Чтобы правильно(точнее безопасно для двух автомобилей) прикурить сначала подключают провод к плюсу разряженного акб,потом второй конец этого провода к нормальному акб(к плюсу), потом минусовой провод к нормальному акб(к минусу) и второй его конец к кузову машины с разряженным акб(к гайке которая крепит амортизатор под капотом,к массе в общем). Заводится авто с хорошим акб, работает минут 5 и глушится, заводится машина с плохим акб, провода отсоединяются в обратном порядке!
Вчера от одной гранты прикуривал другую, очень любопытно работает бортовой (?) комп у гранты фл (она была донором) - после первых 2-3 прокруток отрубает электроусилитель руля и тахометр/спидометр.
Когда отключаешь провода и немного проедешь, буквально метров 10-30, то машина на глазах оживает и включает электроусилитель, снова стрелки на приборной доске начинают правильно показывать.
На старых грантах такого не замечал, хотя тоже давал с них заводиться.
Вчера от одной гранты прикуривал другую, очень любопытно работает бортовой (?) комп у гранты фл (она была донором) - после первых 2-3 прокруток отрубает электроусилитель руля и тахометр/спидометр.
Когда отключаешь провода и немного проедешь, буквально метров 10-30, то машина на глазах оживает и включает электроусилитель, снова стрелки на приборной доске начинают правильно показывать.
На старых грантах такого не замечал, хотя тоже давал с них заводиться.
это аварийный режим при просадке акб что ли получается?
Вчера от одной гранты прикуривал другую, очень любопытно работает бортовой (?) комп у гранты фл (она была донором) - после первых 2-3 прокруток отрубает электроусилитель руля и тахометр/спидометр.
Когда отключаешь провода и немного проедешь, буквально метров 10-30, то машина на глазах оживает и включает электроусилитель, снова стрелки на приборной доске начинают правильно показывать.
На старых грантах такого не замечал, хотя тоже давал с них заводиться.
Может по причине что машина не на ХХ была? Если газовать на месте, то обычно ЭУР отключается.
Кто бы знал. Да, донор держал обороты повыше, так как реципиент был уже с почти высаженным аккумулятором.
С другой стороны (-25 и ниже), в морозы я частенько газую на ХХ по паре минут, чтобы на газ был лёгкий переход и ничего подобного не видел.
Мне кажется, машина как-то определила нестандартную ситуацию в электросети и отключила часть потребителей.
Комбинированный вид
