Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[Oleg08]

1. Когда АМТ включает нейтраль, а когда выжимает сцепление?
2. Как долго сцепление может находиться в разомкнутом состоянии, не опасно ли это для выжимного подшипника?
3. При "ползучих" режимах в пробках не будет ли происходить ускоренный износ сцепления и выжимного подшипника? Сейчас нередко бывают пробки по 1-4 часа, если вручную не включать нейтраль, возникают опасения за срок службы выжимного подшипника.
4. Возможно ли переделать тросовую МКП в АМТ, стоимость и возможность проведения у дилеров? Например на Гранте Спорт?
5. Как осуществляется "автоподстройка" по износу сцепления, требуется ли дополнительная периодическая "инициализация"?
6. Каков алгоритм поведения АМТ в случае проблем с включением нужной передачи (например износ синхронизаторов)?
7. Каков алгоритм поведения АМТ при критическом износе сцепления, распознается ли это заранее?
8. Когда появится система антиоткат с амт и на каких моделях автомобилей лада?
9. Каков заявленный фирмой ZF ресурс работы актуатора сцепления, т.е. именно количество циклов вкл./выкл. ?
10. Насколько может снизиться ресурс актуатора сцепления при частом ползании в пробках, т.е в режиме нагрузки актуатора при неполном частичном выжиме сцепления и удержании его в положении пробуксовки ?

Сообщение от borisovds

Спешу всех успокоить, сейчас разговаривал с Олегом с АвтоВАЗа.
Он сказал, что ошибка программная, после 23 февраля будут официальные пояснения по поводу данной проблемы и будет принято решение либо перепрошивка, либо замена блока управления.
Причина существования такой защиты была связана с тем, что актуатор очень энергоемкое устройство и опасались, что он зависнет не сумев завершить операцию (включения/выключения скорости/сцепления) по причине слабого заряда аккумулятора, тут подразумевалось, что это действие будет происходить с остановленным двигателем. При зависании актуатора приходится обращаться в сервис на эвакуаторе. (прям в рифму ) Так как прошивка состоит из нескольких блоков кода, была допущена ошибка, в одном блоке сделали изменения в другом забыли.
На Вестах такой проблемы нет, все части кода согласованы, ошибки исправлены.
Так что скоро все будет исправлено.

[H.A.J.]

Бампер не в царапинах после этого?

всё в царапках и бампер и бочины, по грязи ))) ...
авто светлое не заметно будет.

[Heracle]

Я не какой то тролль подвальный и готов ответить за каждое слово хоть деньгами, хоть в личной встрече и обвиняя меня в клевете вы все наносите мне оскорбление. Не желаю больше вообще общаться на этом форуме и иметь дело с такими как Oleg08, который не модератор, а самый настоящий тролль и провокатор. А теперь можете банить.

[H.A.J.]

Я не какой то тролль подвальный и готов ответить за каждое слово хоть деньгами, хоть в личной встрече и обвиняя меня в клевете вы все наносите мне оскорбление. Не желаю больше вообще общаться на этом форуме и иметь дело с такими как Oleg08, который не модератор, а самый настоящий тролль и провокатор. А теперь можете банить.

У меня Гранта АКПП --- температура коробки на мониторе.
При движении - в районе 80 градусов, скорость не важна.
В начале месяца катался на север, в тени 41!!!
Да же могу фотки показать ))) ...
В одну сторону - 937км
Температура была в норме, ехал по разному, и быстро и не очень и горки
и спуски ...
Так что обижаться не стоит за правомерную "хабу-хабу",
рассказки - что она перегревается на скорости, вранье!
Повышенная температура только в пробках с рваной ездой!
Можно загнать за 100*С.

[lis@ndrew]

Проехал по серпантину от Судака до Ялты, потом въехал по ооооочень крутому серпантину на Айпетри, но коробка ни разу не нашревалась выше 100 градусов. Ездил по трассе продолжительное время 165, температура ваще не выросла выше 85... Посему про перегрев - либо раздолбайство и некорректный уровень масла, либо - откровенная клевета.

[H.A.J.]

Если бы это было актуально (перегрев) для нашей АКПП,
думаю на форуме была бы тема про это, и народ не флудил бы по разным темам,
а сидел бы в ней, пуча глаза ))) ...

[Oleg08]

Сообщение от Heracle

Я не какой то тролль подвальный и готов ответить за каждое слово хоть деньгами, хоть в личной встрече и обвиняя меня в клевете вы все наносите мне оскорбление.

Ну так отвечайте! Пока кроме пустых слов и последующих обид ничего нет от вас. Ну ошиблись, сказали лишнее, бывает. Лично я не раз ошибался и всегда признавал свои ошибки и извинялся на этом форуме. А вам слабо?!

[www-shurik]

Может у него АКПП не исправна?

[wovan]

зашол про робота новенькое прочитать а тут ......

[Aлександp]

А тут тема "Ваш вопрос ВАЗу про АМТ (робот)" или "Обо всём и не о чём" ?
Так вот вопрос к владельцам АМТ - на какой скорости при спокойнм движении поисходит переключения вниз с 3-й на 2-ю и особенно со 2-й на 1-ю ? Потому как со 2-й на 1-ю на ходу рукой на МКП не всегда воткнёшь(в основном через перегазовочку), а тут робот с актуаторами....

[Сахаров Виталий]

Езжу на роботе вторые сутки. До этого никогда не ездил ни на роботе, ни на автомате. Не могу понять алгоритм работы автоматического режима. Примерно в трети случаев при переключении вверх со 2 на 3 происходит небольшая пауза при разгоне. При этом между 1 и 2 и с 3 на 4 такого практически нет. Иногда с 1 по 4 ни одной паузы (только по дисплею понимаю, что уже 4), а иногда 30 км/ч и не едет (примерно 1 секунду). Что я не так делаю? Как трогаться на светофорах плавнее?

И все-таки - нужно ли на светофорах в пробках включать нейтраль? Или это излишество? А то я как трогаюсь от дома, так больше и не трогаю рычаг.