под 30тыщ, ремень так же как у тебя на 1мм-1.5мм сполз и так с новья, у тебя наверняка тоже с новья так.
Я начал наблюдать за ним где то полгода назад. Фото как было примерно есть в этой теме но сфотканл без снятия кожуха. Тогда он был почти ровно по краю. Сейчас ушел где то на 2 мм в сторону и выроботка на ремне от ролика незначительная. Ещё слышно где то гул небольшой. Но где не понял. Сначала думал что это генератор. Но наверняка это где то возле грм. У тебя трещены были на ремне когда ролик менял?
Кстати сегодня один человек подсказал простой спрособ как совмещать метки без особых проблем. Просто перед снятием ремня сразу совмещает верхнюю одну отметку. Тогда нижняя уже совмещена и просто меняешь ремень и все.
Кстати сегодня один человек подсказал простой спрособ как совмещать метки без особых проблем. Просто перед снятием ремня сразу совмещает верхнюю одну отметку. Тогда нижняя уже совмещена и просто меняешь ремень и все.
Ну замену ГРМ с этого и надо начинать. Предварительно выставляешь по верхней метке, а потом после замены уже контролирует по верхней и нижней.
Я начал наблюдать за ним где то полгода назад. Фото как было примерно есть в этой теме но сфотканл без снятия кожуха. Тогда он был почти ровно по краю. Сейчас ушел где то на 2 мм в сторону и выроботка на ремне от ролика незначительная. Ещё слышно где то гул небольшой. Но где не понял. Сначала думал что это генератор. Но наверняка это где то возле грм. У тебя трещены были на ремне когда ролик менял?
Кстати сегодня один человек подсказал простой спрособ как совмещать метки без особых проблем. Просто перед снятием ремня сразу совмещает верхнюю одну отметку. Тогда нижняя уже совмещена и просто меняешь ремень и все.
Трещин на ремне не видел, вроде целый. на счет его сильно не парюсь, в багажнике лежит запасной ремень. конечно если ездишь зимой за 1000 верст с детьми то лучше заранее поменять чтоб проблем не было, а по месту если то не проблема.
А гул скорее всего у тебя от ролика, смазка высыхает и все. если пробег под 40 тыщ, я бы поменял на новый. да и ремень заодно можно махнуть чтоб два раза не лазить туда. а усиленный гейтс хвалят, сам не ставил, он у меня пока лежит про запас.
По поводу ремня генератора понял. Кстати пока искал информацию нашёл интересный спрособ снятия ремня без натяжника. Правда видео с Калины, но движок то наш и без натяжка думаю у нас тоже самое будет. https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=1T_p26AT_Zo
Так и ремень не повредишь.
Ещё вопрос нужно ли обязательно снимать снизу что держит ремень генератора с каленвала при замене ремня ГРМ? Или с ней не увижу контрольные точки?
Пока не разбирал. Снял крышку и не снимая ремня попробовал пошатать помпу - вроде почувствовал люфт или какое то биение. Но может ремень так даёт ощущение. Как убедится что помпа виновата? А то её не купил. И если помпа то ОЖ нужно тоже всю менять?
Сегодня сподобился!!!Сменил все в сборе а то ремень лежит с роликом и помпой уже 4й год.На 58000 заменил все.Блин а ведь все в идеальном порядке,помпа без единого люфта,натяжной ролик а ОТЛИЧНОМ состоянии как и РЕМЕНЬ.Можно класть в коробку и нести на базар.
Где тут Толик который все пытался заставить с 40000 км менять все !!! Вот продован так продован.......И так ярко описывал,с кучей фоток которые должны были подтвердить.С диафрагмами и выкладками корифеев от науки.А все оказалось трепло..где статистика по 8 клапаннику с облегченкой.Что то на сайте ни Толика ни "сталинграда".
Последний раз редактировалось Сергей23; 17.09.2018 в 17:13.
Линейный вид
