Решил проинформировать. Владея 2141 с двигателем 2106 проехал до замены колец около 450000 км. Бензином пользовался только при запуске в мороз. Клапана не прогорали. Менял редуктор и бензоклапан.
Еще интересное наблюдение. Если при работе на газе на ХХоду раньше можно было находиться достаточно долго в полузакрытом гараже, то теперь увы. Что это ? Некорректная работа двигателя, катализатора или норма ЕВРО-4 недостаточно жесткая ?
Если при работе на газе на ХХоду раньше можно было находиться достаточно долго в полузакрытом гараже, то теперь увы. Что это ? Некорректная работа двигателя, катализатора или норма ЕВРО-4 недостаточно жесткая ?
евро 4 бензин сложно найти. тем более по закону эти нормы на топливо не ввели.
но допустим что у вас хорошая заправка с хорошим бензином. однако если вы говорите о стоянии в гараже после заводки, то катализатор еще не прогрелся, и не работает. поэтому на империалистически капиталистических автомобилях пишут - не холостить, не прогревать - экология! да и соты нейтрализатора на холостом забиваются.
Решил проинформировать. Владея 2141 с двигателем 2106 проехал до замены колец около 450000 км. Бензином пользовался только при запуске в мороз. Клапана не прогорали. Менял редуктор и бензоклапан.
Еще интересное наблюдение. Если при работе на газе на ХХоду раньше можно было находиться достаточно долго в полузакрытом гараже, то теперь увы. Что это ? Некорректная работа двигателя, катализатора или норма ЕВРО-4 недостаточно жесткая ?
В бензине, в отличие от газа, вся таблица Менделеева. Так что ничего удивительного...
интересно в чём разница между заводом и сам поставить ,оборудование одинаковое,смешно,от бензина больше геморроя ,то бензин некачественный то форсунки забьются то бензонасос накроется ,а когда на газе форсунки бензиновые отключены и бензонасос не работает ,уже экономия.
Комбинированный вид
