Цитата:
Сообщение от demonik82
а что значит "не справляется"? По идее , если установить ещё одну помпу(последовательно) расход будет одинаковым-давление вырастет. А при одинаковом расходе что вы хотите получить? даже если расход бы удалось увеличить, как показывает практика, решающее значение имеет входная температура теплоносителя....
А при -50 виновата не помпа а -50 температуры)) -скорее всего, двигатель на ХХ не производит достаточно "теплоизбытков" для прогрева теплоносителя(антифриза)
|
Поможет с термостатом плохим, который сифонит.
И в пробках, провал будет меньше. У меня при открытии термостат провал до +69.
Т.е. утром может толку нет, утром же обычно в машине не греются (там помпа не поможет). А во время движения на перекрестке где встал и т.п. Термостат уже начал открываться а помпа будет забирать от главной подачи, снижая скорость в основном. Если мотор утеплён и едет, всё равно тепла много от него.
Я вчера буксировал прицеп, до +101С мотор нагрелся, включился основной вентилятор. По снегу с прицепом ехал.
Но у меня морда закрыта.
Погода переменчива, вчера тепло было (-15С кажется, ощущается как тепло), сегодня чуток ветром надуло. Но
у нас многие авто с закрытой мордой.
Но без прицепа ровно до открытия термостата было, выше не грелся.
Комбинированный вид
