Брать или не брать? - 3

[tanais]

До такого? )
https://www.drive2.ru/l/584121050887901695/

ИМХО лучше не ждать момента, когда стоимость потенциальных вложений начнет перевешивать остаточную стоимость авто.

Я не знаю, как до такого состояния можно доездить.? это как нужно машину гнобить., и так по скотски к ней относиться.? здесь просто конкретный экземпляр, конкретного экземпляра, комментировать тут нет смысла..!
Например мой бывшая четырка., проданная мной такому же хозяину, как и я ( по отношению к технике..), в свои пятнадцать лет, просто конфетка по всем параметрам..! я летом только её видел и общался с новым хозяином., тот доволен, и просит позвонить ему первому.. как соберусь продавать Гранту..)))
Следить за машиной и вовремя менять просящие на замену расходники., и машина лет двадцать и 500 тыс, км.. будет служить , верой и правдой..!)

Суть что ремонтные работы, кузовные особенно, знатно подлетели в цене.
Относительно 10 лет назад.

Она ещё суть., что там 90% делается самим., сварка если только на стороне., а обработка, подготовка.. всё сам..! да и покрасить не столь сложно самому., мы с другом, этим летом пол его пятнашки покрасили сами., в инете есть все рекомендации , что да как., и вышло неплохо., без подтеков., да и когда машина старая., то не фиг и заморачиваться с идеалом покраски и вообще кузовщиной., главное все целое, не гнилое., а то, что дверь и крыло как то отличаются по тону., то и хрен с ним., в общем всё целое и защищено от коррозии..!
Кстати этот мой дружок от покупки Гранты новой отказался. в связи с её ценой., просто за малые деньги продлил жизнь старому автомобилю, ещё на десяток лет..!)

И да, у меня тоже в бытность была старая классика, варёная во всех местах и крашеная целиком.
Каждый сезон целый комплекс мер и упражнений по обработке всего что вылезло, а лезло там из каждого шва на ура.
Такое себе удовольствие.

Классика отличается от Самар тех же, причём заметно отличаются., а от Гранты вообще на разных полюсах..! проходил, знаю..! с этими гораздо проще., Гранту можно держать гораздо дольше в эксплуатации, чем классику., тут сам конструктив разный..!

[Neibot]

Классика отличается от Самар тех же, причём заметно отличаются., а от Гранты вообще на разных полюсах..! проходил, знаю..! с этими гораздо проще., Гранту можно держать гораздо дольше в эксплуатации, чем классику., тут сам конструктив разный..!

Моя классика была 74 года. Это вам не это )

Именно по стойкости варёного железа - не думаю, что будет большая разница.
Как проварил - надо постоянно следить-обрабатывать, иначе вся эта самодеятельность сгниет куда быстрее чем заводской оригинал.

обработка, подготовка.. всё сам..! да и покрасить не столь сложно самому

Пройденный этап.
Увы, обычно гаражной обработки-покраски поверх неоригинального варёного железа хватает на сезон-два.
Дальше начинает ржа лезть то тут, то там.

Да и в остальном авто не молодеет. Со всеми вытекающими (как в прямом, так и переносном смысле).
Итого рано или поздно приходит день понимания что дальнейшие вложения бессмысленны и машину пора уже отпустить.
Обычно это сопровождается сожалением о потраченных ранее средствах и времени.

Потому если есть мысли менять авто, лучше это сделать - и жалеть об этом.
Чем не сделать - и жалеть об этом )

[Nexxis]

Не совсем может в тему , приехал родственник к другу из Германии к родителям , посмотрел цены на авто и недвижимость и изрёк - вы ещё хорошо живёте - . В Германии цены скакнули ещё больше из-за резкого роста цен на энергоносители, металлы соответственно подорожало всё , уже говорит 20000 евро и не деньги , ни машину ни , ни студию не купишь . Скорее всего и нас это ожидает , кто ещё мечтает обновить Гранту надо поднатужится и брать , дешевле не будет .

[tanais]

Да и в остальном авто не молодеет. Со всеми вытекающими (как в прямом, так и переносном смысле).
Итого рано или поздно приходит день понимания что дальнейшие вложения бессмысленны и машину пора уже отпустить.
Обычно это сопровождается сожалением о потраченных ранее средствах и времени.

Безусловно нет ничего вечного.!)
Но.! привычка последних лет, менять машину каждые три года, похоже останется в прошлом..!)
В принципе 15-20 лет, можно держать машину в боевом состоянии, дальше 50 на 50..! это я про гражданскую езду., если работать и ездить по 100 тыщ в год., то тут другая ситуёвина., тут всё от обстоятельств.!
В связи с резким подорожанием, уменьшается и кол-во продаж., если сейчас это малозаметно, т.к. действует принцип., "хватай пока есть деньги"., то скоро и деньги кончатся и спад будет., а он будет несомненно.! тогда и наступит момент истины..!
Возможно гос-во в очередной раз поддержит ВАЗ на плаву., а там х.з. ?)

[Nexxis]

Возможно гос-во в очередной раз поддержит ВАЗ на плаву., а там х.з. ?)

Кто кого на плаву держит этот ещё посчитать надо , я заплатил за свою Весту 850 круб, не меньше 350 круб отошло нашему государству .

[Neibot]

В связи с резким подорожанием, уменьшается и кол-во продаж., если сейчас это малозаметно, т.к. действует принцип., "хватай пока есть деньги"., то скоро и деньги кончатся и спад будет., а он будет несомненно.! тогда и наступит момент истины..!

Да а толку - цены назад откатывать все равно никто не будет.

А будет - вот вам на гранту скидки и за кредит, и за трейд-ин, и госпрограмму еще сверху, и цвета все в наличии.
Только заберите.
Миллион всего лишь. С кондеем!
Народный автомобиль.

И это будет адекватное предложение на фоне весты за полтора.

Я утрирую конечно, но в каждой шутке лишь доля шутки.
В прошлом году я тоже шутил про Б-класс за полтора.
Сейчас не смешно.

[Neibot]

15-20 лет, можно держать машину в боевом состоянии, дальше 50 на 50..!

Кстати расклад по грантам к 300 тыкм: https://www.drom.ru/info/misc/85170.html

[tanais]

Сообщение от Neibot

Кстати расклад по грантам к 300 тыкм: https://www.drom.ru/info/misc/85170.html

Вполне себе реальный расклад, но про машины ездящие в мегаполисе..!
Сцепы, подвеска, колодки., всё это при езде в городе..
Я за 200+тыс, пробега по разу поменял шаровые, наконечники и по разу колодки., сцепу не трогал., задние стойки поменял., два ступичных подшипника.! шрусы передние.. но тут сам запустил, видел весной что пыльники рваные., да всё "авось потом".!)
Кстати там намёк на масло РН., типа из него на учебной машине солидол., может чувак минералку какую лил и по 15 тыс, катал., или SG по классификации..! я , без преувеличения, больше 150 тыс, лью эту РН , Рантек 10-40 синтетика., интервал 10 тыс., вроде не солидолит.))) ещё ультратек 5-40 знакомый льёт, где то 200 тыс., то же в порядке с мотором..!
У меня пробеги всё таки больше трасса., в городе вроде кажется, пробег малый., деньги как то типа при меньших затратах достаются., ( это я про такси ), но путём своих наблюдений и сравнений., имхо лучше 20 км, проехать на пятой по трассе и заработать 100 руб, чем на второй-третьей по городу 5-7 км и заработать те же 100 руб..! Город машину осаживает заметно быстрее....
Ну и живой пример для меня дядька мой., в Краснодарском крае таксует мужик., на Калине 1, более 500 тыс,км проехал без вмешательства в мотор и коробку, да и по всему остальному минимально..! сейчас на Весте уже за 300 тыс, перевалило., то же всё окейно., пробеги трассовые в основном..! да и мужик щепетильный., следит...!)

[Watson]

Там таксист на газу, а гонщег на бензине, вот и причина грязи видимо, будь оба на бензине - картина была бы примерно одна к этому пробегу.

[Neibot]

Был нынче у официалов.
Цены конечно жопа.

Лифтбек бомж-кондей = 880, комфорт = 910.
Седан люкс = 976.
Веста бомж-кондей = 1050.
Все на палке.