Большие колеса на Гранту - 2

[Kolya85]

не имхуется, чем больше колесико, тем больше пятно контакта, - тем большее
количество резины прогибается - деформируется по пложади сечения массы,
где происходят потери, в том число и на нагрев. Мне эти потери кажутся выше,
чем потери на увеличенное давление именно в пятне контакта поверхностного слоя шины в маленьком размере...
__________________

трение качения(чем меньше площадь контакта с дорогой тем больше экономия) и трение деформации(проминается покрышка-чем меньше проминается тем лучше). =но тут нужен компромисс если покрышка узкая то трение деформации будет больше(так как вес у машины большой), так что слишком узкие тоже не катят.

но тут еще возникает сила сопротивления воздуха(квадратичная зависимость от скорости). А тут еще на r15 подвеска брякать начнет раньше чем на r14(журналисты пишут что каптур мягче дастера из-за огромных низкопрофильных колес, но им не вдомёк что подвеска раньше растрясется)

[www-shurik]

Потери на разгон/торможения понятны - это основная доля которая и даёт разницу между расходом трасса/город.

Но там разница несколько процентов всего в размере колёс. Но за счёт больших колёс и средние обороты станут ниже.

По трассе "6 передача" однозначно нужна, за счёт больших колёс она и получится (чуть выше стоковой 5й). Расход падает до тех пор, пока крейсерская скорость будет доступна на оборотах максимального КПД. У нас запас ещё есть (только реализовать его сложно, 195/60/r15 по моему предел без переделок).


В городе же чем короче передачи, тем лучше, там наоборот колёса от ОКи поставить))) и использовать все передачи от 1й до 5й на скоростях не более 60 км/ч.

ЗЫ: некоторые участки города можно оценивать и как трассу, поэтому ИМХО по средней скорости можно и прикинуть какой размер колёс более оптимален. Но мало у кого средняя выше 50...70 км/ч, вот там реально большие колёса дадут экономию.

[www-shurik]

Клиренс у гранты и так не плохой. Свес бампера слишком длинный, после нивы я им и уткнулся.

Проходимость тоже не ахти. Не знаю как так +1см помог сильно.

[H.A.J.]

Проходимость тоже не ахти. Не знаю как так +1см помог сильно.

Ну от самых иаленьких - от стандарта и до моих, гораздо больше сантиметра.
Хочешь заценить проходимость, купи браслеты ))) ...
http://tp-pro.ru/magazin/product/kom...-r12-r15-4-sht

Добавлено через 31 секунду
А лучше сам собери ... дешевше будет.

[www-shurik]

Сообщение от H.A.J.

Ну от самых иаленьких - от стандарта и до моих, гораздо больше сантиметра.
Хочешь заценить проходимость, купи браслеты ))) ...
http://tp-pro.ru/magazin/product/kom...-r12-r15-4-sht

А лучше сам собери ... дешевше будет.

У меня от нивы остались, зимой ставил на гранту. Звено одно убрал и как раз на 14е колёса встали.

У нивы главное достоинство для бездорожья - это короткий свес. До переднего бампера от земли 54 см. Обычно в лесу бывает то траншея противопожарная, то ещё что то. Если дорога говно в неё что на ниве, что на гранте лезть не захочешь без нужды.
Либо в крутой подъём где то с изломами. На переднем приводе в подъём вообще не ахти.

А так просто одевать цепи - это скорее заморочка. Обычно по жирному чернозёму в дождь. Но опять же зачем такие места на гранте лезть. На ниве с пониженной передачей приходилось рвать мотор, а тут как?

[H.A.J.]

А так просто одевать цепи - это скорее заморочка.

Просто так то зачем одевать, - как прижмет ...
Любая более менее горка, тровяной косогор, - после дождичка, - все! привет!
Ни одна машина едет с недоприводом. Раньше на всесезонке, третья, тапка в пол
и медленно - медленно, сдирая траву двигаешься. Сейчас спасают браслеты.
Время чтоб их одеть, - нужно минимум.

Скрытый текст

Зачем лезть в такие "пикуля"? - да штоб рядом не было: "тынц - тынц - тынц"
или пьяного на всю округу "Я своободеееНННа!!" ))).

Добавлено через 7 минут







Вот браслеты цепанул и.... "приделал буханку"
именно в этот раз ))).






Вот это до "горбатой защиты" интересно, что за машины
до этой проезжают и дорогу не проминают?
И это размер 185\60\16,
а большой --- это 185\65\15 - будет еще больше.

[свернуть]

Между защитой и поддоном жатки - еще огого!
Как можно заполировать его после поликов и шкодиков?

Тут или во дворе одни жипы или в салоне
человек 10 ))) - ну или посажена ))).

[yandrey]

Как можно заполировать его после поликов и шкодиков?

Тут или во дворе одни жипы или в салоне
человек 10 ))) - ну или посажена ))).

картинка с замером не о чем , нужно мерить справа и дальше где поддон максимально низко

185/65/14, давление 2.5, никаких занижений и завышений, до нижней точки поддона около 15см

выезд не просто из двора, а гаража на 400+ боксов

[HeadShock]

Сообщение от www-shurik

Клиренс у гранты и так не плохой. Свес бампера слишком длинный, после нивы я им и уткнулся.

Проходимость тоже не ахти. Не знаю как так +1см помог сильно.

Про клиренс - для твердых дорог неплохой. А чуть в сторону - хана.
Особенно да, бампер. Когда идут крупные узкие волны начинаешь в перегибах цеплять, особенно задним. Но сзади у меня фаркоп спасает.

Проходимость на моих колёсах гораздо лучше стала, как я уже говорил. Проставки на максимуме - ещё добавили см 8-10 сзади.

[ил73]

зачем покупать браслеты очень легко сделать самому !!! Есть много примеров на ютюбе различных вариаций!!!. На предыдущем моноприводном кашкае это была необходимость( их я наделал по 4-5 штук на колесо пользовал до 2-3 раз за зимний сезон летом передвигался больше по дорогам с твердым покрытием поэтому в летний сезон браслеты не пользовал)) на LG пока такой необходимости не возникало!!!!

[ил73]

Да у LG клиренс очень даже , в недавние снегопады он себя и показал там где я проходил, следом за мной тупо садились на пузо шкоды ,половички и всякие другие иноземные авто акромя кроссоверов ,но это авто другой ценовой позиции!!!.