Комплектации Lada Granta -Архив

[Algabas]

Су-24,
а чего печалиться-то?
ценник будет расти и расти.
вон логаны и сандеры на 10 тыщ подорожали.
после НГ еще ценник подрастет. инфляция+утил. сбор.

[yandrey]

Сообщение от luchsergey

или это без кондея?

41-011 с кондеем, 41-014 без

[luchsergey]

те если норма с кондеем ,то на 20тыр дороже?

цена кондея=20тыр.

[Sam7806]

1,6 л 8-кл., МКПП, 87 л.с.
Норма
21901-41-011
332800 руб.
А как обстоят дела с этой комплектацией,бывают ли в наличии в салонах или только под заказ?,просто хочу купить с кондюком по минимальной цене.

[Limon33]

Сообщение от Sam7806

1,6 л 8-кл., МКПП, 87 л.с.
Норма
21901-41-011
332800 руб.
А как обстоят дела с этой комплектацией,бывают ли в наличии в салонах или только под заказ?,просто хочу купить с кондюком по минимальной цене.

Уже не производится. В сентябре на всю страну сделали 3400шт. Аналог 41-013 на 15 дисках. Правда тоже не делается, последние такие авто приходили в августе. У нас на складе осталось 3шт - 11-х и 2 шт - 13-х.
А вообще есть хороший сайт в помощь - http://sklad.lada-direct.ru/order/?step=1
Если найдешь, что хочешь, то сможешь машинку со скидкой в 5т.р. приобрести. Правда Лада-Финанс в этом случае не действует.
Удачи.

Добавлено через 29 минут
ЛАДА в 2014-м. Что будет производиться - http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=673

[Sam7806]

[VOV]

Новая комплектация:

1,6 л 16-кл., МКПП
Люкс
21905-42-012
410800 руб.

Добавили: Cистема курсовой устойчивости (ESC)

[VOV]

Сообщение от VOV

Новая комплектация:

1,6 л 16-кл., МКПП
Люкс
21905-42-012
410800 руб.

Добавили: Cистема курсовой устойчивости (ESC)

Странно, убрали с сайта Автоваза эту комплектацию.

[luchsergey]

это типа газуешь на гололёде,и она абсом тормозит буксующее колесо(а),не отключая горшки и сжигая колодки?

[Oleg08]

Сообщение от luchsergey

это типа газуешь на гололёде,и она абсом тормозит буксующее колесо(а),не отключая горшки и сжигая колодки?

Нет, это не то, система дополняет АБС. Во время движения, а особенно при торможении, система курсовой устойчивости не допускает разворота автомобиля или резкого изменения/ухода (с) траектории движения. Например, заехали в поворот на слишком высокой скорости, машина уходит в кювет, как ни тормози, даже с АБС. А с ESC будет получше, особенно при торможении на миксте машину не будет крестить и разворачивать.

Описанное вами это система контроля тяги, такой на гранте пока нет, хз почему, вроде все датчики для нее имеются в наличии. Маркетинг рулит инженерами!

Систему ЭКУ можно рассматривать как расширенный вариант антиблокировочной системы тормозов (АБС). Многие узлы объединены с системой АБС, но, вдобавок к её компонентам, ЭКУ требует наличия таких компонентов, как датчик положения руля и акселерометр, следящий за реальным поворотом автомобиля. При несоответствии показаний акселерометра показаниям датчика поворота руля, система применяет торможение одного (или нескольких) из колёс машины для того, чтобы предотвратить начинающийся занос.

Срабатывает ESC в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда на большой скорости при прохождении поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, то есть по радиусу большему, чем радиус поворота. ESC в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESC снижает обороты двигателя.

Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESC активизирует тормоз переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESC самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESC — 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.

Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян, однако её возможности ограничены: если радиус поворота слишком мал или скорость в повороте превышает допустимые границы, никакая программа стабилизации не поможет.

http://ru.wikipedia.org/wiki/%DD%EB%...E2%EE%F1%F2%E8