Иммобилайзер в Гранте

[Игорь-С-]

Вчера, когда забирал свою машину из салона, иммо тоже не активировали (менеджер сказал что сегодня нет специалистов). Дома активировал сам по схеме:
• Закрыть двери.
• Включить ОБУЧАЮЩИМ ключом зажигание.
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить РАБОЧИМ ключом зажигание.
• 3 писка + 2 писка.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ОБУЧАЮЩИМ ключом зажигание
• 3 писка + 2 писка.
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ.
• 1 писк.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД!!!
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.
Активировалось все нормально.

[андрей36]

Кто знает стоит ли активировать штатный имобилайзер?Слышал,что если он глюканёт возникают большие проблемы.Хотелось бы узнать все за и против.

[nikolaj2619]

Сообщение от андрей36

Кто знает стоит ли активировать штатный имобилайзер?

Стоит, это Ваша защита авто! Ну а на счет глюкнет или нет это как повезёт. У меня проблем ни разу небыло с ним, ни на калине ни на гранте щас.

[Axel]

Сообщение от nikolaj2619

Стоит, это Ваша защита авто! Ну а на счет глюкнет или нет это как повезёт. У меня проблем ни разу небыло с ним, ни на калине ни на гранте щас.

У меня на 9-ке 2002г ни разу иммо не глючил.

[nikolaj2619]

Axel, так что самое удивительно то, что там глючить просто нечему!!!
Сколько я знаю закомых которые его используют и ни у кого он не глючил, складывается впечатление (у меня по крайне мере) что это миф...

[nikolaj2619]

Обсолютно верно сказано!!!

[Игр]

Сообщение от андрей36

Кто знает стоит ли активировать штатный имобилайзер?Слышал,что если он глюканёт возникают большие проблемы.Хотелось бы узнать все за и против.

Слышал именно про иммо на грантах?
Проблемы у тех, кто теряет брелки к тем старым иммо, и потом ноют. И чтоб не вызывать возможных будущих подобных проблем, а так же чуть заработать, в сервисах с умным видом внушали выдумки про глюки.

Про гранту - однозначно стоит.

[nikolaj2619]

Сообщение от Игр

Проблемы у тех, кто теряет брелки к тем старым иммо, и потом ноют.

Я лишь точно знаю, что когда при включенном зажигании лезут и подключают диагностические приборы в диагн.колодку, то тогда иммо может словить глюг. Но и опять же, грамотные диагносты этого ни делают, и опять же грамотный диагност должен знать как завести машину при глюкновшем иммо или утеряных от него ключей с чипами, а завести машину можно.

[ROMAN720]

как активируется штатный иммо?

[nikolaj2619]

Сообщение от ROMAN720

как активируется штатный иммо?

Активация ИММОБИЛАЙЗЕРА.

Активировать иммобилайзер можно, если ЭБУ системы управления не подвергался ранее процедуре активации иммобилайзера.

Предупреждение

Активацию необходимо выполнять только при закрытых дверях автомобиля.

Последовательность выполнения

1. Вставляем обучающий ключ в выключатель (замок) зажигания.


2. Включаем зажигание. Если система не активирована, то через б с в щитке приборов загорится контрольная лампа иммобилайзера.

После активации иммобилайзера лампа загораться не будет.

3. Выключаем зажигание. Контрольная лампа должна начать мигать с частотой 5 раз/с. В течение не более б с (пока мигает контрольная лампа) вынимаем обучающий ключ из выключателя (замка) зажигания и вставляем рабочий ключ. Включаем зажигание, при этом зуммер блока управления иммобилайзера должен иодать три звуковых сигнала.


Если звуковые сигналы не прозвучали и мигание контрольной лампы прекратилось, значит:

- был превышен временной интервал (необходимо повторить активацию системы сначала);

- рабочий ключ уже был обучен с другой системой;

- противоугонная система неисправна.

4. Дождавшись еще два звуковых сигнала, (которые система подаст через 6 с после последнего сигнала), выключаем зажигание. Пока мигает контрольная лампа (в течение 6 с) извлекаем из замка рабочий ключ, вставляем в замок обучающий и вновь включаем зажигание.

5. После включения зажигания, зуммер блока управления иммобилайзера должен подать три звуковых сигнала. Дождавшись еще два звуковых сигнала, выключаем зажигание, не вынимая при этом ключ из замка. По истечении 6 с зуммер должен подать один звуковой сигнал, а контрольная лампа должна начать мигать с удвоенной частотой.

Если звуковой сигнал не прозвучал, а контрольная лампа перестала мигать, необходимо повторить активацию системы сначала. Если повторно произошел сбой при выполнении, значит, ЭБУ был активирован с другим ключом. Для выполнения активации иммобилайзера необходимо заменить ЭБУ.

6. В течение 3 с после подачи последнего звукового сигнала включаем зажигание на 2—3 с. После включения зажигания система должна выдать три звуковых сигнала и выключить контрольную лампу.

7. Вынимаем обучающий ключ.

8. Выждав не менее 10 с, вставляем рабочий ключ и включаем зажигание:

а) если по истечении б с контрольная лампа не замигала, производим пробный запуск двигателя. Двигатель должен запуститься;

б) если контрольная лампа замигала, выключаем зажигание и ждем не менее 10 с. Включаем зажигание, сигнализатор не должен мигать и двигатель должен запуститься;

в) если после включения зажигания но истечении 6 с загорается контрольная лампа постоянным светом, процедуру обучения необходимо повторить сначала.