Я по телеку слышал как вазовский конструктор говорил, что в гранте внутренняя обшивка двери состоит из 3-х частей, а в калине из 31-ой!!!!!))). Поэтому и авто дешевле))) А на счёт царапин я вообще забиваю, нет пластика который не царапается.
Я по телеку слышал как вазовский конструктор говорил, что в гранте внутренняя обшивка двери состоит из 3-х частей, а в калине из 31-ой!!!!!))). Поэтому и авто дешевле))) А на счёт царапин я вообще забиваю, нет пластика который не царапается.
У Калины не тридцать одна деталь в карте двери, а пятнадцать, не путайте. И с другой стороны, чем меньше деталей, тем меньше частей трущихся друг с другом и меньше общий грохот пластика в салоне. Посмотрев, как разбираются панели приборов у Калины и Гранты (52 против 39 частей, соответственно) пришел к выводу, что у Гранты греметь имеет перспективу только центральная консоль, все остальное сделано так, что шансов "запеть" практически не имеет.
..... пришел к выводу, что у Гранты греметь имеет перспективу только центральная консоль, все остальное сделано так, что шансов "запеть" практически не имеет.
Так вроде бы "минусы" становятся "вроде бы" плюсами!!)
Так вроде бы "минусы" становятся "вроде бы" плюсами!!)
Естественно, более качественная структура сборки салона уменьшает какофонию звуков, ведь чем меньше деталей и чем лучше они друг с другом логически сформированы и зависит тишина в салоне.
Линейный вид
