Бензин для Лада Гранта - Архив - Страница 155 - Официальный Лада Гранта Клуб

**Oleg08** · 01.08.2014, 15:56

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Т.е. если детонация будет на этих оборотах УОЗ всё равно не выкрутится, т.к. контроль отключен.

Щас специально глянул свои логи, контроль детонации не зависит от оборотов, выключается на холостых и торможении двигателем, т.е. когда газулька не нажата. В остальное время он всегда активен. Графики уж не буду выкладывать, поверьте на слово.

Когда уже слышна детонация, значит не хватает диапазона отскока УОЗ, дело совсем плохо. ДД очень чувствительный, пресекает детонацию на корню, когда человек ее еще никак не услышит.

_AI_ · 01.08.2014, 18:06

Цитата:

Сообщение от Олег64rus

двигатель кстати у меня 11186 с облегченнной ШПГ. поэтому собственно и озадачен был бы движок 11183 как на стандарте не парился бы лил 92.

у меня именно Стандарт, но я тож сомневаюсь....

на 92ом иногда впечатление что едешь на тракторе, а иногда впечатление что залил 95 - тишина и динамика...
от чего то зависит так и не понял.
сначала думал что от температуры за бортом, потом от "свежести" бензина.
так же пытался понять влияет ли прогретость двигателя (всей ОЖ)
но ни один параметр не давал мне 100% "попадания"

PS всё больше склоняюсь что буду заправляться только 95, потому что слышал, что сейчас новые (модернизированные) заводы производят именно 95, а не просто добавляют присадки в 92.

Олег64rus · 01.08.2014, 18:46

друзья, большое спасибо за советы кое что прояснилось. для себя решил все таки буду лить 95. по моим субъективным ощущениям движок на нем работает интересней, да и по книжке наверное не просто так его рекомендуют в качестве минимально допустимого октанового числа.

Ярослав02 · 01.08.2014, 19:18

Цитата:

Сообщение от _AI_

PS всё больше склоняюсь что буду заправляться только 95, потому что слышал, что сейчас новые (модернизированные) заводы производят именно 95, а не просто добавляют присадки в 92.

В паспорте бензина есть такая графа, "простые эфиры". Если не ошибаюсь это как раз антидетонационная добавка. Норма её - до 15% объёма, то есть если её не больше 15% то она абсолютно безвредна. По моим наблюдениям(Украина) её встречается как правило 7-10%. Вот последний заливал(Лукойл, Румыния) - было 4 с чем-то.
Короче, можно глянуть самому, паспорта есть на каждой АЗС. По моему, я встречал бензины с нулевой концентрацией простых эфиров. Это именно и есть чистый "бесприсадочный" бензин.

www-shurik · 01.08.2014, 19:29

По книжке его теперь всем рекомендуют - Евро -4 требует такого же топлива.
Но на 11183 в принципе точно можно нормально на 92 ездить. Не читал мурзилку от калины с этим движком, но на калине точно на 92 многие ездят. Там степень сжатия минимальна из 3х вариантов ДВС. На 8v c облегчённой ШПГ вроде как проблем не заметил (и по отзывам его льют в 21116(11186) движки). Может быть даже зимой сам попробую лить 92 (вероятность детонации на холодном впуске намного ниже из-за разницы в +25С и -20С. За 4 месяца примерно выйдет экономии 1000 рублей.

_AI_ · 01.08.2014, 19:55

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Но на 11183 в принципе точно можно нормально на 92 ездить.

я не спорю, что можно...
но в этой теме говорят что на 21126 предназначенном для АИ95 звенить даже на 98,
соответственно ничто не мешает звенеть 11183 на 92ом

PS а ещё есть "мозги" которые управляют двигателем, а они другие нежели были в Калине предназначенной для 92,
что, возможно, тоже влияет на вероятность поймать детонацию...

**Oleg08** · 01.08.2014, 20:03

_AI_, все мозги, на всех движках, даже на 21126, на самом деле рассчитаны и на 92-й, тока это должен быть настоящий 92-й. Поэтому кто льет нормальный 92-й могут ничего и не заметить, кроме ухудшения динамики. Мозги подстроятся, запас на 92-й есть там.

_AI_ · 01.08.2014, 20:30

Цитата:

Сообщение от bog61

Мозги подстроятся

не все параметры мозгов подстраиваемые - те что отвечают за экологию, и делают нашу машину из Евро-2 в Евро-4 не подстроятся...

www-shurik · 01.08.2014, 22:22

Цитата:

Сообщение от _AI_

я не спорю, что можно...
но в этой теме говорят что на 21126 предназначенном для АИ95 звенить даже на 98,
соответственно ничто не мешает звенеть 11183 на 92ом

PS а ещё есть "мозги" которые управляют двигателем, а они другие нежели были в Калине предназначенной для 92,
что, возможно, тоже влияет на вероятность поймать детонацию...

Про ЭБУ я что то не подумал. Как раз евро-2 могла иметь большее обогащение при разгоне.

Кроме УОЗ на детонацию ещё сильно влияет обогащение смеси, причём нее менее сильно, чем УОЗ. Во вполне рабочих режимах (по графикам зависимости детонации - в инете вроде как из учебников по автоделу) На обогащённой смеси вероятность сильно снижается.

Вот пример такого графика

А это пример графика для "Зимы" 300К=+26,4С 340К соотв. +66,4С
+66,4С на впуске легко получается в пробке или на хх более 10 минут летом (температура впуска была по БК, т.е. на ДМРВ. В горячем колекторе возможно ещё выше. Поэтому зимой можно точно отыграть немного у детонации.

Картинки брал тут - Источник информации

ILV · 01.08.2014, 22:27

Цитата:

на 92ом иногда впечатление что едешь на тракторе, а иногда впечатление что залил 95 - тишина и динамика...
от чего то зависит так и не понял.

от того,что ты знаешь какой залил))

вот мне хочется эксперимент провести, дать кому то машину 2 раза 95 залить, 2 раза 92 и самому не знать об этом. я думаю угадаю на 50%, то есть разницы не ощущу

Добавлено через 59 секунд

Цитата:

По моим наблюдениям(Украина)

кстати почему нет тебя в теме "ОНО нам надо", послушать твое мнение