Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Sever808]

а летом поставишь старый назад..тут некоторые так и делают..

как то не интересно так то и дело термосы разбирать.Должна же система функционировать правильно.Без разборки-сборки.На калине я как то не озадачивался включен ли у ней радиатор или нет,та рабочую температуру после замены элемента держала четко.Тут же я канешн офигел,что при 76 градусах.У меня все тепло уверенно уползало в радиатор ((((

Добавлено через 2 минуты

если температура пошла вниз

у меня получается что он открылся и полностью,в движении больше не закрывается,только если заглушить мотор и остудить.Завтра еду покупать ШТАТ,надоело с ноутом ездить ((((

[Vova2012]

Сообщение от рафаэль+

если температура пошла вниз - это значит, что клапан начал открываться. на вову не обращай внимание, пустозвон.

ты то когда успел всё это изучить...всё в гараже ковыряешся... а ездить толком и не ездил..то-1 хоть прошёл..ну тогда ответь мне на такой вопросик как "спецалист"...почему утром она раза 3-4 падает до 78 ..а потом как нагреется до 86 ...больше чем на 83 не падает...

[Sever808]

ребяты не ссорьтесь.Тут занятие вон какое интересное.Заставить нормально работать штатную СОД )))

[рафаэль+]

Sever808, во- первых ни кто, кроме вовы, не говорит, что сезонно необходимо перебирать термос. поставишь один раз на 87- 90 и все, до следующего ремонта.
и все же, если пошла просадка t, в этот момент клапан на полную не открыт. можешь в кастрюле проверить.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от Sever808

ребяты не ссорьтесь.Тут занятие вон какое интересное.Заставить нормально работать штатную СОД )))

Не заивайсебе голову, тем более там и так каша. Полное открытие термоста около100 градусов, а то что ты себе нафантазировал не имеет отношения к действительности. Короко говоря у тебя сейчас все в порядке, за подробностями в интернет изучать принцип работы и процессы в СОД, мне лень долго по клавиауре стучать.

[Sever808]

в этот момент клапан на полную не открыт

да варили,все три элемнта,штатный,ларгус,и калина.только без термометра (((.Но позже всех открылся калинкин,очевидно из-за того что при установке в корпус термоса гранты,пружина его сильно сжимется.Так то меня сейчас все устаривает,температура 85 держиться,может ты и прав что в 85 он не на всю еще открыт.просто не хотелось бы летом случайно перегреть движку.

Добавлено через 1 минуту

Короко говоря у тебя сейчас все в порядке, за подробностями в интернет изучать принцип работы и процессы в СОД, мне лень долго по клавиауре стучать.

ну хорошо ежели все впорядке.Надо да,почитать про СОД,определенные моменты.

[рафаэль+]

Сообщение от Sever808

да варили,все три элемнта,штатный,ларгус,и калина.только без термометра (((.Но позже всех открылся калинкин,очевидно из-за того что при установке в корпус термоса гранты,пружина его сильно сжимется.Так то меня сейчас все устаривает,температура 85 держиться,может ты и прав что в 85 он не на всю еще открыт.просто не хотелось бы летом случайно перегреть движку.

Добавлено через 1 минуту

ну хорошо ежели все впорядке.Надо да,почитать про СОД,определенные моменты.

не перегреешь, не переживай

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Vova2012

ты то когда успел всё это изучить...всё в гараже ковыряешся... а ездить толком и не ездил..то-1 хоть прошёл..ну тогда ответь мне на такой вопросик как "спецалист"...почему утром она раза 3-4 падает до 78 ..а потом как нагреется до 86 ...больше чем на 83 не падает...

отвечаю тебе как врач - .................................................. ..

[Sever808]

не перегреешь, не переживай

уж если совсем жарко будет,сделаем летний вариант )) Теперь хоть рабочую температуру набирает,и печку убавлять приходиться.

[Vova2012]

Сообщение от рафаэль+

Sever808, во- первых ни кто, кроме вовы, не говорит, что сезонно необходимо перебирать термос. поставишь один раз на 87- 90 и все, до следующего ремонта.
и все же, если пошла просадка t, в этот момент клапан на полную не открыт. можешь в кастрюле проверить.

как это ни кто ..ты тему то полистай ..назад...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от рафаэль+

не перегреешь, не переживай

Добавлено через 3 минуты

отвечаю тебе как врач - .................................................. ..

нет у тебя ответа на этот вопрос...я так примерно и думал...для тебя это слишком сложно...

[рафаэль+]

Сообщение от Vova2012

как это ни кто ..ты тему то полистай ..назад...

Добавлено через 1 минуту


нет у тебя ответа на этот вопрос...я так примерно и думал...для тебя это слишком сложно...

тебе надо ты и листай. сложно, ты прав. тебе сложно да и не охото