течет масло по разъему, лично сам видел, когда в последний раз был на СТО лада и обслуживал свою Калинку.

На Альмеру ставят логановский автомат, он к грантовской Жатке никаким боком.

Масло течёт не с коробки, а с сальника. Моторное масло. Там специальное сливное отверстие, у меня по зиме давануло в мороз, чуть покапало и перестало.

Жатка грантовская одна из самых безпроблемных коробок. Жалоб на неё практически нет. Тыщ 50 их точно уже ездит.

Было фото с пробегом под 100 тыс. км.

Так что эти разговоры в пользу бедных про Кобальт за 461 тысячу с хреновым автоматом ни к чему.

[БорисbIч]

Сообщение от ГранАТ

На Альмеру ставят логановский автомат, он к грантовской Жатке никаким боком.

О, ГранАТ, рад тебя видеть!
Это я прекрасно знаю! И что? Тема то про 4-х и 6-ти ступенчатый автомат, а не про автомат Гранты и Кобальта!

Сообщение от ГранАТ

Масло течёт не с коробки, а с сальника. Моторное масло. Там специальное сливное отверстие, у меня по зиме давануло в мороз, чуть покапало и перестало.

Не знаю как у тебя, а вот мне на станции сказали, что из АКПП!

Сообщение от ГранАТ

Жатка грантовская одна из самых безпроблемных коробок.

А я с этим и не спрою!

Сообщение от ГранАТ

Так что эти разговоры в пользу бедных про Кобальт за 461 тысячу с хреновым автоматом ни к чему.

Твои товарищи вот именно за эту фазу на меня обиделись!
У Кобальта отличная АКПП! Грантовская, хоть и хорошая, но устутает Кобальтовской!