"Плавающие" обороты холостого хода

[Тольяттинец]

Сообщение от kikila3

Добавлено через 1 минуту
думаю ответ знает авто ваз,но они молчат покуда они не признают что есть проблема так и будем мучиться ,брали две гранты стандарт и у обоих на холостых скачут от 500-1200

бывает что пере прошивка ЭБУ помогает- на более позднюю версию или тюнинговую!!!!

[Magneto]

А бывает , что и не помогает , а ещё бывает , что становится хуже...

***
Кстати АвтоВАЗ скорее всего и сам не знает в чем дело. Пробовали чистить дроссель? Сейчас очень часто едут машины с конденсатом в Карбю.... Тьфу ты ... В Электродросселе.

Реально снимаешь дроссель , а там куча грязи , масло в перемешку с водой.

[kikila3]

всё-токи надеюсь что автоваз найдёт причину,если они о ней знают,так-как на езду это всё же влияет,только охота чтоб поскорей

[kikila3]

не знаю ,может этом причина ,после того как снял шланг с клапана продувки адсорбера и заглушил сосок куда она была одета,обороты уже 3 день не скачут,хотел бы узнать у спецов ,как это влияет,и какие могут возникнуть проблемы если не подсоединять клапана продувки адсорбера

[Magneto]

А ошибок по клапану не было? Очень часто они загорааются даже там где с клапаном всё в порядке(на момент проверки).

Похоже , что у вас клапан был постоянно открыт , попробуйте этот шланг одеть , а нижний , который одет на сам клапан адсорбера снять . Если он (клапан) постоянно открыт , то услышите как воздух со свистом всасывается(на заведённом двигателе).
Постоянно открытый клапан - это постоянный подсос воздуха. Очень часто в такой ситуации накрывается и сам адсорбер , и тогда бензобак вжимается , крышка бензобака открывается со свистом и начинает врать датчик уровня топлива... Ну это в самом крайнем случае.

Вообще ездить такдолго всё равно нельзя - чек должен загореться .

[Виталий ру]

а я у себя нашел в шланге холостого хода бусинку с милиметровым отверстием это так и должно быть или нет

[mikos]

а я у себя нашел в шланге холостого хода

Это что ещё такое?

[Виталий ру]

раньше этот шланг был вентиляции картера шел от клапоной крышки к дросельной заслонке - на гранте он шланг холостого хода. машину покупал с рук - вот и не знаю эта бусинка так и должна быть или нет (может первый владелец гненибудь пошумел в сервисе ему и сделали подарок). результат после выемки этого чуда - машина стала легче заводиться, при троганье сместа почти не касаюсь педали газа.

[венька]

Сообщение от Виталий ру

раньше этот шланг был вентиляции картера шел от клапоной крышки к дросельной заслонке - на гранте он шланг холостого хода. машину покупал с рук - вот и не знаю эта бусинка так и должна быть или нет (может первый владелец гненибудь пошумел в сервисе ему и сделали подарок). результат после выемки этого чуда - машина стала легче заводиться, при троганье сместа почти не касаюсь педали газа.

Как раньше был-так и остался на старой работе...

[Павел Шаблов]

Немножко не по теме, но может кому-то будет полезным.
Долго мучился с холостым ходом на ВАЗ 21093, двигатель ВАЗ 2111. Проверил давление в рампе, настроил клапана, заменил клапан холостого хода, проверил и промыл форсунки, проверил впускной тракт на неплотности, прочистил и смазал дроссельный узел, о свечах, фильтрах и бензине даже не говорю, даже мозг ей полностью переставлял от другой машины, но она продолжала неприятно вибрировать на хх. В сервисе надо мной только поржали. Компьютерная диагностика ничего не дала.
В итоге, я попросил моего знакомого, у которого такая же машина не "тряслась", поучаствовать в эксперименте. Один за другим мы переставляли датчики с его машины на мою, пока не нашли в чем было дело...
Когда заменили датчик расхода воздуха, двигатель стал работать очень ровно, хоть стакан на него ставь.
Снимая мой датчик, я обнаружил, что когда его устанавливали на заводе, неправильно поставили манжету в месте соединения датчика с коробкой фильтра. (пробег к этому времени составлял уже около 70 000 км) В результате, она смялась, и в этом месте во впускной тракт попадал неочищенный воздух. (сначала я не придал этому значения, но, как оказалось, зря) Датчик забился пылью и стал давать неправильные показания.
Компьютерная диагностика таких "мелочей" не выявляет. Максимум, что она может показать это обрыв проводов.

Теперь вот начинаю борьбу с этой бедой на своей Гранте...