Механическая защита

[vetalbon]

Замок обычно свёртышем ломают. Или речь о каком-то отдельном блокираторе?
По мне так самое практичное это смена родного замка зажигания на антивандальный.

[djeck]

Сообщение от vetalbon

Замок обычно свёртышем ломают. Или речь о каком-то отдельном блокираторе?
По мне так самое практичное это смена родного замка зажигания на антивандальный.

тоже такого мнения, поставил Гарант бастион и не парюсь за угон, с этим замком ни одного угона еще не было

[destin]

Сообщение от vetalbon

Замок обычно свёртышем ломают.

Америку открыл?

Сообщение от vetalbon

Или речь о каком-то отдельном блокираторе?

Обо всех возможных, в частности о замке капота.

Сообщение от vetalbon

По мне так самое практичное это смена родного замка зажигания на антивандальный.

Смотри выше. Всё вышеописанное есть в теме, сначала прочитать некогда?

[Captain Grant]

Почитал тему и вспомнил как говорят что замки они для честного вора.
По гаражному комплексу знаю потерпевшего у которого угнали почти новый авто,полугода не отъездил.Запарковал на стоянке у магазина,вышел на его месте другая машина уже стоит.Мужик пенсионер уже, говорит как увидел с сердцем плохо стало,жалко деда.И сигналка ведь не из дешевых говорит стояла а толков ноль целых хрен десятых.

[answ]

ведь не из дешевых говорит стояла а толков ноль целых хрен десятых.

ну если стояла только сигналка, то ничего удивительного, ведь сигналка лишь "сигнализирует", ну и + сервисные функции. Одной сигналки мало, нужен комплекс. Чем больше рубежей защиты, тем труднее злоумышленнику.

[www-shurik]

Сообщение от Captain Grant

Почитал тему и вспомнил как говорят что замки они для честного вора.
По гаражному комплексу знаю потерпевшего у которого угнали почти новый авто,полугода не отъездил.Запарковал на стоянке у магазина,вышел на его месте другая машина уже стоит.Мужик пенсионер уже, говорит как увидел с сердцем плохо стало,жалко деда.И сигналка ведь не из дешевых говорит стояла а толков ноль целых хрен десятых.

Большинство сигналок (за все не скажу) никак не меняют (практически) степень защиты, только уровень оповещения и то часто ценник на них выше только из-за наличие адаптации под модули, которые нужно купить ещё отдельно.

[destin]

У меня несколько дней назад заблокировался капот, судя по всему из-за кривых рук установщиков блокиратора замка капота (лада-купчино).

Но суть не в этом. Капот то не открыть.

Посмотрел фотки замка в инете, купил новый замок чтобы посмотреть как это работает в реале, посветил фонариком в щель капота.

Итог - вскрыл снаружи за минуту с помощью дрели(шуруповёрта). И замок даже ремонту после этого подлежит. Но поставил естественно новый.

Блокиратор замка капота стоял mult-t-lock http://fortus-auto.ru/catalog/auto/hood/contra. Ставился при покупке авто 2 года назад.

В штатном замке капота из-за кривой установки при закрытии капота заклинило предохранительный рычаг, да так что стало невозможно закрыть сам блокиратор, который на тот момент находился в открытом состоянии и открыть капот штатным рычагом.

К чему всё это.

Без дополнительной защиты доступа к штатному замку, такие блокираторы безполезная шняга.
Штатный замок без дополнительной защиты доступа к нему крайне подвержен вскрытию.

Перед этим я выгнул хитрым образом длинную тонкую отвёртку, и даже открывал ею новый замок в руках, и даже засовывал её точно также сквозь щель капота, но из-за закуса не смог открыть.

[LexStav]

Без дополнительной защиты доступа к штатному замку, такие блокираторы безполезная шняга.
Штатный замок без дополнительной защиты доступа к нему крайне подвержен вскрытию.

Любое оборудование,которое поставлено криво и на потоке, бесполезно как минимум - как максимум это гемор для владельца. Тут нет ничего удивительного.

[www-shurik]

Большая часть защиты - вообще маркетинговые игрушки, на которых фирмы зарабатывают деньги.
И к заводу в плане защиты вопрос - тот же ИММО со сложными алгоритмами шифрования, у которого стирают ЕПРОМ даже не вникая в ти алгоритмы - какая то недоработка - ну как минимум наличие перемычек в блоке ЭБУ (чтобы без вскрытия ЭБУ прошивание не доступно).

Защита от угона тоже должно быть актуально и многие бы "хорошие" решения в этой области со стороны завода могли бы оценить. При выборе в салоне я бы однозначно выбрал такую штатную защиту, точно так же как и активировал ИММО, несмотря на кажущуюся его слабость как защиты (львиная доля пионеров уже ИММО не осилят).

Фантазии: А так бы защищённый привод замка капота, с управлением от ЭБУ. Эбу закрыт щитом с болтами со стороны мотора (т.е .перемычки в нём и их не поменять, соотв. ИММО не обнулить. Просто 1 перемычка внутри ЭБУ и защита ЭБУ (хотя бы срывными болтами к кузову его) - это же просто, но этого нету).

Насчёт дублирующего троса - вариант с секретной по аналогии на литых дисках колёс вполне бы подошёл. Т.е. нужен маленький и мощный ключ + удлинитель ключа 4х гранник длинной от днища до замка, чтобы открутить "что то" у замка, чтобы открыть замок, если актуатор вышел из строя.


Пока именно замки "силы" дюжат, на них нужны ответные калёные ключи (от более частой кражи колёс). Чем можно сломать колёсный болт с секреткой так же легко, как замок зажигания? А то может я ошибаюсь в их устойчивости?

[Вазавод]

Стою перед дилеммой,установить блокиратор замка зажигания или блокиратор КПП.Блокиратор КПП более предпочтителен,но почитал форум пришёл к выводу что угонщики могут на галстуке увести авто,свернув штатный замок зажигания,если поставить на замок зажигания,вроде какие-то имеются заморочки с заводкой,не знаю супруга разберётся....Вот думаю.