8кл или 16 кл.

[John_Po]

Сообщение от Diman

Как сибиряк повторюсь, прошлое лето мне доставило несказанный дискомфорт в этом плане, когда брал норму кондиционеров небыло! И я зарёкся что след авто будет с ним! ОКНО! аргумент, если это трасса, а ежели город? или в пробку попал? За это удовольствие и платим! Это как автозапуск_можно сесть в машину, завести, подождать 6-10 минут и поехать, а можно в трусах проснуться нажать на кнопочку и сесть в тёплую машину) Когда была копейка я мечтал о подогреве заднего стекла! но со временем запросы меняются. И не говорите что отказались бы от кондёра в авто?

комфорт это хорошо безусловно, только за все нужно платить. кто-то платит, кто-то нет...не в деньгах даже дело. по поводу кондера например - его же обслуживать нужно, заправлять фреоном, не дай бог компрессор екнет...по-мне так головников больше чем пользы на 3 мес. в эмиратах - там да, без кондера никуда...

[vlg]

Сообщение от Шурик1986

у товарища 16кл приора, у меня гранта 8кл, разницы особо никакой (я про движок), по городу мне кажется моя даже пошустрее на разгоны, за городом бывало я его не догонял не хватало мощи на скоростях

Дело не только в мощности двигателя, Гранта отдыхает со своей аэро-динамикой, даже десятое семейство на трассе лучше себя на трассе ведёт, с таким же 8кл двигателем. Опираюсь на свой опыт, перегонял не один год всю гамму Ваза из Тольятти.

[John_Po]

Сообщение от vlg

Гранта отдыхает со своей аэро-динамикой

вполне возможно. правда гранта никогда и не метила в ряды шоссейного автомобиля. нормальный такой городской автомобиль с хорошей возможностью заехать в хорошие ебеня)

[laser]

Сообщение от vlg

Гранта отдыхает со своей аэро-динамикой, даже десятое семейство на трассе лучше себя на трассе ведёт, с таким же 8кл двигателем

правильно, коэфициент сопротивления воздуха никто не отменял. НО, из за этого просто расход больше бензы у гранты. от меня ни одна приора не уезжала на шоссе, особенно на обгонах с 2й передачи. просто уметь крутить надо и не жалеть мотор. 170 гранта идет без проблем если надо, но очково конечно.

[John_Po]

laser, ну вы эстет, батенька)

[Vladamir]

Лично мое мнение 8-кл двигатель стоковый,без спрортивного распредвала и разрезной звезды,облегченых поршней и прочих дороботок это унылое га.......о!Приоровский двигун с отличной динамикой работает тише ,нет вибраций таких как на 8-кл,стоят гидрики отподает регулировка клапанов каждые 10000-15000 тыс.да и расход при его динамике тоже радует,недавно с отцом взяли гранту люкс с кондеем и 16-кл двигателем, при выборе оба посоветывались и решили что двигатель только 16-кл, до этого была 8-кл девятка разница ощутима как небо и земля,тем более что на грантах новый двигатель в комплектации норма с облегченной ШПГ при обрыве ремня клапана встретяться с поршнями единственный плюс этого унылого двигателя и тот исчерпан.

[Андрей А]

Сообщение от Vladamir

Лично мое мнение 8-кл двигатель стоковый,без спрортивного распредвала и разрезной звезды,облегченых поршней и прочих дороботок это унылое га.......о!Приоровский двигун с отличной динамикой работает тише ,нет вибраций таких как на 8-кл,стоят гидрики отподает регулировка клапанов каждые 10000-15000 тыс.да и расход при его динамике тоже радует,недавно с отцом взяли гранту люкс с кондеем и 16-кл двигателем, при выборе оба посоветывались и решили что двигатель только 16-кл, до этого была 8-кл девятка разница ощутима как небо и земля,тем более что на грантах новый двигатель в комплектации норма с облегченной ШПГ при обрыве ремня клапана встретяться с поршнями единственный плюс этого унылого двигателя и тот исчерпан.

Сам ездил с движком 21116?Да,шумнее.Да,вибрации больше.Но!Тракторная тяга этого двигателя на скоростях до 100-120км/ч затыкает 126-Й двигатель за пояс.Сам лично в этом неоднократно убеждался.На девятках абсолютно другой двигатель.

[Vladamir]

[QUOTE=Андрей А;182744]Сам ездил с движком 21116?Да,шумнее.Да,вибрации больше.Но!Тракторная тяга этого двигателя на скоростях до 100-120км/ч затыкает 126-Й двигатель за пояс.Сам лично в этом неоднократно убеждался.На девятках абсолютно другой двигатель.[/QUOT

Полностью не соглашусь с вами, 8-кл двигатель тянет с малых оборотов до трех тысяч оборотов бодро ,и что дальше с стрелка вяло начинает крутится дальше, когда в то же время приоровский 16-кл с трех тысяч и до отсечки воткнёт 8-клапанника плевком своей мощности. Лично с пацанами проверяли Десятка 8-кл 1600L чипованная , с удаленным катализатором, с отключёнными датчиками кислорода ,увеличенным дросселем, и нулевиком на входе, она гоняла по бодрее чем стоковые червонцы, она с разрывом в полтора корпуса проиграла обычной стоковой приоре.А вот если доработать стоковый двигатель приоры 8-клапанник и близко не подберется.

[Krepysh128]

Была приора 16кл отстой полный(брал с нуля).На разгон тупая до безобразия.Через год продал.Сейчас гранта 8кл с холодильником.В городе вообще вне конкуренции и на трассе нормально.Расход,на мой взгляд,меньше,приору заеб....я заправлять.

[АНДРЕЙБА]

Сообщение от Krepysh128

Была приора 16кл отстой полный(брал с нуля).На разгон тупая до безобразия.Через год продал.Сейчас гранта 8кл с холодильником.В городе вообще вне конкуренции и на трассе нормально.Расход,на мой взгляд,меньше,приору заеб....я заправлять.

чтото вы лукавите и на разгон и расход приоро двиг лучше,крутить надо не бояться.да и тише+компенсаторы.