Скрытый текст

AVV-5 · 24.04.2019, 11:07

Цитата:

На гранте выше 3й в городе редко переключаюсь

50 на четвёртой не едет? Я и 40 по городу, если просто ехать в потоке без ускорения.

reg62 · 24.04.2019, 11:11

Цитата:

Расход 5,1-5,3 летом и 5,2-5,6 зимой в зависимости от погоды, времени года и дорожной обстановки.

у меня нет такого расхода и в помине((( как только тахометр на трассе переваливает за 2900об ,сразу к мгновенному расходу прибавляется литр-полтора
гранта при 140 мгновенный 8.5, при 120 7.1, при 100 5.9
приора при 140 мгновенный 8.1, при 120 6.6, при 100 5.5, но кпп короче
сейчас гранта совсем перестала ехать что-то выше 4000об, сделал инициализацию ЭБУ гляну как переобучится через 100км
и появился дикий подхват 1600об-2400об, которого не было
ОЙ кажется мне, что метки р/вала там через попу стоят с завода, пот и низовой мотор

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Я только один вижу смысл делать 16v Из 8v - это налоги не платить за повышенную мощность))

я инвалид с 2000 года и освобождён от каких-либо налогов
я потребовал автосалон продать мне гранту 16кл без говнокондея, а они отказались!
в итоге считаем

гранта 16кл 530000р, +проводка я7.2 10000р
гранта 8кл 420000р, +проводка я7.2 10000р, +дособрать мотор 16кл 1.77л 18000р, +оформить в гаи и взятки раздать 20000р

выгода вообще очевидна

AntonArcher · 24.04.2019, 11:19

Цитата:

50 на четвёртой не едет? Я и 40 по городу, если просто ехать в потоке без ускорения.

Если просто катиться, то едет, но ускоряться не хочет если вдруг необходимость. Да и щщитаю кощунсвтвом держать обороты менее 1900-2000, при необходимости ускориться она аж цокать начинает, слышно как поршня-таблетки перекладывает.
А при 60кмч на 3й там что то около 2,7-2,8тыс, что в самый раз.

Цитата:

гранта при 140 мгновенный 8.5, при 120 7.1, при 100 5.9
приора при 140 мгновенный 8.1, при 120 6.6, при 100 5.5, но кпп короче

Я 140 редко езжу) а разница с приорой в на бОльших скоростях имхо в аэродинамике.
Хотя у меня при 100кмч моментый около 5л, +-

www-shurik · 24.04.2019, 11:25

Цитата:

Сообщение от reg62

в итоге считаем

гранта 16кл 530000р, +проводка я7.2 10000р
гранта 8кл 420000р, +проводка я7.2 10000р, +дособрать мотор 16кл 1.77л 18000р, +оформить в гаи и взятки раздать 20000р

выгода вообще очевидна

Ценник не из-за кондея выше.
Луч Сергей демонтировал кондей и отдельно его продал. Его ценник не более 25 т.р. в самом авто.
На 16v скорее + ЭСП, магнитола никчёмная (а может и хорошая), две подушки безопасности, может системы BAS-ESC чего стоят, задний диван раскладной, круиз контроль (пишут 5,1 на 100 с ним выходит по трассе). Так по мелочам и набирается цена.

В плане подвески - у весты подрамник от рено-меган, рулевая рейка на нём стоит - но за это платить довольно много надо, вроде гранту тоже вполне нормально по подвеске настроить.

В гибдд смысла идти нету - 16v узаконивать. Номер двигателя тот же. Тем более в СТС его теперь не пишут.
Сильно уж прижмёт - вернуть родную ГБЦ.

Добавлено через 2 минуты
Про январь - по максималки е-газ точно не хуже может быть, с косой заморочек много выйдет - вся панель приборов по кан-шине работает и вся родная коса на блоки реле идёт - смысла нет.

За такие деньги можно онлайн прошивку откатать не хуже не какого января будет, тем более если валы и выпуск будут не серийные - то дроссель как раз таки наоборот 52 лучше станет.

AVV-5 · 24.04.2019, 11:37

Цитата:

Сообщение от AntonArcher

Если просто катиться, то едет, но ускоряться не хочет если вдруг необходимость. Да и щщитаю кощунсвтвом держать обороты менее 1900-2000, при необходимости ускориться она аж цокать начинает, слышно как поршня-таблетки перекладывает.
А при 60кмч на 3й там что то около 2,7-2,8тыс, что в самый раз.

Что мешает третью включить, если надо ускориться?
В городе рационально желательно ездить, дальше, вперёд смотреть, это способствует заметной экономии бензина.

AntonArcher · 24.04.2019, 11:52

Цитата:

Сообщение от AVV-5

Что мешает третью включить, если надо ускориться?
В городе рационально желательно ездить, дальше, вперёд смотреть, это способствует заметной экономии бензина.

Езжу на мой взгляд вполне рационально, плавно, педалью тормоза пользуюсь только перед самой остановкой, а так торможение двигателем в основном - заранее на светофоры и впереди идущий транспорт смотрю.
А так при данных передаточных числах на гранте 3я передача самая универсальная в городе. От 45 до 80кмч едет легко и без напряга. А с учетом того, что 75-80кмч по городу у нас разве что ранним утром в выходной можно проехать, на 4ю почти не переключаюсь, ибо до 70 даже не всегда разгоняюсь)

ЗЫ
Зимой кроме поездок в соседний регион рееедко когда включаю 5я передачу. По трассе по дороге на работу/домой скорость 80-90, плюс местность неровная, овраги-балки, постоянные спуски-подъемы, то короткие, то затяжные. 5я к 100кмч, или если длинный ровный участок, то после 85кмч..

AVV-5 · 24.04.2019, 12:03

Цитата:

Сообщение от AntonArcher

Езжу на мой взгляд вполне рационально, плавно, педалью тормоза пользуюсь только перед самой остановкой, а так торможение двигателем в основном
А так при данных передаточных числах на гранте 3я передача самая универсальная в городе. От 45 до 80кмч едет легко и без напряга. А с учетом того, что 75-80кмч по городу у нас разве что ранним утром в выходной можно проехать, на 4ю почти не переключаюсь, ибо до 70 даже не всегда разгоняюсь)

А я ещё накат часто использую, Гранта хорошо катится. Если скорость 50 и опускается до 40, то на четвертой еду, если увеличить надо, то третью, а с 50км/ч на четвертой спокойно можно, только на газ не стоит сильно давить. В потоке машин вполне достаточно. Смысл лишний бензин тратить, двигатель без надобности крутить.
С 75-80 на пятой по трассе, если без нагрузки двигателя условия позволяют.

reg62 · 24.04.2019, 12:26

Цитата:

За такие деньги можно онлайн прошивку откатать не хуже не какого января будет, тем более если валы и выпуск будут не серийные - то дроссель как раз таки наоборот 52 лучше станет.

на приоре 46мм дроссель с избытком кормит как минимум 135лс, а то и больше
в гранте 52.5мм дроссель дикий перебор
проводка 11184-3724026-01 стоит 5500р, работа по сращиванию 3500р, мехзаслонка и педаль в наличии на любой выбор, эбу январей коробка целая))

в общем буду думать, т.к. 87лс/140нм неоспоримо точно хуже 135лс/180нм

кондей нельзя снять и забыть - печка завязана на кондей и работать не будет!

Скрытый текст

я посчитал во сколько мне обойдётся улучшение 11186 двигла, которое позволит мне на трассе гружёным 1500кг ехать вполне приятно
новая голая гбц, клапана полегче, тарелки титан, пружин пожёсче, запилить гбц, валик окб =38000р
ресивер =12000р
и это будет втыковая 1.6 атма примерно 105лс и 155нм

ну и просто поменять двигло, дособрав 16клапанник
кольца гоетце, поршни ковка =18000р
расточка, хон, сборка блока у лучшего моториста =10000р
валики =12000р
ресивер =6000р
и это будет безвтыковая 1.73 атма примерно 130лс/180нм

[свернуть]

www-shurik · 24.04.2019, 13:24

Есть кто ставит волговские форсунки на ЛГС, есть кто турбину ставит - свыше 200 л.с. с неё выжимают.

Печка никак не завязана, у меня кондей стоит. Там тупо на впуске радиатор охладителя, регулировка его путём подмеса тёплого воздуха с отопителя. У кондея 2 проводка - включить муфту и давление хладагента.

reg62 · 24.04.2019, 13:47

Цитата:

Печка никак не завязана, у меня кондей стоит. Там тупо на впуске радиатор охладителя, регулировка его путём подмеса тёплого воздуха с отопителя. У кондея 2 проводка - включить муфту и давление хладагента.

ну вот 530000р оптима комплекция
-25000р солью весь кондей, хотя сомнительно
-10000р солью эур
-5000р солью впуск в сборе
+10000р отдам за работу по снятию всего этого
итого =500000

а тут 420000 +50000 край=470000 ничего лишнего, объём, валы и безвтык