Диагностика двигателя при помощи ELM327

[lis@ndrew]

Очень просто. Штат у меня так же показывает, но врет нещадно. Он врет что в скорости, что в расходе. Я плюнул и использую его только как сканер ошибок и термометр. Теоретически его можно откалибровать, но мне тупо лень, да и зачем, если я не пользуюсь этими функциями, ибо хватает на удивление точного БК в панели приборов.

[levon_2005]

Очень просто. Штат у меня так же показывает, но врет нещадно. Он врет что в скорости, что в расходе. Я плюнул и использую его только как сканер ошибок и термометр. Теоретически его можно откалибровать, но мне тупо лень, да и зачем, если я не пользуюсь этими функциями, ибо хватает на удивление точного БК в панели приборов.

Как штат может врать? Он выдает только то, что ему говорит ЭБУ выдавать ни шага в сторону.

[lis@ndrew]

Я тоже так думал раньше, но он к данным ЭБУ применяет свой коэффициент, так и врет.

[www-shurik]

Сообщение от levon_2005

Как штат может врать? Он выдает только то, что ему говорит ЭБУ выдавать ни шага в сторону.

Он получает данные о времени впрыска по КАН шине - период обмена там строго задан (что то в районе десятых долей секунды каждый обмен - все параметры от ТОЖ до времени впрыска).
В мультике точно также и в инструкции сказано, если хотите точного значения, цепляйте провод на форсунку. Вероятно время впрыска снимается не от всех впрысков и потом просто кривая расход топлива усредняется (самим ЭБУ для CAN шины из-за ограничений в количестве пакетов обмена) по этим точкам. Для точности вообще нужно знать время впрыска с каждой форсунки.

Вот из инструкции мультика
инструк.JPG
Снижают скорость обмена (там не для нашего протокола) - цифры не впечатляют 1 раз в сек или 4 раз в сек (обычный режим). Вероятно у нас всегда опрос 4 раза в секунду - это возможно предел кан шины, достаточный для контрольных приборов.
скоро.JPG
При 4000 об мин - 8000 впрысков в минуту (133 в секунду) будет довольно грубое усреднение, учитывая, что каждый впрыск по времени на БК отличается. И что там подсовывает ЭБУ - выхваченный из потока впрыск с текущей форсунки или среднее значение со всех форсунок за 0,25 сек - в любом случае с погрешностью. Даже на ХХ не хватит скорости обмена CAN (28 впрысков в секунду).

[levon_2005]

Я много раз замерял по баку по горло, БК кажет 7.5, а по факту 7.8 расход выходит(( Многовато вранья выходит)) Ну да это ладно....

[www-shurik]

Измерение переводом времени впрыска в объём в литрах - уже довольно не точный способ. Миллионы впрысков, чтобы искатать некоторое значительное количество бензина. Даже при фиксированном времени впрыска количество топлива будет физически зависеть от его температуры (плотности), напряжения бортовой сети (скорость открытия форсунок) и возможно ещё от чего то (например от давления в топливной рампе).

И сработать +/- 5% точности уже неплохо (относительно факта).

Если калибровать штат/мультитроникс - люди добиваются 1% точности. Вероятно калибровать нужно каждый сезон (подстраиваясь под температуру топлива в баке и износ в элементов топливной аппаратуры). Даже бытовой счётчик (работающий в тепличных условиях) часто делается всего до 0,5..1% точности и с межповерчным интервалом порядка 10 лет (при том, что он полностью электронный - не чего не изнашивается).

[SerjSidoroff]

Тогда в чем разница между elm327 и бк "штат", если они оба читают данные с OBD-разъема. Получается значения(к примеру: мгновенного расхода) получены косвенным путем методом приближения и не верны что на том, что на другом устройстве.

[lis@ndrew]

Разница в способе интерпретации получаемых данных. Надо понимать, что на кан запрос ответ идет зашифрованный, в 16тиричном виде, перевод этого ответа в привычный человеку вид у кадой приблуды происходит своим неповторимым образом, там же и используется коэффициент перевода. Именно поэтому тот же ELM327 в разных программах будет показывать разное значение расхода, и ШТАТ по той же причине брешет.

[levon_2005]

Я делал замер моментального расхода по синезубу на андроиде и штатному борт.копму - значения точь в точь совпадали.

[www-shurik]

После введения поправки их лекко привести в соотв. Можно поправку изначально внести в приложение (если приложение имеет все обновления с учётом выявленных погрешностей).
Разница расхода 8,0 и 7,9 - в 1,5%. В инструкции при калибровке обещают 1% - т.е. практически для использования вполне точная величина.

Разница расхода на 100км - сначала нужно проверить БК и штатный одинаковый пробег за 100 км/показывают? Они даже скорость часто по разному показывают и в итоге погрешность пробега вполне может компенсировать погрешность расхода (у меня совпало так). Есть значение 6 импульсов с КПП (на МКПП комплектации) на 1 метр (т.е. по импульсам то не должно быть погрешности, не беря во внимание реальный пробег, а она как не странно тоже есть. По CAN шине наверняка не импульсы с КПП передаются, а некоторое значение пробега в 16 битном виде, которое нужно перевести в скорость по собственным часам (или есть эталонные часы на КАН шине х.з.).