Подшипник верхней опоры передней стойки

[Asar]

Примерно месяц назад начал туго крутиться руль. Я подумал, что передние колеса слабо накачаны. Но при проверке давление оказалось в норме (2). Неделю назад при трогании и повороте в любую сторону начал раздаваться скрип.

диагностика неисправности

Вместе с коллегами на заглушенном двигателе на месте начали искать причину скрипа, поворачивая рулевое колесо из стороны в сторону. У меня Гранта-стандарт (без электроусилителя руля). При повороте руля пружина передней левой стойки поворачивалась неравномерно с заеданиями (как бы подклинивая). Это чуствовалось, когда брались рукой за пружину. Решили, что причиной этого послужил неисправный опорный подшипник.

[свернуть]

Я сразу купил два калиновских опорных подшипника (вологодских VBF) по 260 рублей каждый и и две грантовские опоры передних стоек по 380 рублей каждая. Кстати опоры на Гранту бывают двух видов:верхняя опора (6 мм) для авто без усилителя руля 2190-2902821-00 (моя - на Гранту-стандарт) и верхняя опора (12 мм) для авто с усилителем руля 2190-2902821-10. Обратился в несколько сервисов с заменой подшипника. Везде была одна цена- 800 рублей за пару. При этом предлагали только два варианта замены подшипников: со снятием стойки (после этого требуется регулировка развала-схождения) или снятием стойки вместе со ступицей. На эти варианты я не согласился. В интернете нашел третий вариант, которым успешно и воспользовался.

Замена подшипника

Порядок замены:
1) Ослабляем гайку штока стойки (понадобится шестигранник). Ослабляем болты крепления переднего колеса и поддомкрачиваем его (перед этим поставив авто на ручник и поставив под колеса противоткатники. Снимаем колесо;
2) вместо домкрата ставим подпорку. Домкрат ставим под переднюю ступицу. Отсоединяем стабилизатор от рычага, чтобы в последствии он не мешал стойке опуститься вниз.
3) Штатным домкратом пользоваться неудобно, поэтому я взял гидравлический профессиональный домкрат на колесиках с шиномонтажа. Упираемся домкратом в гайку шаровой и поднимаем ступицу (сжимаем пружину) (до того момента, чтобы авто не поднялось с опоры).
4) На пружину одеваем две стяжки и стягиваем пружину. Затем откручиваем гайки крепления опоры и опускаем стойку вниз. После этого опора и подшипник легко снимаются.
5) Сборка производится в обратном порядке.

[свернуть]

Таким образом я поменял два подшипника. Опоры я менять не стал, т.к. родные были в отличном состоянии. На авто стояли вологодские подшипники c маркировкой VBF 1118-2902840-01. Корпус подшипника пластиковый, внутри стальная разборная обойма с шариками. Правый подшипник был еще в рабочем состоянии. В левом шарики были в ржавчине, хотя имелись остатки смазки. Я думаю, что вода попала туда, когда я выбивал грязь снизу под крылом при помощи автомойки.
При установке опор главное правильно их поставить. На них имеются две стрелки, указывающие направление установки. Также над опорами имеется стальная пластина. На ней также есть стрелка.

[Andrej1984]

Сообщение от leo75

а вам ограничители и не нужны.
вы же не на К1 переходите на грантовскую подвеску....

То есть тупо как на зубилах снимаем стойку, опору со стойки, вся лишь разница что подшипник отдельно от опоры, и без всяких ограничителей. Так?

[vess]

Сообщение от leo75

а вам ограничители и не нужны.
вы же не на К1 переходите на грантовскую подвеску....

Я то как раз на ней)

[leo75]

Сообщение от vess

Я то как раз на ней)

так я вижу ) поэтому и говорю, что они есть уже на гранте ) зачем их где-то покупать новые??)
исключение может составить, если случайно погнуть сильно ограничитель при демонтаже модуля стойки вместе с кулаком и ступицей

Сообщение от Andrej1984

То есть тупо как на зубилах снимаем стойку, опору со стойки, вся лишь разница что подшипник отдельно от опоры, и без всяких ограничителей. Так?

как написано выше, необходимые ограничители опоры на гранте уже есть и покупать их новые не надо при замене опоры или подшипника

а по поводу их отсутствия у самары, ошибочка )
у опоры 2108 есть верхний ограничитель, а роль нижнего выполняет верхняя чашка пружины (в самых крайних случаях - при пробоях, т.е. крайне редко в отличие от опоры типа 2190, где их включение является, скажем так, штатной ситуацией)

[Andrej1984]

Сообщение от TO-13

ORIGINAL IMPERIUM 32538 (Италия)

91-59-12

Сообщение от TO-13

INA 713 0023 00 (Германия)

Данных по размерам нету

Сообщение от TO-13

SKF VKD 35032 (Франция)

122-22 ??

Сообщение от TO-13

FEBI BILSTEIN 17866 (Германия)

91-59-12
Стоковый подшипник вроде как 88-62-12
Приведенные выше подшипники на опоре не болтаются?
Цифры внешний-внутренний-высота

Добавлено через 4 минуты
Вру, 95-13, внутреннего радиуса нету

[Andrej1984]

Разобрался. С завода опора комплектуется подшипником SKF BDA 1027 А. Их и купил. Правда непосредственно на опоре имеют небольшой люфт. Подшипник крутится легко и без заеданий

[leo75]

Сообщение от Andrej1984

Разобрался. С завода опора комплектуется подшипником SKF BDA 1027 А. Их и купил. Правда непосредственно на опоре имеют небольшой люфт. Подшипник крутится легко и без заеданий

с завода ставится ВПЗ (VBF, вологодские)

[Andrej1984]

Сообщение от leo75

с завода ставится ВПЗ (VBF, вологодские)

У себя менять буду скажу что стояло

[Сергей Запара]

Сообщение от Каменефф

Ага, а вот с этого места поподробнее, много слышал и читал на других форумах про обсуждения этих опор сс-20 голд. Здесь молчат пока, у всех свои живые наверно, а мне интересно про впечатления. На сайте у сс-20 посмотрел картинки, красиво. Теперь нужен живой опыт практиков))

На21093 с опорами SS20 master2108 проехал 170ткм поменял 4 пары амортизаторов . Продал с ними.Стук шел между 1и2 снизу витками пружины, положил прокладку из резрезанного штанга D14 мм длинной 3-5см.Время установки дек.2003 продажа янв 2013.

[www-shurik]

Я вот тоже почитал про отзывы сс20 голд - думаю может прикупить их?
Говорят на отбой мягко работают и конструктив там более прогрессивный в отличии от штатных. Но весь вопрос в том, какой ресурс штатных - т.е. я сниму полностью исправные опоры стоек и опять вложу "в желание" сделать из машины "конфетку".

На отбой чугуняки на пешеходниках напрягают - даже под 10 км/ч или не замеченная ямка на асфальте иногда.

Плюс прогрессив конструкции по снижению продольных смещений и куча положительных отзывов. Но про всякие растяжки тоже не мало пишут, на гранте эффекта не замтил пока от этих железяк (кроме увеличения кастера - но его снятием двух шайб так же бы увеличил, может чуть чуть меньше - шайб всего 2 на сабле рычага) .

Цена вопроса на сегодня 3050 рублей + доставка почти 500 до нас + трата на развал/схождение (но его мне всё равно придётся делать). Деньги не такие уж большие, но вот нет с гранто клуба не кого ещё с ними.
Опора ss20 gold для 2190 (не знаю чем они от калины отличаются, у них разные номера)

[swar78]

Подскажите пожалуйста, опоры свои или скажем от 08 подойдёт?