SsangYong Actyon

[flinter]

Ты хочешь на 30 тысячах менять масло в АКПП?
А смысл какой?

[Neibot]

на 30 тысячах менять масло в АКПП?
А смысл какой?

Некоторые владельцы свежего ВАГа на 30 тысячах меняют коробку, а тут жижа всего лишь

При езде преимущественно по пробкам - смысл есть.. Примерно такой же как и менять масло в двигателе почаще при тяжёлых условиях эксплуатации..

[flinter]

Нет я просто не понимаю, один производитель утверждает о замене раз в 30 тыс (это у меня). Этот же производитель но до 2009 года утверждал о замене раз в 60 тыс (это тоже у меня, на той же машине, на той же коробке).
Причем коробка считается неубиваемой, в США в ней вообще никто масло не меняет сам по себе.
Так какова причина того что производитель изменил собственный регламент, да еще и в период мирового кризиса (2009 самый пик мирового) - приходит на ум - хочется денег.


Есть производители в подобными коробками, с тем же маслом - которые утверждают что масло залито на весь срок службы. (Это Лада)


Истина где-то посередине.

Добавлено через 49 секунд

Некоторые владельцы свежего ВАГа на 30 тысячах меняют коробку

Ну да а владельцы свежих грант - меняют коробку еще раньше. Это ничего не значит - просто гарантийный случай.

[zver]

Сообщение от flinter

Ты хочешь на 30 тысячах менять масло в АКПП?
А смысл какой?

Смысл в том что есть эпизодические пиночки в диапазоне 1-2 скорости. Плюс коробка на драконе это слабое место. Практически единственное . У меня хоть и последняя версия коробки и вроде умирания этой версии пока не зафиксировано, все одно рисковать тихо не стоит. Ибо ремонт в среднем порядка 120-150 тыс. Про цену новой лучше не думать))) . И ещё один нюанс. В европейских регламента прописано обновление жижи в АКПП раз в 20 тыс. У нас подняли до 60 тыс. Вот исходя из таких мыслей и подумываю о замене масла

[Andrej1984]

Сообщение от zver

Близится ТО30000

Нехило ты накатал. Вроде купил недавно ))

[zver]

Да обычный пробег. Машина у меня с сентября 2014. Как раз среднегодовой получается около 20 тыс км

[badger]

По-моему, менять следует на 45-60. Не помню как на Санта Фе, и как на Гранте рекомендуют на джатко.
Коробка да, неоднозначная.
Я за рулем актиона после недели на санта фе ездить нормально не могу, надо привыкать. Непрозрачный газ, плюс живущий своей жизнью коробас - не слишком удобно

[zver]

У тебя на бензе Хундаевский АКПП стоит, а у меня кенгурячий. На нем чем чаще тем выше шанс выжить.

[zver]

Сделал я себе сейчас подарок на грядущий день варенья. Купил таки бокс на крышу дракона

[badger]

Я был уверен, что у меня тоже кенгурячий. Мореовер, насколько я знаю, Хёндай с 2010 тоже с митсубиши перешёл на кенгуру. Т.е. на Санта Фе у меня ещё митсу, считающаяся неубиваемой (пока на полляма не ломается сразу всё), а с 2010 - шестиступка кенгурячья.

Update: Не, шестиступка на современных Санта Фе тоже митсу! Хотя я не понимаю, зачем шестиступка нужна, там пятиступка одна из лучших АКПП на которых я ездил (тоже могу сказать про джатку на Гранте).